193297. lajstromszámú szabadalom • Csuklós autóbusz vontatója é pótkocsija között elendezett forgó
3 elrendezve. A 6 forgókoszorú-elválasztók felső része 7 kereszttámaszokon keresztül a 4 tartórudakkal van összekötve. A 2 járműalapzat és az 1 forgó közötti átmenetnél 8 tömítőperem van'elrendezve, amely a 2a átvezetőszakasz és az 1 forgó kerülete közötti rést hidalja át. A 8 tömítőperem külső szegélye előfeszítetten fekszik fel a 8 tömítőperemmel koncentrikusan elrendezett ferde- 9 felületelemen, ezáltal elválasztja az 1 forgó alatti csuklótartományt a csuklós autóbusz belső terétől. Amint a 2. ábra szerinti metszeti képen feltüntettük, a 2 jármüalapzat 2a átvezetőszakaszán túlnyúlik 10 alaplemez, amelyen 11 vezetőgyűrű van rögzítve. A 11 vezetőgyürűn 12 közbenső-gyűrű van elrendezve, amely az 1 forgó alkatelemeként van kialakítva, így az 1 forgó és a 10 alaplemez közötti viszonylagos elmozdulás a 11 vezetőgyűrű és a 12 közbenső-gyűrű között realizálódik. A 8 tömítőperem 13 peremnyúlvánnyal van ellátva, amelyen keresztül a 12 közbenső-gyűrűhöz való rögzítés megvalósul. A 13 peremnyúlvány és a 8 tömítőperem közötti átmenetnél 13a peremlépcső van kialakítva, amelynek magassága egyenlő az la forgószelet vastagságával. Ezáltal az la forgószelet- alakzáróan és felülettartóan illeszkedik a 8 tömítőperemhez. A 8 tömítőperem külső szegélye félkörkeresztmetszetű konvex idomként van kialakítva, amely a 2a átmeneti tartomány ferde 9 felületelemén előfeszítetten fekszik fel. A ferde 9 felületelem rozsdamentes 14 lemezzel van búrkolva. A ferde 9 felületelemen a 14 lemezzel együtt 15 padlózatbúrkolat van rögzítve, így külön szorítótalpra itt nincs szükség. A fenti forgóelrendezésnél különleges üzemi körülmények között sem képződik rés az 1 forgó és a 2a átvezetőszakasz között, továbbá az la és lb forgószeletek illeszkedése a 2a átvezetőszakaszhoz közel felülettartó. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Csuklós autóbusz vontatója és pótkocsija között elrendezett forgó, amelynek két, 4 közelítőleg félköralakú, tengely körül elfordíthatóan elrendezett forgószelete van, amelyek alul elrendezeti közbenső-gyűrűn keresztül, vezetőgyürű közbeiktatásával, járműalapzaton túlnyúló alaplemezen fekszenek fel, ahol a forgószeletek a járműalapzatot a vontató és a pótkocsi között átvezetőszakaszon peremtartományukkal átfedik, azzal jettemezve, hogy az átfedő tartomány rugalmas tömítőperemként (8) van kialakítva, amely a forgószeletek (la éá lb) és a járműalapzat (2) átvezetőszakasza (2a) közötti rést áthidalja, és az átvezetőszakaszon (2a) előfeszítve fekszik fel. 2. Az 1. igénypont szerinti forgó, azzal jellemezve, hogy az átvezetőszakasznak (2a) a tömítőperemmel (8) érintkező felületén ferde felületelem (9) van elrendezve. 3. A 2. igénypont szerinti forgó, azzal jellemezve, hogy a ferde felületelem (9) rozsdamentes acélból készült lemezzel (14) van búrkolva. 4. A 2. vagy 3. igénypont szerinti forgó, azzal jellemezve, hogy a ferde felületelemet (9) búrkoló lemez (14) egyúttal az átvezetőszakasz (2a) búrkolatának (15) szorítótalpaként szolgál. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti forgó, azzal jellemezve, hogy a tömítőperem (8) külső szegélye félkörkeresztmetszetű, konvex idom. 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti forgó, azzal jellemezve, hogy a tömítőperemhez (8) peremnyúlvány (13) csatlakozik, amely a közbenső-gyűrűn (12) van rögzítve, továbbá a tömítőperem (8) és a peremnyúlvány (13) közötti átmenetnél peremfépcső (13a) van. kiképezve, amelynek magassága a forgószeletek (la, lb) vastagságával egyezik meg, ezáltal a peremnyúlványon (13) felfekvő forgószeletek (la, lb) alakzáróan és felülettartóan csatlakoznak a tömítőperemhez (8). 7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti forgó, azzal jellemezve, hogy a tömítőperem (8) műanyag integrálhabból van kialakítva. 193297 5 10 15 20 25 30 35 40 45 2 rajz, 2 ábra 3
