193630. lajstromszámú szabadalom • Később kerűl meghirdetésre
1 193.630 2 Jellemző végül ez It, hogy a szeleptű elektromágnesének lágyvasmagja a szeleptű szárának fölső végére csavarmenet révén állíthatóin van erősítve. A találmány szerinti, belsőégésű robbanómotorok indításához alkalmazható benzingőzt fejlesztő készüléket részleteiben e készüléknek egy, a rajzon vázolt példakóppeni kiviteli alakjával kapcsolatban ismertetjük. A rajzon látható ábra a benzingőzt fejlesztő készülék egy kiviteli alakjának vázlatos metszete, amelyen a szerkezetelemeknek egymással való elektromos kapcsolódása is föl van tüntetve. A találmány szerinti készüléknek a rajzon vázolt kiviteli alakjánál, az 1 kazán belső terét körgyűrű alakú hullámokkal kiképzett, fémlemezből kialakított 2 membrán fölső és alsó részre osztja. Az alsó részben a 2 membrán alatt 3 fűtőtest van elhelyezve, amely előnyösen szigetelő anyagba lehet ágyazva. A 3 fűtőtest két részből lehet összetéve, amely részek egymással sorban vagy párhuzamosan köthetők attól függően, hogy 12 V-os vagy 6 V-os akkumulátorról kapják-e a fűtőáramot. A 2 membrán közepéhez áramvezető rúd van erősítve, amely a 2 membrántól lefelé nyúlik és keresztülnyúlik az 1 kazán alsó falában levő lyukon. Az áramvezető 4 rúd alsó vége csatlakozó érintkezőként van kiképezve és a 4 rúd a 3 fűtőtesttől el van szigetelve. Az 1 kazán fölső részéből 5 kivezető csonk nyúlik ki, amely megfelelő csővezetéken keresztül a robbanómotorban áramló benzin útjának valamely megfelelő szakaszához, például a szívótorokhoz csatlakozik. Az 1 kazán fölső falában lyuk van kialakítva, amelybe 6 benzintartály alsó falában kiképzett 7 szelepnyíláshoz tartozó ülékrész nyúlik be. A 7 szelepnyílás 8 szeleptű révén zárható és nyitható. A 8 szeleptű szára az 1 kazán fölső falában levő lyukon nyúlik keresztül és a fölfelé kinyúló részén csavarmenet van, amelyre egy csavaranyára vagy hasonlóra erősített 9 lágyvasmag a kívánt magassági helyzetben, állíthatóan fogható föl. A 8 szeleptű szárára 10 tárcsa van mereven erősítve és e tárcsa, valamint a 6 benzintartály fölső fala közé, a 8 szeleptű szára köré 11 rugó van helyezve, amely a 8 szeleptűt mindig záró helyzete felé nyomja. A 6 benzintartály fölső falának terében 12 tölcsérrész van kialakítva, amelyen át benzin tölthető, illetve vezethető a 6 benzintartályba. A 9 lágyvasmag fölött a 13 elektromágnes többi része van elhelyezve. A 14 elektromágneses kapcsoló ismert kapcsolóhidas kialakítású. Ennek szerepe lényegében az 1 kazánban levő 3 fűtőtest árammal való ellátásának vezérlése. A 15 akkumulátor pozitív sarkához kötött 16 vezetékből ismert kivitelű 17 kapcsoló egyik csatlakozó vezetéke ágazik ki. A 17 kapcsoló zárt állapotában áram halad a 14 elektromágneses kapcsoló testébe, amelyhez 18 mágnestekercs egyik vége van erősítve. A 18 mágnestekercs másik vége 19 vezetéken keresztül 20 érintkezőhöz csatlakozik, amely 20 érintkező szemben van az áramvezető 4 rúd alsó végén kiképzett 21 érintkezővel és ezzel kapcsolódásba hozható^ illetve az ezzel való kapcsolódás megszüntethető. Amikor a 10, 21 érintkezők zárnak, akkor fe 17 kapcsoló zárt állapotában a 18 mágnestekercsen, 20, 21 érintkezőkön, 4 rúdon, 2 membránon, az 1 kazán fém falán/ 22 vezetéken és 23 vezetéken keresztül áram folyik, mert a 23 vezeték vége a 15 akkumulátor negatív sarkára van