191956. lajstromszámú szabadalom • Terepi csőszállító-rakodó gép
3 191956 4 A találmány tárgya terepi csőszállító-rakodó gép. A csővezeték építési munkák során a legkülönbözőbb terepviszonyok között szükséges az építendő távvezeték csöveinek szállítása, rakodása, elhelyezése. Az épülő távvezetékhez a csöveket, a vasúti átrakodó helyekről általában gumikerekes csőszállító járművekkel szállítják ki. A csöveknek szállító járműről történő át-, illetve lerakását, vonalon való kiosztását, elhelyezését, valamint a csőhegesztó bázison való belső mozgatást végző berendezésnek több feltételt kall kielégíteni. A gépnek alkalmasnak kell lennie:- terepjárásra, (lánctalpas futóművel kell rendelkeznie)- különböző méretű és tömegű csövek megfogására és manipulálására,- több különböző méretű és tömegű cső szállítására,- a szállított csövek biztonságos rögzítésére,- a fenti feltételek kielégítésére úgy, hogy a gépkezelő kivételével más munkaerőre - darus, kötöző, stb. - ne legyen szüksége,- továbbá a fenti műveletek kezelőfülkéből való gyors, rugalmas elvégzésére. Csővezetéki csövek, és egyéb hasonló formájú és méretű tárgyak, pl. fatórzsek nehéz terepen történő szállításra és rakodásra alkalmas jónéhány gép ismeretes. A termelés egyre több területén elterjedten alkalmazzák a különböző darukkal pl. ATLAS, KCR, stb. felszerelt vontatókat és traktorokat nemcsak a csővezetéki munkákhoz, hanem az anyagmozgatás legkülönbözőbb területein is. Ilyen megoldás többek között a szovjet T 150K traktor KCR daruval felszerelt kivitele is. Hasonló feladat megoldására használják a Bzovjet T 1530-as csörlős, oldaldarus lánctalpas traktort is. Az alkalmazás kívánalmait, egyik legjobban kielégítő konstrukció, a LONGHINI típusa daruval ellátott FIAT-ALLIS típusú lánctalpas traktor, mely egyidejűleg több különböző méretű cső szállítására, rakodására alkalmas. Az előzőek során említett darus gépeknek, a FIAT-ALLIS kivételével, közös hátrányuk, hogy csövek szállítására nem alkalmasak, csak helybeni rakodásra, igy például a csőkiosztási és elhelyezési munkához csőszállító járműre is szükség van. A FIAT-ALLIS darus gép már alkalmas több cső egyidejű szállítására és rakodására, azonban tekintve, hogy a gép rossz terepviszonyok közt dolgozik, a szállítandó csöveknek az elmozdulás elleni rögzítése, leszorítása, valamint a kívánt helyen történő gyors oldása nem megoldott, illetve külső, gépen kívüli beavatkozást igényel, tehát a gépkezelőn kívül még egy munkaerő szükséges. A csöveknek a kézi, külső rögzítése, túl a plusz munkaerő-szükségleten, rendkívül balesetveszélyes, és a rögzítő személy közlekedése megoldatlan, mivel a felrakott csövek miatt a fülkébe nem tud bejutni, igy a gépen nem utazhat, a nehéz terepviszonyok között gyalog követi a gépet, attól rendszerint elmaradva, így a szállítási teljesítmény romlik. Tekintettel a rossz, időjá.rásnak kitett munkakörülményekre, ezen leszorítószerkezetet a gyakorlatban a fenti hátrányai miatt nem használják, leszerelik, így tehát a menetközben billegő nagy tömegű csövek szállítás közbeni rögzítése megoldatlan. A gép további hátránya, hogy terhelt állapotban, megrakott, szállítási helyzetben, a gépkezelő veszély vagy üzemzavar esetén, például daru meghibásodása esetén, nem tudja a vezetőfülkét elhagyni, hiszen a csövek a fülke ajtaját eltorlaszolják, így a külső segítségnyújtás is másik alkalmas daru nélkül lehetetlen, márpedig a gép általában a bázistól távol, egymaga dolgozik. A találmány lényege azon felismerésen alapszik, hogy a csővezeték építési munkák során egy jó terepjáró-képességű, különböző méretű csövek rakodására, azok lebilíenés ellen rögzített helyzetű szállításra alkalmas csőszállító rakodógépre van szükség, amely a terepi csőmozgatás valamennyi műveletét a vezetőfülkéből az egyetlen gépkezelő által irányítva biztonságosan megoldja. A találmány szerinti berendezés újszerűsége, és haladó jellege abban áll, hogy a mozgatandó nagy tömegű és különböző méretű csöveket, esetleg más, hasonló tárgyakat, a gép egy fő - munkagépkezelő - irányításával, az elosztó helyen, az alapgép farára szerelt darujával, mely forgatóinűvel és csőfogó adapterrel van ellátva, saját magára, azaz az alapgép alvázához csatlakozó, a szállítandó csőméreteknek megfelelőien kialakított csőtartóira helyezi, azokat szintén a vezetőfülkéből való kiszállás nélkül rögzíti, rossz terepviszonyok mellett is a kívánt helyre szállítja, és ott megfelelő heilyre lerakja, mindezt úgy, hogy a gépkezelőnek az esetleges üzemzavar, illetve más váratlan esemény bekövetkezésekor a fülke elhagyására lehetősége van. A gép szállításának megkönnyítésére a csőtartó konzolok felhajthatóak. Az egység hely benf or dúló képessége miatt, jóval kisebb területi igénye van mint egy vontatott egységgel való mozgásnak, - tekintettel a 10-12 méteres csőhosszra - megforduláskor. E jóval kisebb fordulási helyigénnyel jelentősen csökken a felvonulási, terület illetve a kisajátítási területek igénye, melyek sokszor értékes mezőgazdasági, erdészeti területek, valamint az összkörnyezet rombolása is kisebb mérvű. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
