191870. lajstromszámú szabadalom • Tömített húzózár
1 191 870 2 A találmány tárgya tömítetthúzózár gáz- és folyadékzáróan kialakított termékekhez, különösen tengeri mentőöltözethez illetve búvárruhához, amely húzózár két egymás felett elhelyezett, tartószalaghoz rögzített húzózár-elemsort tartalmaz, és azok között rugalmas tömítőbetétek vannak elhelyezve. Az 1.610.332 (AS) és 2.405.661 számú (OS) német közzétételi iratokból ismeretesek olyan húzózárkialakítások, ahol két önmagában ismert húzózár van egymás mellé helyezve, és a két húzózár között egy célszerűen gumiból kiképzett betétrész található, amelynek elülső tartományában tömítősávok vannak kiképezve, és ezek a tömítősávok vonalszerűén vagy felület mentén vannak a húzózárral összekapcsolva. Ez a megoldás viszonylag egyszerű konstrukcióval hoz létre tömített húzózárat. Hasonló megoldás ismerhető meg az 1.201.290 számú angol szabadalmi leírásból is. A fenti megoldások hiányossága azonban, hogy mechanikai, de különösen nyomó igénybevétel hatására a tömítettsége gyakorlatilag teljesen megszűnik. Ennek oka az, hogy a törnítő elemek csak egy síkban, mégpedig a vízszintes síkban vannak egymáshoz szorítva és különösen egy erre merőleges irányú erő hatására elválnak egymástól. Ehhez a bizonytalansághoz járul még az is, hogy a tartószalag és a húzózár spirális része közötti varrat bizonytalan és mechanikai hatásokkal szemben nem eléggé ellenálló. A 1.926.513 és 2.205.494 számú NSZK-beli közrebocsátási iratokban említett, valamint az előzőleg ismertetett húzózáraknál is további hiányosságként kell megemlítenünk, hogy azok tömítettsége nagymértékben csökken a terhelés hatására. A 2.262.836 számú német közzétételi iratból megismerhető húzózárszerkezet tömítési tulajdonságai a fenti hiányosságokkal nem rendelkeznek ugyan, viszont előállításuk bonyolult és drága, továbbá igen rugalmatlan, merev, ezért felhasználási lehetőségei nagyon korlátozottak. ________ A találmánnyal célul tűztük ki, hogy olyan tömített húzózárat hozzunk létre, amely mind nagy nyomás, mind pedig igen alacsony nyomás esetén, mind pedig dinamikus igénybevétel hatására megtartja a tömítettségét, egyszerű felépítésű és rugalmas. A megoldandó feladat tehát az, hogy két egymással szemben elhelyezett, önmagában ismert húzózárat valamint a közöttük levő tömítést úgy alakítsuk ki, hogy mind terhelt, mind terheletlen állapotban a bennük fellépő feszítés a terhelőközeggel szemben hasson. A találmány szerinti tömített húzózár lényege abban van, hogy a húzózár-elemsorokat képező záróelemek nyitott állapotban a tartószalagok síkjával szöget zárnak be, amikoris a tömítőbetétek feszültségmentes állapotban helyezkednek el a záróelemek között, és a záróelemeket a tartószalagokkal a záróelemek nem záródó térfelén azok forgás pontjának tartományában rögzítővarratok fogják össze. A találmány szerinii tömített húzózár egy előnyös kiviteli alakjánál az egymás felett elhelyezett záróelemek nyitott állapotban egymással bezárt nyílásszöge 10 és 30 fok között van. A találmány szerinti húzózárat a továbbiakban példaként kiviteli alak segítségével, a mellékelt rajzon ismertetjük részletesebben, ahol az 1. ábrán a találmány szerinti tömített húzózárat zárt álhpotban mutatja; a 2. ábrán az 1. ábra szerinti húzózár nyitott állapotú metszete látható; a 3. ábrán a 2. ábra szerinti húzózár zárt állapotú metszetét mutatjuk be. Az 1. ábrán tehát a találmány szerinti tömített húzózár zárt állapotában látható, amikoris a húzózár a kocsi (melyet az ábrákon nem tüntettünk fel) segítségével össze van kapcsolva, ennek hatására zárnak a tömítőbetétek. A 2. ábrán látható, hogy a találmány szerinti tömített húzózár (az ábrán nyitott állapotban ábrázolva) 3 és 4 tartószalagokra 7, 8 varratokkal felerősített, egymással 14 nyílásszöget bezáró 5, 6 záróelemekből áll, ahol a 7 és 8 varratok az 5, 6 záróelemek nem záródó térfelén, azok 13 forgáspontjánál vannak kialakítva. A 2. ábra bal oldalán látható 5 záróelemek között 9 tömítőbetét helyezkedik el, amely V-profilú 11 bevágással van ellá'va, ezzel szemben helyezkedik el a jobb oldali 6 záróelemek között levő 10 tömítőbetét, amely V-profilú 12 kiszögelléssel van ellátva. Mivel a 7 és 8 varratoka 13 forgáspontoknál vannak kialakítva, azok a 9 és 10 tömítőbetétekhez képest megfelelő hajlékonysági stabilitással rendelkeznek, így a 9 és 10 tömítőbetétek helyzete terhelés hatására sem tud megváltozni. A 3. ábrán a találmány szerinti tömített húzózár zárt állapotban látható, amikoris az egymáshoz kapcsolódó felső 5 és 6 záróelemek 1 húzózár elemsort, az alsó 5 illetve 6 záróelemek 2 húzózár elemsort képeznek, amelyek a 3 és 4 tartószalagok síkjával párhuzamos helyzetiek, és a rugalmas 9 és 10 tömítőbetétek is a húzózár síkjával párhuzamos helyzetet vesznek fel, all bevágás és a 12 kiszögellés V-profiljainak szöge azonos és kisebb, mint a húzózár nyitott állapotában. Belátható, hogy a 9 és 10 tömítőbetétek térfogata a találmány szerinti temített húzózár zárt állapotában kisebb, mint annak nyitott állapotában, így azokban nyomóerő jön létre. Szabadalmi igénypontok 1. Tömített húzózár gáz- és folyadékzáróan kialakított termékekhez, különösen tengeri mentőöltözethez ifetve búvárruhához, amely húzózár tartószalaghoz rögzített húzózár-elemsort tartalmaz, azzal jellemezve, hogy két húzózár van egymás felett elhelyezve, a két húzózár között pedig tömítőbetétek (9, 10) vannak elrendezve, továbbá a húzózár-elemsorokat (1,2) képező záróelemek (5, 6) nyitott állapotban a tartószalagok (3, 4) síkjával szöget zárnak be, amikoris a tömítőbetétek (9, 10) feszültségmentes állapotban helyezkednek el a záróelemek (5, 6) között, és a záróelemeket (5, 6) a tartószalagokkal (1, 4) a záróelemek (5, 6) nem-záródó térfelén azok forgispontjának (13) tartományában rögzítővarratok (7,8) fogják össze. 2. Az 1. igénypont szerinti tömített húzózár azzal jellemezve, hogy az egymás felett elhelyezett záróelemek (5,5 illetve 6,6) nyitott állapotban egymással bezárt nyíhisszöge (14) 10 és 30 fok között van. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3 db ábra
