193720. lajstromszámú szabadalom • Berendezés csigavonal alakúra tekert csövek előállítására
193720 kiküszöböli és olyan csövek kialakítását teszi lehetővé, amelyeknél az átmérő könnyen változtatható és amellyel a csövek központi mag nélkül vagy merev vagy engedékeny anyagból lévő központi mag köré könnyen kialakíthatók. A találmány szerinti berendezést az jellemzi, hogy tárcsára tüske körül elosztva, előnyösen annak tengelyirányú vége szomszédságában, a profilozó csigakerék együttesből kilépő szalagvasat a tüskével érintkezésbe hozó több, szabadon futó nyomógörgő van, és a tüske a tárcsa forgássebességénél kisebb sebességgel, pl. a tárcsa sebességének 10%-ával, azzal ellentétes értelemben forog úgy, hogy a tüske a szalagvashoz képest csúszni tudjon a feltekercselés folyamán és megakadályozza a szalagvas összeakadását. A találmány értelmében a csőalakú termék nem tekeredik önmagára. Ezt úgy érjük el a gyakorlatban, hogy a profilozó csigakerék sebességét a köralakú tárcsa forgássebességének és a kialakított csőalakú szerkezet átmérőjének megfelelően állítjuk be. Az átmérő változások könnyen megvalósíthatók a tüske kicserélésével és a szabadon futó nyomógörgők megfelelő elhelyezésével a tüske körül. Előnyösen a berendezés a tárcsa és a lehúzó mechanizmus között megtámasztást is tartalmaz, pl. V-alakú pofák alakjában, amelyek a szerkezet kerületére támaszkodnak, hogy a csigavonal meneteket összeszorítsák. Ilyen megtámasztás különösen akkor fontos, ha az egymásba kapcsolódó szalagvasból kialakított szerkezet csigavonal alakban történő felcsavarása mag körül történik, mert a megtámasztás a csigavonal meneteket a magra szorítja rá. A magot ebben az esetben a tárcsában kialakított tengelyirányú nyíláson és a tüskében kialakított belső tengelyirányú ü,regen keresztül tápláljuk. Magától érthetődik, hogy ebben az esetben a magot betápláló csévét — mivel ez flexibilis — nem kell a hosszanti tengely körül forgatni, mivel a mag sem forog. A megtámasztás forgó állványra van szerelve, amelyet a tárcsa sebességénél nagyobb sebességgel forgatunk. A találmány előnyös foganatosítási módjánál a profilozó csigakerekek tartóra vannak szerelve, amely csuklósán van a tárcsához erősítve és ahhoz képest meg van döntve. A tartó dőlése határozza meg a kialakítandó csőszerkezet szalagvasa csigavonal meneteinek tekercselési szögét. A lehúzó szerkezet bármilyen megfelelő típusú lehet, pl. motorral hajtott görgős vagy lánctalpas típusú. Ez a mechanizmus hozzájárul ahhoz, hogy a kialakított csőszerkezetet forgásában rögzítse. A találmányt részletesebben a rajzok alapján ismertetjük, amelyek a találmány szerinti berendezés példakénti kiviteli alakját tüntetik fel. 3 Az 1. ábra a berendezés nagyon vázlatos oldalnézete. A 2. ábra a forgó tárcsa előlnézete. A 3. ábra a 2. ábrán látható részlet felü 1 - nézete A 4. ábra a 3. ábra IV-IV vonala mentén vett metszet, amely a kész csőalakú szerkezet egymásba kapcsolódó csigavonalait ábrázolja. A találmány szerinti berendezés köralakú 1 tárcsát tartalmaz, amelyet a 2. ábrán a nyíllal jelölt irányban a vízszintes 2 forgástengely körül, a rajzon nem ábrázolt elemek forgatják. Az 1 tárcsa egyik felületén a következőkben leírt alkatrészek vannak elhelyezve. Az I tárcsán elsősorban 3 tartó van a 4 betápláló cséve számára, amelyen a lapos 5 sza'agvas helyezkedik el. A lapos 5 szalagvas, amint az a 2. ábrán jobban látható, a 4 betápláló csévéről tekerődik le és a 6 vezetőgörgők vezetik. Innen a 7 visszavezető mechanizmus segítségével az alakító 8 csigakerék együttesbe jut, amely az 5 szalagvasnak S vagy Z alakot ad, amint az a 4. ábrán látható. A 8 csigakerék együttes két blokkból áll, amelyek mindegyike az ábrázolt kivitelnél hat-hat hajtott alakító csigakereket tartalmaz. A két blokk egymástól eltávolítható, amint azt a 2. ábrán a nyilakkal jeleztük. Azonfelül a 8 csigakerék együttes elmozdítható az 1 tárcsa síkjában oly módon, hogy a csigakerekek közü1 kijutó 5 szalagvas a 1Ô tüske külső felületihez érintőlegesen érkezzék. A 8 csigakerék együttes — amint az 1. és 3. ábrákon jobban látható — a 9 tartóra van szerelve, amely az 1 tárcsához van csuklósán erősítve és ahhoz képest állítható a szögben meg van döntve. A 9 tartó I tárcsához képesti dőlése hatá ózza meg a formázott 5 szalagvas tekercselési szögét, amint ez a 3. ábra behatóbb vizsgálatából kitűnik. Az 1 tárcsán, annak középpontjához közel, a 2 forgástengellyel központosán 10 tüske van felszerelve, amely körül az 5 szalagvasat csigavonal alakúra alakítjuk. A 10 tüskét a rajzon nem ábrázolt eszközökkel forgatjuk úgy, hogy a forgássebessége kisebb légyért, mint az 1 tárcsáé és azzal ellentétes értelemben forogjon. A 10 tüske sebessége például 10%-a lehet az 1 tárcsa forgássebességének. Amint az ábrán látható a 8 csigakerék együttesből kilépő 5 szalagvasat a szabadon futó 11 nyomógörgők, amelyek a 10 tüske köréi 1 vannak elhelyezve a 10 tüske kerületére nyomják és biztosítják az egymás után kialakított egymásba kapcsolódó szalagvasak öszszeszorítását és lehúzását a 10 tüskéről. Az így kialakított egymásba kapcsolódó szalagvasakból képzett 12 csövet lánctalpas típusú hosszanti 13 lehuzószerkezet húzza le, amely a kialakított cső rögzítésére is szolgál és a tekercselés menetemelkedését is szabályozza. 4 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
