194102. lajstromszámú szabadalom • Látásvizsgáló ambulancia autóbusz
1 194.102 2 A találmány tárgya látásvizsgáló ambulancia autóbusz, amelynek belső terében legalább látásvizsgáló helyiség és optikai műhely van kiképezve, a látásvizsgáló helyiség a szemészeti vizsgálatok végzéséhez szükséges műszerekkel, az optikai műhely pedig a szemüvegkészítéshez szükséges csiszoló és ellenőrző gépekkel és ellenőrző műszerekkel vari ellátva. A falvak, tanyák, vidéki kisebb települések magasszínvonalú orvosi ellátása iránt társadalmi szintű igény nyilvánul meg. Az ilyen igény kilégítésének általánosan elterjedt módja mozgó (előnyösen autóbuszba beépitett) szakorvosi rendelők kialakítása. Az Ikarusz Karosszéria- és Járműgyárnak már számos klinikai területre kifejlesztett autóbusz gyártmánya ismer. Látásvizsgálati célokra nyilvánosságra hoztak már ambulancia autóbuszt, amely várakozó helyiségből, látásvizsgáló helyiségből és optikai műhelyből állt. A gyakorlatban azonban az így kialakított autóbusz nem tudott elterjedni, miután a vizsgálatok elvégzését és az optikai művelet elvégzését a rugózottan felfüggesztett autóbuszban adódó lengések, mozgások lehetetlenné tették. Az álló autóbuszban a betegforgalom által előidézett mechanikai rezgések az optikai méréseket, vizsgálatokat zavarták. Az autóbusz stabilizálására kézenfekvő megoldásként adódna az alváz kitámasztása, például à lakó buszoknál vagy lakókocsiknál megszokott módon. Az ilyen külső megtámasztás azonban nem tud a tapasztalatok szerint kellő rezgésmentesítést biztosítani, mert az autóbusz alváza hosszú és rugalmas mechanikai szerkezet, és még kitámasztott állapotban is kisebbfokú lengésekre, rezgésekre hajlamos. A teljesen merev alváz, illetve a tökéletesen rezgésmentes kitámasztás pedig a sorozatban gyártott konstrukciót olyan mértékben drágítaná, hogy a látásvizsgáló ambulancia célra való kialakíthatóságát már önmagában is korlátozná. Az autóbusz álló helyzetében a betegek mozgása által kiváltott rezgések hatásánál kívül egy további nehézség is fellép, mégpedig a rezgésre érzékeny műszerek megvédése a menetközben fellépő lengések, rezgések hatásától. Az ilyen műszereket általában rezgésmentesített csomagolásban, sok esetben szétszerelt állapotban szállítják, a mobil felhasználás azonban a busz mozgása előtt a műszerek külön csomagolását, szétszerelését nem teszi lehetővé. A találmány feladata az itt vázolt műszaki probléma leküzdése és olyan műszaki megoldás létrehozása, amelynek révén az alváz elkerülhetetlen rezgései nem tevődnek át az erre érzékeny műszerekre, és amely szükség esetén menetközben is hatásos rezgésvédelmet képes biztosítani. A továbbiakban "műszer" kifejezéssel jelölünk minden olyan orvosi vizsgáló berendezést, optikai gépet, kalibert és ellenőrző műszert, amelynek rendeltetésszerű használatát a rögzítéskor előadódó rezgések zavarják. A találmány szerint látásvizsgáló ambulancia autóbuszt hoztunk létre, amelynek Belső terében legalább látásvizsgáló helyiség és optikai műhely van kiképezve, a látásvizsgáló helyiség a szemészeti vizsgálatok végzéséhez szükséges műszerekkel, az optikai műhely pedig a szemüvegkészítéshez szükséges műszerekkel van ellátva, és a találmány szerinti az említett műszerek közül a rezgés iránt érzékenyek tartólapra vannak erősítve, amely teleszkópos