kötve. Ekkor áram folyik a 14 elektromágneses kapcsoló és az akkumulátor regatta sarka közé kötött 24 vezetékben és az ebbe iktatott, előnyösen a műszerfalon elhelyezett* 25 jelzőlámpában is, amely így jelzi, hogy a kapcsolóhidas elektromágneses kapcsoló bekapcsolt állapotban van. Ekkor a 14 elektromágneses kapcsoló 26 kapcsolóhídja a 27 rugó ellenében a rajzon vázolt helyzetéből elfordul és érintkezésbe kerül a 28 érintkezővel, amely a 3 fűtőtestnek 1 kazánból kivezetett 29 vezetéke végén van. így — a 17 kapcsoló bekapcsolt állapotában — áram folyik át a 29 vezetéken és a 3 fűtőtesten, mert a 3 fűtőtest másik vége az 1 kazán falához van erősítve, az 1 kazán fala pedig a 22 és 23 vezetékeken keresztül a 15 akkumulátor negatív sarkához csatlakozik. Ettől kezdve a 3 fűtőtest melegíti a fém anyagú 2 membránt. Ez a melegítés mindaddig tart, amíg — a 2 membrán alakjától, anyagától és méreteitől függő idő múlva — ez közepén föl nem emelkedik annyira, hogy a 20 és 21 érintkezők közötti kapcsolat megszakad. Ettől kezdve nem folyik át árama 14 elektromágneses kapcsolón,a26kapcsolóhíd fölemelkedik a rajzon látható helyzetbe és érintkezésbe kerül a 30 érintkezővel. Ezzel egyidejűleg a műszerfalon kigyullad a 31 jelzőlámpa, amely a 30 érintkező és az akkumulátor negatív sarka közé kötött 32 vezetékbe van iktatva. Ez annak következménye, hogy a 17 kapcsoló a 35 kapcsolóval egybe van építve, a két kapcsoló ki és be kapcsolása egyidejűleg történik. A 31 jelzőlámpa fölgyulladása azt jelzi a vezető, illetve kezelő személynek, hogy a 2 membrán már eléggé fölmelegedett ahhoz, hogy a rábocsátott benzint igen rövid idő alatt benzingőzzé hevítse, tehát a most következő motorindításkor ideális összetételű benzingőz és levegő keverék áll rendelkezésre. Ezután bekapcsoljuk a 16 vezetékben levő 33 kapcsolót, amely áramot vezet a 34 önindítóba. Bekapcsoljuk a 35 kapcsolót is, amely a 13 elektromágnes 36 mágnestekercsébe 37 vezetéken keresztül vezet áramot. A 33 kapcsoló bekapcsolásakor a 35 kapcsoló már be van kapcsolva. Ekkor a 34 önindító forogni kezd és ezzel egyidejűleg a 13 elektromágnes 9 lágyvasmagja fölemelkedik, fölhúzza a 8 szeleptűt és a 7 szelepnyíláson keresztül benzin ömlik a fölmelegített 2 membránra, a robbanómotor a motortengely egy-két fordulata során beindul. Ezt követően a 17, 33 és 35 kapcsolókat kikapcsoljuk és a motor elkezdi, illetve folytatja normál üzemét. A találmány szerinti, belsőégésű robbanómotorok indításához használható benzingőzt fejlesztő készülék legfontosabb előnyös tulajdonságai a következők: A robbanómotor bármilyen hideg állapotban b gyakorlatilag azonnal beindul, aminek eredményeként jelentős mennyiségű üzemanyag takarítható meg. A robbanómotorok üzemeltetése kényelmes. A motor és az akkumulátor elhasználódása jelentősen csökken, ezek élettartama jelentősen megnő. Maga a készülék kis helyen elfér, közös házba építhető, műszerfalon a motortérben, vagy egyéb helyeken is könnyen elhelyezhető, mert az elektromos vezetékek és hajlékony cső segítségével a robbanómotor többi megfelelő részével könnyen csatlakoztatható. Bármilyen típusú és teljesítményű robbanómotorokhoz egyformán használható, mert teljesítményváltozás esetén csak a 9 lágyvasmagot kell a csavarmenet révén megfelelő helyzetbe beállfta ni. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 65 60 3
