193968. lajstromszámú szabadalom • Ajtószelep
19396? dugattyúszár homlokoldalával a házzal alkotott kamrát összeköti. Ilyenkor a leírt kiviteli példa 3/2 utas szelepének hozzárendelése az ajtómüködtetés kamráihoz megcserélődne. Mindkét esetben az ajtóműködtetés kamráinak úgy a légtelenítésével, mint a feltöltésével a vészkikapcsolás esetében elérhető lesz a cél, nevezetesen az, hogy az ajtó rögzítésének az erejét megszüntessük. Nyilvánvaló, hogy az előzőkben leírt ajtószelep olyan sokoldalú alkalmazási lehetőséget nyújt, hogy valamennyi ismert ajtóműködtető berendezésben alkalmazható. E mellett annak nincs jelentősége, hogy például a nyitó- és a zárókapcsoló különálló, vagy egy logikai kapcsolásban van egyesítve, ami ezen kívül még további műveleteket, például további vészkikapcsoló berendezésként viszszaállító berendezést, tartalmazhat. Sűrített közeggel működtetett vészkikapcsoló berendezés alkalmazásának esetében is használható a leírt kiviteli példa, ha a harmadik kettősszelep a mágnese helyett, vagy azt kiegészítve, sűrített közeggel működő berendezéssel van ellátva. Előnyös módon a kiviteli példában szereplő harmadik 70 kettősszelep 71 állítóelemét közvetlen mechanikus erőbehatással is lehet működtetni, aminek következtében a vészszelep kiegészítéseként, vagy a helyett, előnyösen egy vagy további vészkikapcsolási működés érhető el. Az ajtószelep leírt működési módja következtében csak a vészszelep is szerepelhet vészkikapcsoló berendezésként. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Ajtószelep, pneumatikus működésű, különösképpen személyszállító járművek ajtói 9 részére, amelyekben legkevesebb egy nyitó- és egy zárókamrával működő ajtómozgató rendszer, a nyitó és záró irányba egy-egy kapcsolóval vezérelt működtető berendezés, 5 valamint legkevesebb egy kettősszelep van, azzal jellemezve, hogy mágneses vezérlésű első és második állítószerkezeteként, valamint visszaállítószerkezeteként egy első 3/2 utas szelepe (A), és egy második 3/2 10 utas szelepe (B), és a második állítószerkezettel kettősszeleppel (50) működtető kapcsolatban lévő, harmadik kettősszelepe (70) van, amelyhez váltócsatlakozáson (73) keresztül a külső légtérrel kapcsolt kieresztő 15 szelepe csatlakozik. 2. Az 1. igénypont szerinti ajtószelep, azzal jellemezve, hogy az első 3/2 utas szelep (A) kapcsolódugattyúból (55, 80) összekötő 20 kamrából (53), tápcsatlakozásból (54), légtelenítésből (52), munkacsatlakozásból (79) és a dugattyúszár (81) vezetékeknél lévő torkolatokból álló szerkezet. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti ajtó- 25 szelep, azzal jellemezve, hogy a második 3/2 utas szelep (B), kapcsolódugattyúból (57, 65), összekötőkamrából (58), tápcsatlakozásból (54), légtelenítőből (52), munkacsatlakozásból (66) és a dugattyúszár (59) veze- 30 tékeknél lévő torkolatokból álló szerkezet. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti ajtószelep, azzal Jellemezve, hogy a második állítószerkezethez kettősszelephez (50), 35 a tápcsatlakozással (54) összekötött beeresztő szeleppel ellátott harmadik kettősszelepe (70) és ehhez kapcsoltan váltócsatlakozáson (73) keresztül a külső légtérrel összekötött kieresztő szelepe van. 10 1 lap rajz, 1 ábra 6