rendszerű és a busz padlóján felfekvő tartókra támaszkodik, a padlón a tartók támaszkodást felületei alatt lefedhető és nyitható nyílások vannak és a busz álló üzemi helyzetében a tartók a nyílásokon keresztül a ja)ajfelsztnre támaszkodnak, és a tartók, valamint a buszhoz rögzített bármely felszerelési tárgy között a busz normál rezgési amplitúdójánál nagyobb hézag van. A látásvizsgáló ambulancia autóbusz egy előnyös kiviteli alakjánál a tartó egymában elcsúsztatható csövekből áll, és ezeken rögzitőcsapot vezető átmenő furatok vannak, és a nyílást elfordítható zárófedél takarja. A menetközben fellépő rezgések káros hatásának csökkentése érdekében a műszer közbenső lapon van rögzítve, amely minden irányú rugós támasztáson és csillapításon keresztül kapcsolódik a tartólappal, továbbá előnyös ha a közbenső lapot mereven a tartólaphoz kapcsoló, oldható szoritású elemei is vannak és ezekkel a használat során a műszer helyzetét rögzítjük. A találmány a továbbiakban egy kiviteli példa kapfcsán, a rajz alapján ismertetjük részletesebben. A raj. kon az: 1. ábra a látásvizsgáló ambulancia autóbusz belső terének elrendezését szemlélteti, a 2. ábra az 1. ábrához hasonló távlati kép, amely az Optikai műhely szemközti oldalát mutatja, a 3. ábra egy tartóra szerelt műszert szemléltet a busz álló- és menethelyzetében, a 4. ábra a tartó szerkezeti felépítését szemléltető metszet, és az 5. ábra a 4. ábra V-V vonala mentén vett metszet nagyított ábrázolásban. Az 1. ábrán vázolt látásvizsgáló ambulancia busz belső tere három részre, azaz 1 várakozó térre, 2 látásvizsgáló helyiségre és 3 optikai műhelyre oszlik, és ezeket ajtóval ellátott keresztirányú válaszfalak határolják. Az 1 várakozó téren keresztül történik a felszállás és itt mintegy öt beteg számára van ülőhely. A 2 látásvizsgáló helyiségben 4 vizsgálószékek és különböző látásvizsgáló és optikai, műszerek helyezkednek el. Külön említendő egy tonométerrel felszerelt 5 réslámpa és JAVAL féle 6 cftalométer. A 2 látásvizsgáló helyiségnek a rajzon nem vázolt másik oldalán például látásjelvetítő, vele szemben vetítőemyő és a fal mentén végigvonuló fiókos asztal helyezkedik el. A 2. ábrán a 3 optikai műhelynek az 1. ábrán látható részével szemközti része látható, amelyen teljes hosszban 7 munkaasztal vonul végig és rajta a szemüvegkészítéshez szükséges szerszámok, továbbá mérő- és segédberendezések helyezkednek el. Ezek közül a szemüvegek csiszolásához és optikai méréséhez szükséges 8 műszer a rezgés iránt különösen érzékeny. A szemközti oldalon fiókos szekrény van, amelyben a nyers szemüveg, lencsék és a keretek bő készlete tárolható. A látásvizsgáló ambulancia busz folyamatos betegellátást tesz lehetővé, a betegek az 1 várakozó térből a 2 látásvizsgáló helyiségbe mennek, ahonnan az orvosi vizsgálat után továbbhaladnak a 3 optikai műhelybe, itt kiválasztják a számukra megfelelő keretet, elkészítik számukra az üveget és a buszt elől hagyják el. A használat és a szállítás közben rezgésérzékeny műszereknek és berendezéseknek a buszban való elhelyezését a 3-5. ábrák kapcsán ismertetjük. A 3. ábrán a 7 munkaasztal, a rajta lévő 8 műszer, a busz 9 padlója és az alatta lévő 10 talajfelszín látható. A baloldali ábrán a 8 műszer üzemi, azaz működésképes 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2-
