193135. lajstromszámú szabadalom • Segédberendezés léghűtéses berendezések üzemeltetéséhez, különösen fagykárok elhárításához, valamint ilyen segédberendezéssel felszerelt léghűtéses hűtőtorony

193135 Célszerű az is, ha a felfűtő hőcserélő csőhosszúsága a főhőcserélő csőhosszúságá­nak ugyancsak törtrésze, előnyösen legföljebb 1/3-a. Ez karöltve a számítással meghatá­rozott fémtömeg korlátozásával a hűtővíz be­fagyását még a legnagyobb hidegben is meg­akadályozza. A segédberendezés légszekrénye és a hű­tőtorony szívóterét határoló fal közé a szívó­­teret a kürtő felé lezáró légelzáró szerkeze­tet iktathatunk. Amikor ez a légelzáró szerkezet zárva van, a levegő a segédberendezés légszekré­nyén és a hűtőtorony szívóterén át körben kering, amivel felfűtéskor csökkenthetjük a hőveszteséget és a felfűtő levegő hőmérsék­letét a környezeti tér levegőjének hőfokánál magasabb hőfokra melegíthetjük, egyben a felfűtő levegő eloszlását egyenletesebbé tehet­jük. Indirekt üzemű léghűtéses hűtőtornyok, va­gyis folyadék fázisú hűtőközeg esetén a hű­tőtorony optimális hatásfokát biztosító sza­bályozást alkalmazhatunk. Ennek lényege olyan több bemenetes szabályozó egység, amelynek vezérlő első bemenete, a vissza­térő fővezetékből hőfokjelet származtató ér­zékelővel összekötött második bemenete, a felfűtő hőcserélőnek a visszatérő fővezeték­hez csatlakozó tápvezetékéből hőfokjelet szár­maztató érzékelővel összekötött harmadik be­menete, valamint a felfűtő hőcserélő bemenő tápvezetékébe iktatott szelepet működtető sza­bályozó hajtóművel összekötött kimenete van. Ily módon biztosíthatjuk, hogy a főhőcse­rélők és a felfűtő hőcserélők nagy környe­zeti hőmérsékletek esetén azonos mértékben hűtsék le az előremenő fővezetéken át ér­kező hűtővizet, ami a hűtőtorony üzemét ter­modinamikailag optimálissá teszi. Az ilyen viszonylag bonyolult szabályo­zó rendszer alkalmazása helyett szerényebb igények esetén úgy is eljárhatunk, hogy a felfűtő hőcserélőnek az előremenő fővezeték­hez csatlakozó tápvezetékébe (a bemenő táp­vezetékbe) iktatott szelepet két szélső hely­zet között közbenső állásba menesztő hajtó­művet alkalmazunk, amelyet például kézzel állítunk. Ezzel a kitűzött célt, vagyis a főhőcse­rélők és a felfűtő hőcserélők azonos mérté­kű hűtőhatását viszonylag kis létesítési költ­ség mellett érhetjük el. A találmányt a továbbiakban a rajz alap­ján példakénti kiviteli alakokkal kapcsolat­ban ismertetjük. A rajzon: Az 1. ábra a találmány lényegét bemuta­tó részbeni hosszmetszet. A 2. ábra a találmány szerinti segédbe­rendezéssel ellátott hűtőtorony szívóterén át vett keresztmetszet. A 3. ábrán a találmány szerinti segédbe­rendezés más példakénti kiviteli alakjának hosszmetszetét tüntettük föl. 5 A 4. ábrán a találmány szerinti segédbe­rendezés további példakénti kiviteli alakja látható a 3. ábrához hasonló hosszmetszet­ben. Az 5. ábra a találmány szerinti segéd­­berendezés ismét más példakénti kiviteli alak­jának hosszmetszete. A 6. ábrán a találmány szerinti léghűté­ses hűtőtorony példakénti kiviteli alakjának részbeni hosszmetszete látható. A 7. ábra a találmány szerinti léghűtéses hűtőtorony indirekt üzemű példakénti kivite­li alakjának részbeni hosszmetszete. A rajzon azonos hivatkozási számok ha­sonló részleteket jelölnek. Az 1. ábrán a találmány szerinti segéd­­berendezést főjellemzőire leszűkítve lényegé­ben önmagában ismert léghűtéses hűtőtorony­ba beépítve tüntettük föl. Jó megkülönböz­­tethetőség végett a segédberendezést vastag, magát a léghűtéses hűtőtornyot vékony vo­nalakkal ábrázoltuk. Amint a rajzon látható, az 1. ábra sze­rinti léghűtéses hűtőtoronynak 10 kürtője van, amely alul 12 szívóteret határoló 14 falban fut ki. A 12 szívótérben vannak elhelyezve a lég­hűtéses hűtőtorony példaként kétjáratú 16 főhőcserélői. Egy-egy ilyen 16 főhőcserélő 18 és 20 járata egy-egy 22, illetőleg 24 szele­pen át a léghűtéses hűtőtorony előremenő 26 fővezetékéhez, illetőleg visszatérő 28 főve­zetékhez csatlakozik. A 26, 28 fővezetékek rövidrezáró 30 szele­pen át közvetlenül is összeköthetők egymással. A 16 főhőcserélők felül légtelenítő 32 sze­leppel vannak ellátva. A 18 és 20 járatok 34 ürítő vezetéken és ürítő 35 szelepen át tároló 36 tartállyal vannak összekötve, amely 38 töltőszivattyún át a visszatérő 28 fővezetékhez csatlakozik. A 12 szívóteret a környezeti tér felé lég­elzáró szerkezet, nevezetesen az ábrázolt pél­dakénti kiviteli alak esetén 40 zsalusor zárja le. Ez a 16 főhőcserélővel a 12 szívótér részét alkotó 42 légelosztó teret határol. A rajzon mindenütt kényszeráramlású lég­hűtéses hűtőtornyot tüntettünk föl. Ezért a 10 kürtőben 44 ventilátor van. Hangsúlyozzuk azonban, hogy a találmány változatlan alak­ban természetes huzamú léghűtéses hűtőtor­nyok esetén is alkalmazható, amint ez a szak­ember számára könnyen belátható. Az 1. ábrán viszonylag vastagabb vona­lakkal kidomborított találmány szerinti segéd­­berendezésnek legegyszerűbb alakjában 46 fűtőteret határoló, két végén nyitott 48 lég­szekrénye van. Ebben 50 felfűtő hőcserélő van elhelyezve, amely felül 52 légtelenítő szerkezettel, például állványcsővel van ellát­va. Az 50 felfűtő hőcserélőhöz alul egy-egy bemenő 54 tápvezeték és kimenő 56 tápve­zeték, valamint 58 ürítő vezeték csatlakozik. Ezekbe 60, 62, illetőleg 64 szelepek vannak iktatva. A 48 jégszekrényben a 46 fűtőtéren 6 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4

Next

/
Thumbnails
Contents