194076. lajstromszámú szabadalom • Többfokozatú huzalhúzó berendezés
1 194.076 2 van a már huzalként elkészült munkadarab feltekerésére. A továbbító 12 görgőket és a 14 csévélőt 13 és 15 motorok hajtják egyenként. A 2A-2G ábrákon az 1—3 húzóegységek 6 tokmányainak mozgási (forgási) sebességei SD1, SD2, SD3 szimbólumokkal vannak jelölve, a továbbító 12 görgők forgási sebességes SR, míg a 14 csévélő forgási sebességét SW jelöli. A 4 asztalon az 1 és 2 hűzóegység között feszítő erő mérésére szolgáló 16i egység van, továbbá a 4 asztalon a 2 és 3 húzóegység között feszítő erő mérésére szolgáló 162egység van. A 162és 162 egységek mérik külön-külön az 1 és 2 húzóegység, valamint a 2 és 3 húzóegyég között mozgó munkadrabra ható feszítő erőt. Például 30 görgő feszítő erőt gyakorol a 25 munkadarabra, amint azt a 2E-2G ábrák mutatják, és mérjük a feszítő erő változását. A berendezés 17 vezérlőegységgel van ellátva, amely műveleti 18 egységet, feszítő erőt meghatározó 19i és 192 egységet, sebességet meghatározó 20! ós 20j egységet, 21,, 212, 213 hajtásvezérlőket és húzáskezdet jelző 22,, 222,223 detektorokat, valamint 23 és 24 hajtásvezérlőket tartalmaz. A 19, és 192 egységek rendre a 16, és 162 egységekhez csatlakoznak. A 19, és 192 egységek feszítő erő mérési jeleket kapnak a 16, és 162 egységekből, és összehasonlítják azokat egy előre meghatározott referencia feszítő erővel, kiszámítja, hogy van e eltérés a feszítő erő mérési jelei és a referencia feszítő erő között és különbségi jeleket szolgáltat a 19, és 192 egységek számára. A 18 egység kiszámítja az 1-3 húzóegységek 6 tokmányaihoz tartozó SD1, SD2.SD3 sebességek SÍ, S2, S3 elméleti sebességeit (elméleti értékek), az SÍ S2, S3 elméleti értékeknek megfelelő jeleket kijelzi a 20., 2Û2,212 egységeknek. A 18 egység további irányító jeleket ad a 23 és 24 egységeknek, a 12 görgő és a 14 csévélő sebességének vezérlésére. Az elméleti értékek kiszámítása során az első és hátsó fokozatú 1 és 3 húzóegységek SD1 és SD3 mozgatható tokmá- - nyának sebességeihez tartozó SÍ és S3 elméleti sebességeket a középső fokozatú 2 húzóegység SD2 mozgatható tokmányának sebességéhez tartozó S2 elméleti sebességhez viszonyítva kell kiszámítani. A 20, és 202 egységek rendre a 19, és 192 egységekhez csatlakoznak. A 20, és 202 egységek összehasonlítják a 19, és 192 egységekből származó feszítő erő eltérési jeleit a 18 egységből jövő elméleti értékkel, és kiszámítják ±a és ±ß sebesség-korrekciós értékeket, valamint Sl±a és S3±(3 sebesség jeleket továbbítanak a 21, és 213 egységeknek. A 21,, 212 és 213 egységek rendre az 1-3 húzóegységek 9ímötorjaihozcsatlakoznak. A 20,, 18 és 202 egységekből származó sebesség jelek irányítják a 21,, 21 a, és 213 egységek 9 motorjait. Miután a 9 motorok forgása szabályozva van, a 6 tokmányok mozgó sebességeit a 7 lánckerék és a 8 lánc szabályozza. A 22,, 22a és 223 detektorok az 1-3 húzóegységek 5 húzóköveihez csatlakoznak. A 22., 22j és 223 detektorok jelzik, hogy a munkadarab áthaladt az 5 húzóköveken, valamint hogy a huzalhúzás megindult, és egy huzalhúzás indulását indikáló jelet adnak a műveleti 18 egységnek. A 23 hajtásvezérlő irányítja a 13 motor forgását a 18 egységből származó vezérlő jel hatására, és ezáltal a 12 görgők forgását. A 24 hajtásvezérlő irányítja a 15 motor forgását a 18 egységből származó vezérlő jel hatására és ezáltal vezérli a 14 csévélő forgását. A többfokozatú huzalhúzási műveletet a fent leírt többfokozatú