191466. lajstromszámú szabadalom • Berendezés lengő féltengelyes jármű terhelésváltozásának letapogatására terhelésszabályozó működtetéséhez
1 191 466 2 valamint az első E elforduláspont második F elforduláspont és a 4, 6 féltengelyek 0 kilenc!ülési tengelye által meghatározott síkhoz képest elfoglalt helyzeti feltételei révén a berendezés érzékenysége a jármű kanyarban való tartózkodásakor lényegesen csökken, és ezáltal a jármű biztonsága fékezéskor lényegesen nó'. A 13 terhelésszabályozó 12 működtetőkarját elfordító, a rugalmas 8 elem 9 karjának első E elfordulásponttól kiinduló löketének letapogatásával, ahol a 6 féltengelyen rögzített hosszabb merev 2 összekötőrúd C kilen - diilési tengelyének első E elfordulásponttól mért távolsága kisebb, mint a két merev 1,2 összekötőrúd B kilendülési tengelyének a 6 féltengelyen rögzített hosszabb merev 2 összekötőrúd C kilendülési tengelyétől mért távolsága, a második F elforduláspont löketének megfelelő csökkentése, és ezáltal a 13 terhelésszabályozó 12 működtetőkarjának kilendülése automatikusan bekövetkezik a 4, 6 féltengelyek 4-a vagy —a fokú kilendülése esetén. A párhuzamos 14, 14' stabilizátor vonórudak a 4, 6 féltengelyek terhelésváltozása esetén kiküszöbölik a 13 terhelésszabályozó 12 működtetőkarjának a rugalmas 8 elem részleges elfordulása által bekövetkező nemkívánatos működtetését. Szabadalmi igénypontok 1. Berendezés lengő féltengelyes gépjármű terhelésváltozásának letapogatására terhelésszabályozó működtetéséhez, amely tetszőleges alakú, olyan merev összekötőrudakat tartalmaz, melyek hosszának összege meghaladja rögzítési pontjaik tengelyen mért legnagyobb távolságát, azzal jellemezve, hogy a merev összekötő- 5 rudak (1, 2) egyik végükkel egyazon tengely féltengelyein (4, 6) vannak elforgathatóan ágyazva, míg másik végük egymással elforgathatóan össze van kötve, és a merev összekötőrudak (1,2) egyike rugalmas elemmel (8) va í ellátva, amelynek karján (9) további, egyik végé- 10 vei első elforduláspont (E) körül elfordítható összekötőrúd (II) van ágyazva, és az összekötőrúd (11) másik vége terhelésszabályozó (13) működtetőkaiján (12) második elforduláspont (F) körül van elfordíthatóan ágyazva. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés azzal jelle- 15 mezve, hogy a rugalmas elem (8) karjának (9) első elforduláspontja (E) a féltengelyek (4, 6) kilendülési tengelye (0) és a terhelésszabályozó (13) működtetőkarjának (12) összekötőrúdhoz (11) képest második elforduláspontja (F) által meghatározott síkban vagy annak köz-20 vetlen közelében helyezkedik el. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti berendezés azzal jellemezve, hogy a merev összekötő rudak (1, 2) egyike a gépjármű hosszirányában legalább egy stabilizátorvonórúddal (14, 14’) a jármű rugózott tömegéhez 25 tartozó kereszttartóhoz (20) van rögzítve. 30 4 db ábra 4
