192561. lajstromszámú szabadalom • Állítható surrantó, porszerű vagy szemcsés anyagoknak ömlesztett töltésére

1 192 561 2 A találmány célja a felsorolt hiányosságok kiküszöbö­lése és olyan kis energiával, vagy kizárólag kézierővel is gyorsan működtethető töltőszerkezetek kialakítása, me­lyeknél a vagonoknak a beállítása nem igényel nagy pon­tosságot és ezeknek egyszeri kedvező beállításával több töltőnyílásuk is elérhető. A találmány azon felismerésen alapszik, hogy az ön­magukban ismert surrantok felhasználásával a fenti cél elérhető, ha azokat megfelelő intézkedésekkel alkalmassá tesszük vezérelt több-szabadságfokú mozgások elvégzésé­re és a szállított anyagoknak a töltőnyílás helyzete sze­rinti kedvező irányú terelésére. A találmány által ez úgy teljesíthető, hogy vagy a surrantócsőnek, vagy a telesz­kópcsőnek, illetve ezt helyettesítő surrantóvályúnak mind függőleges, - mind vízszintes — tengely körüli el­­fordíthatóságát és hossztengely menti elmozdíthatóságát egyaránt és akár egyidejűén biztosítjuk, valamint ellen­súlyokkal és/vagy célszerű mechanizmusokkal csökkent­jük a mozgatások erőszükségletét, továbbá a teleszkóp­cső vagy a surrantóvályú végének célszerű kialakításával és/vagy új töltőfej alkalmazásával lehetővé tesszük a szál­lított anyag kedvező irányú terelését. A fentiek értelmében a találmány szerinti töltőszer­kezet, azaz állítható surrantó: az anyagszállítócső végé­hez lazán illesztett és egy csapágyazott, függőleges for­gástengelyhez mereven kapcsolt garatból, ehhez mere­ven, vagy vízszintes helyzetű forgástengellyel csatlakoz­tatott surrantócsőből, vagy bólintőcsőből, ehhez képest hossztengelye irányában is elmozdítható an szerelt telesz­kópcsőből, vagy görgős vezetésű állítható meredekségű surrantóvályúból, továbbá ezek mozgatására, illetve helyzetállításokra alkalmas mechanizmusokból, esetlege­sen alkalmazott ellensúly(ok)ból, valamint az anyagszál­lítás irányát módosító terelő elem(ek)ből áll. A találmányt a továbbiakban néhány kiviteli példa kapcsán a mellékelt rajzok alapján részletesen ismertet­jük, ahol az 1. sz. ábra a találmány szerinti állítható sur­rantó görgős vezetésű surrantóvályúval szerelt példakép­pen! kiviteli alakjának vázlatos oldalnézete, részben met­szetben, a töltési helyzet pont-vonalas bemutatásával a 2. sz. ábra az 1. sz. ábra szerinti A-A metszet, a 3. sz. ábra a találmány szerinti állítható surrantó víz­szintes tengelykörüli elfordítható bólintőcsővel szerelt példaképpeni kiviteli alakjának vázlatos oldanézete. A bó­lintócső kétféle működési helyzetének bemutatásával. (Részben vékony vonnál rajzolva), a 4. sz. ábra a 3. sz. ábra szerinti kivitel két kötélcsörlős változatának — csak az eltérő részleteket bemutató - ké­pe, melynél a bólintócső mozgatása is csőrlővel végezhe­tő, az 5. sz. ábra a 3. sz. ábrán látható töltőfejnek és csatla­kozásának nagyított, részletes metszete. Az 1. és 2. sz. ábra szerinti kivitelnél 1 garat, 2 surran­­tócső és célszerűen két db szimmetrikusan elhelyezett 3 vezetősín merev egységként van — célszerűen hegesz­téssel — kialakítva, melyhez mereven — célszerűen csa­varkötéssel - van egy 4 fordítótám kapcsolva. A 4 fordí­­tótám, 5 fordítótengely, 6 bak és kézi elfordítás céljából egy 7 fordítórúd ugyancsak merev egységet képez, mely 8 tengely, 9 csap közvetítésével van egy 10 felsőgyám és 11 alsógyám által függőleges tengely körül elfordítha­­tóan megtámasztva. A gyámok az ábrán csak vázlatosan jelölt teherviselő falfelületre vannak felerősítve. A hatá­sos anyagszállítási távolság növelésére a 2 surrantócső folytatásaként egy 12 surrantóvályú szolgál, melyre felső végénél célszerűen két 