193236. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet kerekes járművek súrlódó segédhajtással történő mozgatására
(14) körül billenthetően ágyazott pajzsokban (13) csapágyazott dörzskerekei (8) vannak, aholis a csuklócsapok (14) közé van a szorítóegység (5) tengelytáv-változtató legalább egy állítótagja (7) beiktatva. (Elsőbbsége: 1983.09.13.) 6. A 4. igénypont szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy rendre egy-egy egymással legalább egy távolságtartó csatlórúd révén összekötött csuklócsap (14) körül elbillenően ágyazott pajzsokban (13) csapágyazott dörzskerekei (8) vannak, aholis a távolságtartó csatlórúd van egy az utóbbi és a járműfutómű legalább egy kerekének (6,10) tengelye (16) közötti távolság csökkentésére alkalmas állítótagot (7) tartalmazó szorítóegységbe (5) befoglalva. (Elsőbbsége: 1983.09.13.) 7. Az 1. vagy 3. igénypont szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy egy csúcsával lefelé néző egyenlőszárú háromszög csúcspontjaiban elrendezett három dörzskereket (8) tartalmaz, aholis a dörzskerekek (8) a háromszög alsó csúcspontjában egymással V-alakban csuklósán csatlakozó egy-egy távolságtartó csatlórúd (15) végpontjaiban vannak csapágyazva, és a csatlórudak (15) szabad felső végpontjaiban csapágyazott dörzskerekek (8) tengelyei közé van a szorítóegység (5) tengelytáv-változtató állítótagja (7) beiktatva. (Elsőbbsége: 1983.09.13.) 8. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy a mozgatandó jármű (1) íorgózsámolyos (9) futóművének két kereke (6 és 10) között egymás fölött elrendezett két dörzskereke (8) van, amelyek egy, a dörzskerekek (8) lényegében függőleges tengelytávolságának változtatására alkalmas állítótagot (7) tartalmazó szorítóegységbe (5) vannak befoglalva. (Elsőbbsége: 1983.09.13.) 9. Az 1-8. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy a dörzskerekekkel (8) együtt a mozgatandó jármű (1) futómű kerekének (6) ill. kerekeinek (6,10) forgássíkjával párhuzamos síkból vízszintes tengelyvonal, különösen csapok (26) körül felfelé kibillenthetően ágyazott szorítóegysége (5) van. (Elsőbbsége: 1983.09.13.) 10. Az 1-9. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy az egyes dörzskerekek (8) és a jármű (1) futómű velük közvetlenül dörzshajtással kapcsolódó kerekének (6) ill. kerekeinek (6,10) középpontjait összekötő, a dörzshajtás(ok) normálirányú szorítóerejének (P) hatásvonalait képező egyenesek egymást 90° és 180° közötti középponti szög (ß) alatt metszik. (Elsőbbsége: 1983.09.13.) 11. Az 1-10. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy a legalább egy hajtott dörzskerék (8) és a legalább egy további dörzskerék (8) tengelytávolságának és/vagy a dörzskerekek (8) legalább egyike és a jármű (1) kerekp (6) ill. kerekei (6,10) közötti tengelytávolság vál- 8 13 toztatására alkalmas, legalább égy állítótagot (7) tartalmazó szorítóegység (5) legalább egy kereket (11) tartalmazó keretes (20) alvázon van elrendezve. (Elsőbbsége: 1983.09.13. ) 12. A 11. igénypont szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy az alváznak a jármű (1) futómű kerekét (6) vagy kerekeit (6,10) dörzshajtással meghajtó üzemmódban szabadonfutó legalább egy kereke (11) van. (Elsőbbsége: 1983.09.13.) 13. A 11. vagy 12. igénypont szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy az alváznak a jármű (1) futómű kereke (6) ill. kerekei (6,10) és a dörzskerekek (8) közötti súrlódokapcsolat oldott állapotában motorral vagy más külső erőforrásról forgatva hajtható legalább egy kereke (II) van. (Elsőbbsége: 1983.09.13.) 14. A 11-13. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy a dörzskerekes (8) szorítóegységet (5) felépítményként hordó, négy kerékkel (11) ellátott keretes (20) alváza van. (Elsőbbsége: 1983.09.13) 15. A 11-14. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy az alváz legalább egy kerekével (11) egytengelyűén ágyazott legalább egy dörzskereke (8) var. (Elsőbbsége: 1983.09.13.) 16. A 11-15. igénypontok bármelyike szerimi szerkezet, azzal jellemezve, hogy a mozgatandó jármű (1) futóművének egy vagy több kerekét (6 vagy 6,10) haladási irányban kétoldalról közrefogó módon elrendezett, az alváz kerekek (14) tengelyein (12) ágyazott két dörzskereke (8) van, és a szorítóegység (5) tengelytáv-változtató állítótagja (7) a dörzskerekek (8) tengelyei vagy azok meghosszabbításai között van elhelyezve. (Elsőbbsége: 1983.09.13.) 17. A 11-15. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy a mozgatandó jármű (1) futóművének egy vagy több kerekét (6 vagy 6,10) haladási irányban kétoldalról közrefogó, egyenként csuklócsapok (14) körül elbillenően ágyazott pajzsokban (13) csapágyazott dörzskerekei (8) vannak, és az alváz kerekei (11) a csuklócsapok (14) körül vagy azokkal egytengelyűén vannak csapágyazva. (Elsőbbsége: 1983.09.13. ) 18. A 11-17. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy a keretes (20) alváznak legalább egy változó vagy változtatható beállási! kereke (11) van. (Elsőbbsége: 1984.07.04.) 19. A 18. igénypont szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy az alváznak legalább egy önbeálló kereke (11) van. (Elsőbbsége: 1984.07.04.) 20. A 18. vagy 19. igénypont szerinti szerkezet, azzal jellemezve, hogy az alváz legalább egy kormányozható kereket (11) is tartalmaz. (Elsőbbsége: 1984.07.04.) 14 193236 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
