192143. lajstromszámú szabadalom • Sodróberendezés, főként elősodró- és kihúzó berendezés sodró össecsapógépekhez
1 2 rendezésekkel, amelyeket itt részleteiben nem ábrázoltunk és amelyek önmagukban ismert módon vannak kialakítva. A 7 sodrat a 42 rotorelemen, a W felcsévélő berendezés hossztengelye mentén, az itt nem ábrázolt sodratvezetö- és lerakó berendezéseken keresztül van a 43 csévélődobba, önmagában ismert módon bevezetve. Így tehát az elősodró és kihúzó berendezés után egy úgynevezett egyszeres összecsapású sodrógép alakjában egy kettős összecsapású felcsévélő van elrendezve, hunéi az elrendezésnél az egyes forgási sebességeket egymással összhangban kell hozni. A találmány értelmében az la rotorkeret forgató hajtása, az la rotorkereten belül elhelyezkedő kihúzótárcsa, vagyis a V elősodró és kihúzó berendezés 18 hajtótárcsával felszerelt bolygókerekes hajtóművének forgató hajtása, valamint a W felcsévélő berendezés 42 rotorelemének forgató hajtása egy mechanikus kényszerkapcsolat útján állandó összeköttetésben egy közös 44 fő hajtómotorról van levezetve. Ezen túlmenően a 44 fő hajtómotor 45 tengely útján 46 szíjtárcsát hajt meg, amely 4 szíjon keresztül az la rotorkerethez tartozó 3 hajtótdresát forgatja. Egy állítható 47 hajtómű útján, továbbá 48 hajtótengely és 49 szíjtárcsa, valamint 19 szíj és a 18 hajtótárcsa közbeiktatásával a bolygókerekes hajtóműrendszer, amely az la rotorkeret kihúzótárcsáihoz tartozik, a 44 fő hajtómotor 45 tengelyével van összekapcsolva. Állítható 47 hajtóműként alkalmazhatunk egy differenciálművet saját motorral. Végezetük a 44 fő hajtómotor egy további 50 tengely útján és egy megfelelő szíjhajtáson keresztül — ezt összességében 51 hivatkozási számmal jelöltük — a 42 rotorelem ugyancsak össze van kapcsolva a 44 fő hajtómotorral. Emellett a 44 fő hajtómotor 50 tengelyéről 52 szíjhajtáson keresztül vezetjük le a meghajtást a 43 csévélődobhoz és az ahhoz tartozó sodratmegvezető és lerakó berendezésekhez, valamint a 42 rotorelemhez, amint azt az 5. ábra vázlatosan mutatja. Ilyen módon az egyes hajtóművek állandó kapcsolatban állnak egymással a mechanikus kényszermeghajtás folytán. Az előbbiekben ismertetett kiviteli alak megvalósítható az 1. és 2. ábra szerinti sodróberendezéssel mint V elősodró és kihúzó berendezéssel is. Szabadalmi igénypontok 1. Sodróberendezés sodró-összecsapógépekhez, főként elősodró- és kihúzóberendezés egyszeres vagy többszörös összecsapógépek elé kapcsolt szerkezetként, egy forgatott rotorkerettel és egy a rotorkeret forgási- és hossztengelyére merőleges, a rotorkereten csapágyazott, forgatva meghajtott kihúzó tárcsával, amely sodróberendezésnél a sodratelemek egy belépési sodróhelyen a rotorkeret hossztengelyében vannak a rotorkeretbe bevezetve, ahol a sodrat a rotorkereten a kihúzótárcsához van elvezetve, majd annak körülhurkolása után ismét a hossztengely mentén van a rotorkeretből kivezetve, azzal jellemezve, hogy a kihúzótárcsa (10) forgástengelyén (12), azzal koaxiálisán egy ellentétes forgásirányban meghajtott forgásszerv (13) van forgathatóan csapágyazva és a kihúzótárcsa (10) a forgásszerv (13) és a velük körbeforgó szerkezeti elemek (2’6, 25, 14, 27, 28, 34, 33, 15, 35, 36) kialakítása, méretei, tömegei és/vagy forgási sebességei úgy vannak megválasztva, hogy az egymással ellentétes irányban körbeforgó szerkezeti