192738. lajstromszámú szabadalom • Berendezés radiális gördűlőcsapágyak határtulajdonságainak vizsgálatára
1 HU 192 738 B 2 A találmány tárgya berendezés radiális gördülőcsapágyak határtulajdonságai vizsgálatára, különösen azok gyorsfutási viselkedésének vizsgálatára különböző kenőanyagfélék alkalmazása mellett, miközben a vizsgált csapágyaknál lehetőség adódik az energiaveszteségek pontos követésére és az energiaveszteség hővé való átalakulásának megfigyelésére. A berendezés a gördülőcsapágyak élettartamának vizsgálatára is felhasználható. Léteznek nemzetközileg elismert meghatározások a dinamikus teherbírásra, amelyek a technika mai állásának megfelelnek, lehetővé teszik a vizsgálatokat és megbízható módon adják meg a dinamikus teherbírás mértékét bizonyos csapágyazási feltételekre. Minden kenési eljárást, amit a vizsgálatoknál, valamint a gördülőcsapágyak gyakorlati csapágyazásánál alkalmaznak, pontosan lehet definiálni. A meghatározáshoz elegendő megadni a kenőanyag fajtáját, annak menynyiségét és a kenőhelyre történő továbbítási módját. A terhelésből, kenésből és fordulatszámból meghatározható a csapágyazás üzemi hőmérséklete. Azonban nincs egységes és általános érvényű meghatározás a gördülőcsapágyak gyorsfutási viselkedésére, mert a gördülőcsapágygyártók a meghatározáshoz különböző kritériumokat vesznek számba. Ehhez a problematikához nem is létezik egységes terminológia. Beszélnek megengedett fordulatszámokról, maximálisan megengedhető fordulatszámokról, megengedhető, üíetve határfordulatszámokról stb. Általában úgy adják meg, hogy a katalógus adatai szerinti maximális fordulatszámok csakis alacsony terhelésnél és jó kenésnél érhetők el. Ezt az adatot többnyire teljes önkényességgel szokták értelmezni, ebből pedig a már említett összefüggés következik a csapágy terhelése, a fordulatszám és a kenés között, mely utóbbi rendszerint a hűtési funkciót biztosítja. Ez ideig még nem ismeretes olyan berendezés, amely alkalmas lenne a csapágyaknak az említett tényezők kölcsönhatásait figyelembevevő vizsgálatok végzésére. Ismeretesek olyan csapágyvizsgáló berendezések, amelyek egyazon típusméretből nagyobb darabszám egyidejű vizsgálatára alkalmasak. Az operatív vizsgálat előfeltétele, hogy több darab csapágy egyidejű vizsgálatára alkalmas a berendezés. Byen típusú ismert berendezések azonban a következő hiányosságokkal rendelkeznek: 1. A csapágyház egyetlen mérete rendszerint meghatározó a vizsgált csapágyak szabványosított méreteinek egy bizonyos tartománya számára. Ebből következik, hogy kisebb csapágyaknál viszonylag több hő kerül elvezetésre a csapágyházba, mint a nagyobb méretű csapágyaknál, úgyhogy kisebb csapágyaknál az észlelt tulajdonságok kedvezőbb mó. don ítélhetők meg, mint a nagyobb méretű csapágyaknál. Ez terhelhetőségi vizsgálatoknál, továbbá fordulatszámpróbáknál jelent különösen hátrányt. 2. A túlnyomóan csapágyházba történő hőelvezetés a hőmérsékleti mező egyenetlen eloszlását okozza olyan értelemben, hogy a belső gyűrűn a hőmérséklet rendszerint lényegesen magasabb, mint a külső gyűrűn és ennek következménye a csapágy belső levegőjének kiszorítása és az üzemi viszonyok leromlása. 3. Ha a terhelő erő felülről ható függőleges nyomás formájában hat a csapágyra, a külső gyűrűk alakváltozást szenvednek, ami megnöveli a csapágy belső levegőjének kiszorítására vonatkozó már említett hajlamot és befolyásolja az erők eloszlását. A találmány célja a fenti hiányosságok kiküszöbölése. A kitűzött célt radiális gördülőcsapágyak határtulajdonságainak vizsgálatára alkalmas olyan berendezés kialakításával értük el, amely négy darab, egy közös tengelyen elrendezett gördülőcsapágy egyidejű vizsgálatát teszi lehetővé, és amely egy orsótengelyből, egy alaplapból, terhelőmechanizmusból, fokozatmentesen beállítható fordulatszámú hajtórészből, valamint a hőmérséklet és a rezgések letapogatására szolgáló érzékelőkből áll. A találmány lényege abban van, hogy az alaplaphoz két darab, az orsótengelyen elhelyezkedő vizsgálandó gördülőcsapágyak közül egy-egy szélső gördülőcsapágyat magába fogadó tartópersely van mereven hozzáerősítve, melyek között a két közbülső gőrdülőcsapágyat magába fogadó és a terhelőmechanizmushoz csatlakozó terhelt csapágybetét van elrendezve, és a tartóperselyek, valamint a terhelt csapágybetét üregei hőszigetelő béléssel vannak ellátva, továbbá az orsótengelyen a vizsgálandó gördülőcsapágyakat egymástól elválasztó távtartó gyűrűk vannak elrendezve, amelyek hőszigetelő anyagból vagy hőszigetelő anyagnak és fémnek a kombinációjából vannak kialakítva oly módon, hogy a vizsgálandó gördülőcsapágyak között tengelyirányú labirintrést képeznek. A találmány szerinti berendezés egy előnyös kialakítási módja lehet az, amikor a terhelt csapágybetétet külső hengeres felületének alsó részénél fecskefarok alakú retesz pofáival van ellátva, amelyek a terhelt csapágybetét hossztengelyének közepére szimmetrikusan vannak kialakítva, és a retesz egy kengyel felső részében kialakított fecskefarok alakú horonyba üleszkedik bele, továbbá a kengyellel az orsótengellyel párhuzamos tengelyű csapszeg révén terhelőkar van összekötve. Előnyös továbbá, ha az orsótengely egy precíziós szigetelőpersellyel körülvéve van a tartóperselyekben elrendezve, amely hőszigetelő anyagból van kialakítva. A találmány szerinti berendezés lehetővé teszi több radiális gördülőcsapágy határtulajdonságainak egyidejű, megbízható és operatív vizsgálatát oly módon, hogy a szomszédos gördülőcsapágyak nem befolyásolják egymás hőméréskletét, továbbá a terhelő erő hatására a vizsgált gördülőcsapágyak külső csapágygyűrűi nem deformálódnak, így csökkenteni lehet a gördülőcsapágy belsejében lévő levegő kiküszöbölésére irányuló hajlamot és javítani lehet az erőelosztást. A találmány szerinti berendezés előnye, hogy a legteljesebb mértékben azonos fizikai körülmények között lehet végrehajtani a gördülőcsapágyak vizsgála5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2