huzalhúzó berendezés működése kapcsán a következőkben ismertetjük. A művelet-irányítás lépéseit a következőkben foglaljuk össze. Az első megvalósításban a 2 húzóegységgel szomszédos első és hátsó 1, 3 húzóegységek mozgatható 6 tokmány SD1 és SD3 sebességeit (huzalHúzó sebességek) a középső fokozatú 2 húzóegységnek a mozgatható 6 tokmány SD2 sebességéhez (huzalhúzó sebesség) viszonyítva kell vezérelni. Ebből a célból az 1 és 3 húzóegységek mozgatható tokmáriy SDl és SD3 sebességeit (huzalhúzó sebességek) a középső fokozatú 2 húzóegységnek a mozgatható 6 tokmány SD2 sebességéhez úhuzalhúzó sebesség) 'viszonyítva kell vezérelni. Ebből a célból az 1 és 3 húzóegységek mozgatható tokmány SDl és SD3 sebességeinek SÍ és S3 elméleti sebességeit a 2 húzóegység mozgatható 6 tokmány SD2 sebességének S2 elméleti sebességéhez viszonyítva kell kiszámítani, az 1-3 húzóegységek Dl, D2 és D3 húzókő keresztmetszeti átmérőjét és az S2 sebességet felhasználva. Az SÍ és S3 elméleti sebességeket a következő összefüggések adják meg: SI = S2/D2/D1/2 S3 = S2/D2/D3/2 A sebesség-korrekciós értékek (korrekciós összetevők) jellemzők a munkadarabra ható feszítő erő eltéréseire az 1 és 2 húzóegységek között. Ezeket a korrekciós értékeket hozzá kell adni Sí és S3 elméleti értékekhez úgy, hogy a mozgatható 6 tokmány SDl sebesség a vezérlés következtében kielégítse az Sl± * = S2/D2/D1/2 ±a feltételt és az SD3 mozgatható tokmány sebessége a vezérlés köve tkeztében kielégítse az SMß = S2/D2/D3/2 ±ß feltételt. A többfokozatú huzalhúzási irányítását részletesen az 1, 2A-2G ábrákra hivatkozással ismertetjük. A 25 munkadarab (fémtest) magas olvadáspontú fémből pl. wolframból vagy molibdénből készül. A 25 munkadarab végén 25a levékonyítás vari kialakítva, amelynek átmérője kisebb, mint a hátsó fokozatú 3 húzóegység 5 huzókövének D3 keresztmetszeti átmérője. A húzás során a hátsó fokozatú 3 húzóegység mozgatható 6 tokmányának sebessége két egymást követő egységben azonos értékűre van beállítva, mint az első fokozatú 1 húzóegységben, még mielőtt a húzás megkezdődne a hátsó fokozatú 3 húzóegységben, annak érdekében, hogy a 25 fémtest károsodása megelőzhető Ügyen. Miután a huzalhúzás elindul az első és hátsó fokozatú 1 és 3 húzóegységek mozgatható 6 tokmányának SDl és SD3 sebességei előre meghatározott módon vezérelve vannak. Mielőtt a huzalhúzás elkezdődik a hátsó fokozatú 3 húzóegységben, a 21, és 21, egységek olymódon vezérlik az 1 és 2 húzó-; egységek 9 motorjait a 18 egységből jövő utasításnak megfelelően, hogy a mozgatható 6 tokmány SDl, SD2 sebességek elérjék az SÍ elméleti sebességet. A 18 egységből jövő utasítás alapjárt a 23 hajtásvezérlő beállítja a 12 görgők SR adagolni sebességét SÍ értékre, ugyanarra az értékre, mint az első fokozatú 1 húzóegység mozgatható 6 tokmány SDl vagy SÍ sebessége. Először a 25 fémtestet belehelyezik a 12 adagoló görgők közé és ennek révén SÍ sebességgel adagolják. Miután a 25 fémtestet az első fokozatú 1 húzóegység 11 bevonószerkezete kenőanyaggal bevonja 10 fűtőszerkezet melegíti (1. ábra), a 25 fémtestet az 1 húzóegység 5 húzókövébe helyezik és 6 tokmánnyal megfogják és kifelé húzzák a Dl keresztmetszetű húzókőből, (a 2A, 2B és 2C ábra) olymódon, hogy a 6 tokmányt az elméleti értékű SÍ * S2/D2/ /Dl/2 sebességgel mozgatják. A 25 fémtest átmérője Dl, amikor kiszámítják az elméleti sebességet. Amikor az 1 húzóegység 5 húzókövéből a 25 munkada5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3