egységek azonos nagyságrendű, továbbá hogy a kihúzótárcsa (10) és a forgásszerv (13) egy-egy hozzájuk rendelt csőtengely (28, 36) révén közös forgástengelyen (12) forgathatóan csapágyazottan vannak alátámasztva, emellett kihúzótárcsához (10) társított szerkezeti elemek (25, 26, 14,27,28,31,32, 12, 24)össztömegéből és azok közös súlypontjának a rotorkeret (1) hossztengelyétől mért távolságából adódó szorzat azonos nagyságrendű a forgásszervhez (13) társított szerkezeti elemek (33, 34, 15, 35, 36, 38, 39, 24, 12) óssztömegéből és azok közös súlypontjának a rotorkeret (1) hossztengelyétől mért távolságából adódó szorzattal (Elsőbbsége: 1982. III. 13.). 2. Az 1. igénypont szerinti sodróberendezés, a z - zal jellemezve, hogy a kihúzótárcsa (10) a forgásszerv (13) egy-egy a rotorkeret (1) felé eső oldalon elrendezett szíjtárcsákat (14, 15) tartalmazó szíjhajtással, előnyösen fogasszíjhajtássaí van meghajtva és a rotorkeret (1) sodratkibocsátó végén egy bolygókerekes hajtómű (16, 20, 21) van olymódon elrendezve, hogy ennek napkerek (16) a rotorkeret (^hossztengelye körül forgathatóan egy a sodratot (7) befogadó meghajtó csőtengellyel (17) együtt a rotorkeret ti) sodratkibocsátó végében (II) van csapágyazva és az egymással szembenforgó, szíjtárcsaként kiképzett bolygókerekek (20, 21) közös forgástengelyen (23) vannak csapágyazva, amely párhuzamos a kihúzótárcsa (10) és a forgásszerv (13) forgástengelyével (12), emellett a bolygókerekek (20, 21) és a velük együttforgó szerkezeti elemek kialakításukat, méreteiket, tömegüket és/vagy forgási sebességüket tekintve úgy vannak méretezve, hogy az egymással szembenforgó, szerkezeti egységek tehetetlenségi nyomatékéből és szögsebességéből adódó szorzatok azonos nagyságrendűek és a bolygókerekek (20, 21) közös forgástengelyükön (23) forgathatóan csapágyazva vannak alátámasztva.(Elsőbbsége: 1982. 111. 13.) 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti sodróberendezés, azzal jellemezve, hogy a kihúzótárcsa (10) és a vele ellenkező irányban forgó forgásszerv (13) egyaránt egy-egy tárcsaalakú rögzítőperemből (25, 33) és egy-egy, erről oldalirányban kiálló, a másik rögzítőperem felé irányuló kerületmenti gyűrűs testből (26, 34) áll, ahol a kihúzótárcsa (10) gyűrűs teste (26) felcsévélési felületet (húzógyűrűt) képez a sodrat (7) számára, míg a forgásszerv (13) gyűrűs teste (34) benyúlik a kihúzótárcsa (10) gyűrűs teste (26) alá. (Elsőbbsége: 1982. III. 13.). 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti sodróberendezés, azzal jellemezve, hogy a kihúzótárcsa (10), a forgásszerv (13) és ezek megfelelő gyűrűalakú szíjtárcsái (14, 15) egyaránt a hozzájuk rendelt csőtengelyen (28, 36) vannak és mindegyik felfogóelem (32, 39) a vele szembenlévő rotorkeretfallal össze van erősítve. (Elsőbbsége: 1982. III. 13.). 5. A 4. igénypont szerinti sodróberendezés, a z - zal jellemezve, hogy a csőtengelyek (28,36) rotorkeret (1) hossztengelye felé néző végükön radiális csapágyon vagy kombinált radiális- axiális csapágyon (29. 37) keresztül a tartótengely (12) központi gvűrűsvállán (30) vannak alátámasztva. (Elsőbbsége: 1982. III. 13.). 6. A 4. vagy 5. igénypont szerinti sodróberendezés, a z zal jellemezve , hogy a felfogóelemek (32, 39) hosszirányban szabályozható csavarkötéssel (24) 192.143 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 9
