192432. lajstromszámú szabadalom • Járműkerék
1 192.432 2 síik a kerékpánton lehet akár oldhatatlan, akár oldható. A kerékpánt lehet egyrészes, de többrészes is, a járműkerék lehet személygépkocsikerék vagy tehergépkocsikerék. Végül, a találmány nem korlátozódik g övrendszerű abroncsok alkalmazására. Az abroncsot a szabadalom bejelentőjénél alkalmazott eljárással lehet szerelni. Eszerint az abroncsperemek kihajtott állapotban a kerékpántot az abroncsra merőlegesen az abroncshoz visszük, majd az abroncs belső terébe beforgatjuk. A további szerelés ugyanúgy 10 végezhető, mint a DE-OS 30 00 428 sz. NSZK-beli közzétételi irat szerinti keréknél. Szabadalmi igénypontok ^ g 1. Légtömlős abroncsozású járműkerék rögzített, mélyágyazású kerékpánttal és gumiból vagy gumiszerű műanyagból készült járműabronccsal, amelynek köpenyváza a peremekben húzásnak és nyomásnak ellenálló peremmagok átfogás révén van rögzítve; a- 2Q melynek kerékpántján radiálisán befelé irányuló kerékpántperemek és ezek mellett, a radiálisán belső kerületen az abroncs számára tartófelületek és a tartófelületek mellett szerelőmélyedések (magaságyazás) vannak, amelyeket a mélyágyazás oldalfalai határolnak; amelynek a kerékpántkoszorú szerelőmélyedése- 25 két képező részei a radiálisán külső oldalon szükséghelyzeti tartófelületekként vannak kialakítva és amclynél az abroncsfalak a peremmagoktól kiindulva előbb lényegében vízszintesen nyúlnak kifelé, azzal jellemezve, hogy a mélyágyazásnak (13) legalább egyik oldalfalától (12) egy védőgyűrű (15, 15 ) 30 indul ki, amelynek fala keresztirányban lényegében axiálisan irányul kifelé. 2. Az 1. igénypont szerinti légtömlős abroncsozású járműkerék, azzal jellemezve, hogy a mélyágyazás feneke (14) keresztirányban ferde és a ferdeséj*i szög l5°-ig terjedhet és hogy a védőgyűrű (15, 15*) á mélyágyazás fenekének (14) meghosszabbításaként van kialakítva. 3. A 2. igénypont szerinti légtömlős abroncsozású járműkerék, azzal jellemezve, hogy a védőgyűrű (15) axiálisan kifelé, közvetlenül a függőleges 40 kerékpánttányérba (16) megy át. 4. A 3. igénypont szerinti légtömlős abroncsozású járműkerék, azzal jellemezve, hogy a kerékpánttányér (16*) á mélyágyazás (13) fenekén (14) van elhelyezve és a fenékkel (14) való érintkezése helyén a kerületen elosztott áttörések (18) vannak benne. 45 5. Az 1. igénypont szerinti légtömlős abroncsozású járműkerék, azzal jellemezve, hogy a védőgyűrű (15, 15') radiális távolsága a szomszédos kerékpántperemtől (7) az abroncsperem vastagságának 1,5- ...3-szorosa. 6. Az 1., vagy 2. igénypont szerinti légtömlős abroncsozású járműkerék, azzal jellemezve, hogy a mélyágyazás fér ekének (14) átmérője a radiálisán belső oldalon a legnagyobb és az abroncsperemeknél (3) nagyjából eléri az abroncs radiálisán belső átmérőjét. 7. Az 1. igénypont szerinti légtömlős abroncsozású járműkerék, azzal jellemezve, hogy a kerékpánt mindkét oldalán védőgyűrű (15, 15 ) van. 8. Az 1. igénypont szerinti légtömlős abroncsozású jráműkerék, azzal jellemezve, hogy az abroncs számára szolgáló tartófelületek (8) keresztirányban axiálisan befelé emelkednek és lényegében azonos szögű emelkedéssel és azonos szélességgel mennek át a mélyedésekbe (9). 9. Az 1. igénypont szerinti légtömlős abroncsozású járműkerék, a zzal jellemezve , hogy a kerékpántkoszorúnak az abroncs számára szolgáló tartófelületeket (8) képező részei a radiálisán külső oldalon ugyancsak szükséghelyzeti támasztófelületekként (17) vannak kialakítva. 10. Az 1. igénypont szerinti légtömlős abroncsozású járműkerék, azzal jellemezve, hogy a kerékpántkoszorúnak a kerékpántperemet (7) képező részei a radiálisán külső oldalon ugyancsak szükséghelyzeti támasztófelületekként (17) szolgálnak. 11. Az 1. igénypont szerinti légtömlős abroncsozású járműkerék, azzal jellemezve, hogy a szükséghelyzeti támasztófelületek (17) keresztirányban kissé domborúak. 12. Az 1. igénypont szerinti légtömlős abroncsozású járműkerék, azzal, jellemezve, hogy a szükséghelyzeti támasztófelületek (17) keresztirányban egyenesek, mégpedig vagy vízszintesek, vagy kissé kifelé lejtenek. 13. Az 1. igénypont szerinti légtömlős abroncsozású járműkerék, azzal jellemezve, hogy a kerékpántperemeket (7) és az abroncs számára szolgáló támasztófelületeket (8) a kerékpántkoszorú köriüperemezett részei képezik 14. Az 1. igénypont szerinti légtömlős abroncsozású járműkerék, azzal jellemezve, hogy az abroncson a belső fal azon részén, ami szükséghelyzeti menet esetén a támasztófelületek (17) közé kerül, vezetésként szolgáló falvastagítás (22) van. 15. Az 1. igénypont szerinti légtömlős abroncsozású járműkerék, azzal jellemezve, hogy a védőgyűrűn (15,15')kiegyenlítősúly (19) van. 5 db ábra 55 Kiadja; Országos Találmányi Hivatal Felelős kiadó Himer Zoltán KÓDEX 4
