193120. lajstromszámú szabadalom • Emelő és szállitó berendezés
193120 va, és a 13 hornyokhoz viszonyítva tengelyirányban kismértékben eltoltan vannak kiképezve. A kerületi irányú 15 hornyok a 14 tömítőgyűrűk felől nézve az elválasztótest irányában vagy az elválasztótest homlokfalai irányában lehetnek kiképezve. A 3 elválasztótest külső átmérője kismértékben kisebb az 1 nyomóvezeték belső átmérőjénél, minek eredményeként közöttük sugárirányú 17 rés van. A rés megakadályozza, hogy az elválasztótest az 1 nyomóvezetékhez tudjon feküdni. A rés méretét 16 csúszógyűrű tartja állandó értéken, amely a 15 hornyokba van helyezve és a rés méretével nyúlik túl a 3 elválasztótest 8 külső kerületén. A célszerűen a 3 elválasztótesttel azonos tengelyirányú méretű 4 vezetőtestnek a 3 elválasztótest 13 és 15 hornyaival szemben a 7 belső kerületének felületébe munkált, kerületi irányú 18 és 19 hornyai vannak. E hornyok közül az egyikbe 20 tömítőgyűrű, a másikba 21 csúszógyűrű van helyezve. A 21 csúszógyűrűk kismértékben kinyúlnak a vezetőtest belső felületéből, és megakadályozzák, hogy a vezetőtest a nyomóvezetékhez feküdjön. A 4 vezetőtest belső felülete ezért kismértékben nagyobb az 1 nyomóvezeték külső átmérőjénél. A 20 tömítőgyűrűknek az a feladata, hogy a vezetőtest és nyomóvezeték közötti 22 rést tisztán tartsák, megakadályozzák szennyező anyagoknak a résbe jutását annak érdekében, hogy a vezetőtest és a nyomóvezeték között problémamentes viszonylagos mozgást tudjunk biztosítani. A 17 és 22 rések azért is szükségesek, mert mind az elválasztótesten, mind a vezetőtesten, ezeknek a nyomóvezeték felé levő kerületi részén mágnesszerkezet van, amelynek a nyomóvezetékkel nem szabad érintkezésbe kerülni. A mágnesszerkezet a 3 elválasztótest és a 4 vezetőtest között egy erőzáró kapcsolatot hoz létre, ami ezeket minden helyzetben szinkron együttmozgásra kényszeríti. A 23 mágnesszerkezet a 3 elválasztótestben az 1. ábrán látható módon úgy van kialakítva, hogy egy, a 3 elválasztótest 8 külső kerületében levő kerületi irányú 24 horonyba 25 gyűrűs mágnes tárcsák 26 vasmagjárom tárcsákkal váltakozva vannak behelyezve. A gyűrűs mágnes tárcsák előnyösen tengelyirányban polarizáltak, továbbá úgy vannak elrendezve, hogy a hasonló pólusok egymással szemben vannak. A 23'mágnesszerkezettel előnyösen pontosan sugárirányban szemben 30 mágnesszerkezet van, amely célszerű módon szintén gyűrűs mágnes tárcsákból és vasmagjárom tárcsákból áll. E második 30 mágnesszerkezet a 4 vezetőtest 7 belső kerületén van. A 30 mágnesszerkezet 28 gyűrűs mágnes tárcsái pontosan sugárirányban a 25 mágnes gyűrűs tárcsákkal szemben vannak, és a 30 mágnesszerkezet 29 vasmagjárom tárcsái pontosan a 26 vasmagjárom tárcsákkal szemben helyezkednek el. A 30 mágnesszerkezetnél is a tengely5 4 irányban polarizált gyűrűs mágnes tárcsák hasonló pólusai egymással szemben vannak, azonban a pólussorrend ellentétes a 23 mágnesszerkezetnél levő pólussorrenddel. A vasmagjárom tárcsák közbehelyezése megnöveli a mágneserőt, és a két mágnesszerkezet között összehasonlíthatatlanul erősebb húzóhatás érhető el, mint csupán egyszerű és egydarabos mágnes alkalmazása esetén. A 2 tolószerkezet egy különleges kialakításánál a 16 és 21 csúszógyűrűk elhagyhatók akkor, ha a gyűrűs mágnes tárcsák és vasmagjárom tárcsák átmérőit úgy választjuk meg, hogy ezeknek nyomóvezeték felé levő felületei az elváiasztótest külső kerületén belül és a vezetőtest 7 belső kerületén sugárirányban kívül vannak. A találmány szerinti emelő és szállító berendezés a következőképpen működik: A 3 elválasztótest a 16 csúszógyűrükön keresztül az 1 nyomóvezeték belső felületéhez fekszik. A 14 tömítőgyűrűk az elválasztótest és a nyomóvezeték között tömítést hoznak létre. Ha például a csatlakozó 31 nyíláson keresztül nyomóközeget vezetünk az első, a 9 nyomókamrába, és ezzel egyidejűleg a második, a 11 nyomókamrából a 31' nyíláson keresztül a nyomóközeget kibocsátjuk, akkor a 9 nyomókamra térfogata olyan mértékben nő, amilyen mértékben a 11 nyomókamra térfogata csökken, továbbá a 3 elválasztótest és az 1 nyomóvezeték egymáshoz viszonyítva a nyomóvezeték hosszirányában elmozdulnak. A 4 vezetőtest 30 mágnesszerkezetének a 3 elválasztótest 23 mágnesszerkezetével való mágneses kapcsolódása következtében a vezetőtest mindig szinkron helyzetet vesz föl a 3 elválasztótesttel. Amikor a nyomóközeg be- és elvezetés irányát ellenkezőre változtatjuk, akkor az egymáshoz viszonyított elmozgás is ellenkezőre változik. A találmány egy előnyös kiviteli alakjánál az emelő és szállító berendezés tetőfedéshez ferde emelőként, továbbá építési helyeken anyagládák szállítására függőleges liftkém vagy külső szereléshez homlokzatliftként is alkalmazható. Egy ilyen célokra alkalmas kiviteli alakot szemléltet a 3. ábra. E kialakításnál a 4 vezetőtest egy külső helyen, a 32 helyen maradóan van rögzítve és nem mozgatható. Ha a 31 és 31' nyílások valamelyikéhez nyomóközeget vezetünk, akkor — mivel a 3 elválasztótest a 4 vezetőtesttel erőzáróan van összekötve — a 3 elválasztótest is eredeti helyén marad, és a nyomóvezeték mozog a 2 tolószerkezethez viszonyítva, mégpedig a nyomóvezetéknek abban az irányában. amelyben a nyomókamra van, amelybe a nyomóközeget vezetjük. A nyomóvezeték egyik végére például 33 horog vagy hasonló erősíthető, amelyre teher akasztható, és így a berendezéssel szállítható, emelhető. A könnyebb kezelés céljából a nyomóvezeték azon a végén, amely a 33 horgot tartó véggel ellentétes, cséveszerűen 34 dobra tekercsel-6 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