13 csap és ezeken mint tengelye­ken egy-egy a vezetősín vezető felületére támaszkodó 14 görgő van felszerelve, a 12 surrantóvályú részleges alátámasztása, illetve a 3 vezetősín alakja által meghatá­rozott pályán való vezetés biztosítása céljából. Egysze­rűbb kivitelnél a 3 vezetősín helyett, a 2 surrantócső kül­ső felülete is használható a 14 görgőknek a vezetésére. A 1? surrantóvályú másik vége közelében, ennek alátá­masztásául célszerűen hegesztett kötéssel rögzített két 15 fid van, melyek 16 csapszeg által egy 17 támasztórúd­dal és 18 mozgatókötél (sodronykötél) egyik végével vannak csuklós kapcsolatban. A 18 sodronykötél a for­­dítótámban csapágyazott tengelyű 19 kötélkorongon át­vetve közvetlenül az 5 fordítótengely mentén van leve­zetve úgy, hogy másik vége a 6 bakhoz erősített önma­gában ismert 20 csörlő kötéldobjára van felcserélve. A 17 támesztórúd lényegében három fő részből: két vége egy­­egy jobb, illetve balmenetű 17/a és 17/b szemesorsóból, középső része pedig kézikerékkel felszerelt és a szemes­orsókra illő anyákban végződő csőszerű kialakítású 17/c állítórúdból áll. A támasztórúd al só vége - a 17/b szemes­orsó furata — a 6 bakhoz van csuklósán rögzítve. A 18 mozgatókötélnek egy alkalmas pontjában célszerűen egy 21 kötélszív vagy kötélhurok van kialakítva, amelyhez alkalmas kötőelemekkel az 5 fordítótengelyen megveze­tett 22 ellensúly van kikötve. A 22 ellensúly tömegének helyes meghatározásával van biztosítva az, hogy a 12.sur­rantóvályú helyzetének szabályozása vagyis a 20 csörlő működtetése kis kézierővel elvégezhető. A 7 fordítórúd alkalmas pontján vezetékben határoltan föl- le mozgat­ható 23 rögzítőcsap van, mely a 11 alsógyámnak a 7 for­dítórúd felé néző vízszintes felületébe sűrűn, egymástól kis távolságra, félkörív mentén fúrt furatokba betolható, és ezáltal a 7 fordítórúd és vele együtt az egész szerkezet a függőleges tengelyű elfordulás ellen tetszőleges helyzet­ben rögzíthető. Az ábrán a jobb felső sarokban az anyag­­szállitócső végét (45), valamint a baloldalon, sematiku­san a szállító tehervagont is felrajzoltuk, hogy így az anyag útját érzékeltessük, illetve a 12 surrantóvályú cél­szerű töltési helyzetét bemutassuk (pont-vonallal). Az anyagnak a vagonba való jobb szétterítése céljából a 12 surrantóvályú alsó vége felé a vályú feneke kissé kb. 5--!0°-os szögben, felfelé van hajlítva és/vagy az 1. sz. ábra síkjával közelítően párhuzamos alkotók mentén, hengerszerűen vagy képszerűén domborítva van (lásd. 2. :z. ábrát). Látható, hogy a 12 surrantóvályú a 20 csör­lő működtetésével — (a 18 kötél megeresztésével) —.va­lamint a 17 támasztórúd megfelelő állításával — (rövidí­tésével, vagy hosszabbításával) - gyakorlatilag tetszőle­ges magasságban lévő vagonablakon könnyűszerrel beve­zethető. A 3. sz. ábrán olyan megoldást mutatunk be, mely az előbbi kiviteltől főleg annyiban tér el, hogy a 2 surrantó­cső és anyagtovábbító szerepe itt, két különálló részre, egy 24 bevezetőcsőre és egy 25 bólintócsőre van feloszt­va. E két rész egymáshoz képest elfordíthatóanvan össze­kapcsolva egy vízszintes helyzetű s mindkét részben csuk­­lőpántszerűcn ágyazott 26 bólintó tengely által. A 25 bó­lintócső és a 24 bevezetőcső csatlakozása úgy van kivite­lezve — egyrészt a 25 bólintócső. felső végének kiöblösí­­tére, másrészt a 24 bevezetőcső vég sík fenéklemezének emeltebb helyzete által -, hogy az anyag továbbítása a 25 bólintócső bármely helyzetében akadálymentes. A 24 bevezetőcső az 1 garattal merev egységet képez, mely nvnt az előbbi kivitelnél a 4 fordítótámhoz van csavaroz-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3

Next

/
Thumbnails
Contents