192284. lajstromszámú szabadalom • Légpárnás szállítóberenezés
1 192 284 2 nyúlik és ezáltal a feszítőgyűrűt függőleges irányú elmozdulásában alakzáróan vezeti. A fojtólemez közepén célszerűen torlónyomáshüvelyt alakítottunk ki. A gyűrűstárcsa-alakú membránok külső és belső peremét megerősités céljából anyagmegvastagodással alkítottuk ki és gyűrűalakú merevítőbetétekkel láttuk el. Az alsó membránt külső peremétől befelé haladva csökkenő falvastagsággal alakítottuk ki úgy, hogy a falvastagság a képződő levegőhártya körzetében a legkisebb. A siklófelületen lévő törmelékek, szennyeződések eltávolítása céljából a feszítőpánt alján felülettisztító elem rögzíthető. Az alsó és felső membránok a találmány szerint célszerűen egybevágók. A találmány szerinti légpárnás berendezés a következőképpen működik : Nyomóközeg-bemeneten keresztül a rakfelület a celláiba gázalakú nyomóközeget vezetünk ; a rakfelület cellái így egyúttal pulzálástompítóként szolgálnak. A központi cellán keresztül a nyomóközeg a csőcsonkba áramlik, a légpárnatérbe történő beáramlást azonban a fojtólemez korlátozza. A csőcsonkban kialakuló torlónyomás következtében a nyomóközeg a csőcsonk oldalirányú furatain keresztül a membrántérbe áramlik. A membrántérben keletkező torlónyomás a tükörképszerűen egymáshoz illesztett gyűrűstárcsaalakú membránokat kifeszíti, aminek következtében zárt légpárnatér alakul ki. Az alsó membrán alja ekkor a siklófelületen fekszik fel. A felső membrán felső része öntömítően a rakfelület aljának préselődik. A fenti állapotban a membrántér és a légpárnatér nyomása megegyezik. A nyomóközeg további bevezetésénél azonban a membránok további tágulását a sugárirányban kifeszítő merevítőtárcsa, a fojtólemez és a rakfelület megakadályozza. Ennek következtében a nyomóközeg teljes mennyisége a légpámatérbe áramlik, ahonnan csak a siklófelület fölött kialakuló gyűrűalakú résen - levegőhártyán - keresztül áramolhat ki. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük. A rajzon az 1. ábrán a találmány szerinti légpárnás szállítóberendezések összekapcsolásával kialakított példaként rendszer vázlatát tüntettük fel ; a 2. ábrán a találmány szerinti légpárnás szállítóberendezés példakénti kiviteli alakját ábrázoltuk, függőleges metszetben; a 3. ábrán kazettás kialakítású légpárnás szállítóberendezés találmány szerinti kiviteli alakját tüntettük fel, oldalnézetben. Amint a rajzból kitűnik, a találmány szerinti légpárnás berendezésnek alulról megtámasztott, önmagában ismert 1 rakfelülete van, amely nyomóközeg átvezetésére alkalmasan kiképzett, egymással összekötött 3 cellákból épül fel. A 3 cellákhoz kívülről 2 nyomóközeg-bemenet csatlakozik. A 3 celláknak a berendezés működésében egyúttal pulzáláscsillapító funkciójuk van. A középső 4 cella közepén 5 furat van kiképezve, amely az 1 rakfelületet 6 csőcsonkkal köti össze. A 6 csőcsonkba az 5 furaton kersztül gázalakú nyomóközeg áramlik, amelynek 8 légpárnatér irányában történő továbbáramlását a csőcsonk szájához illesztett 7 fojtólemez korlátozza. A 7 fojtólemez előnyösen körfelületű elemként van kialakítva. A 6 csőcsonk falán oldalirányú 9 furatok vannak kiképezve, amelyeken keresztül a gáza lakú nyomóközeg a 6 csőcsonkban kialakuló torlonyomás hatására 10 mebrántérbe áramolhat. A 10 membrántér felső 11 membránból és alsó 12 membránból van kialakítva. A gyűrűstárcsaalakú, előnyösen egybevágó 11 és 12 membránok megvastagított belső pereme a 6 csccsonk külső palástjára van ráhúzva. A 11 és 12 membránok célszerűen szövettel megerősített rugalmas, gumiszerű anyagból készülnek. Az alsó 12 membrán belső pereme a 7 fojtólemez peremszerüen kinyúló részén fekszik fel. A 11 és 12 membránok belső 14 merevítő tárcsa révén sugárirányban ki vannak feszítve, úgy, hogy a 11 és 12 membránok külső 16 pereme részben benyúlik a 14 merevítőtárcsa 17 tárcsaperemei közötti csatornába. A 11 és 12 membránok külső 16 peremei, amelyek a belső peremekhez hasonlóan célszerűen 20 anyagmegvastagodásokkal vannak megerősítve, a 14 merevítőtárcsa csatornájába ágyazva egymáson nyomászáróan fekszenek fel. A 11 és 12 membránok külső 16 pereme 18 feszítőpánttal van körbevéve. A 18 feszítőpánt körül kívülről 19 védőfoglalat van elrendezve. Az alsó 12 membrán anyagvastagsága a külső 16 peremtől külső 21 membránfelület mentén befelé haladva fokozatosan csökken. Legvékonyabb a légpárnahatás következtében kialakuló 15 levegőhártya fölötti részen. A külső 21 membránfelület ékszerű keresztmetszettel történő kialakítása egyrészt fokozott súrlódóhatások leküzdése esetén a stabilitás szempontjából, másrészt külső károsító hatásokkal szembeni ellenállóképesség szempontjából kedvező. A külső 21 membránfelület további megerősítése lehetővé teszi a légpárnás szerkezet szívótányér-szerü működtetését és ezáltal a szállítóberendezés pozicionálását. A szállítandó objektumok átkapcsolható vákuum-üzemmódban a 13 siklófelülethez rögzítetten pozícionálhatok. A 14 merevítőtárcsa és a 18 feszítőpánt segítségével a 11 és 12 membránok egyszerűen összeilleszthetők. A 18 feszítőpánt és a 19 védőfoglalat egyúttal megakadályozza a felső 11 membrán begyürődését. A 19 védőfoglalat továbbá a vízszintes erőhatások levezetésére szolgál és vécli a 11 és 12 membránokat a külső károsító hatásoktól. A berendezés előnyösen statikus 22 tartóelemmel van kiegészítve, amely a teher zökkenőmentes leülését biztosítja a légpárna-hatás megszakadása esetén. A 18 feszítőpánton 23 felülettisztító-elem rögzíthető, amely a 13 siklófelület megtisztítására szolgál. A 2. ábra szerinti berendezés a következőképpen működik : A középső 4 cellából a 6 csőcsonkba áramló gázalakú nyomóközeg 8 légpámatérbe történő továbbáramlását a 7 fojtólemez korlátozza. A 6 csőcsonkban kialakuló torlónyomás következtében a nyomóközeg a 9 furatokon keresztül a 10 memb-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
