190830. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus vezérlőszerv
1 190 830 2 tékkel. Ezt a helyzetet á 2. ábra mutatja, ahol tehát valamennyi A, P, B és T csatlakozó vezeték összeköttetésben áll egymással. A 2 vezérlőtolattyú továbbmozgatásával a 20 szelepülék felfekszik a 3 vezérlőgyűrű 33 illesztő felületén, így a 3 vezérlőgyűrű a 2 vezérlő tolattyú állítási irányában a tolattyúval együtt elmozdul, míg 32 illesztő felületével fel nem felszik a 12 szelepüléken. Ebben a helyzetben azután a P csatlakozó vezeték az A csatlakozó vezetékkel van összekötve, és a B csatlakozó vezetéken keresztül a visszaszállított nyomóközeg a T csatlakozó vezetékhez, és ezzel a készlettartályhoz vezethető. Az ekkor a P és A csatlakozó vezetékek tartományában, valamint a 35 és 45 terekben felépülő nyomás elősegíti a 3 vezérlőgyűrű záróirányú mozgását, miközben azonban a 41 kézikart ebben a helyzetben kell tartani. Rövid idejű kapcsolásoknál azonban ez minden további nélkül lehetséges, mivel egyedül csak a 29 nyomórugó erejét kell legyőzni. A fenti helyzet kioldásakor sem adódnak problémák a nyomóközeg 3 vezérlőgyűrűre ható tengelyirányú nyomásából, mivel a 2 vezérlő tolattyú nyomástól függetlenül állítható, ahol már egy rövid eltolási szakasz után szabaddá válik a 22 összekötő nyílás és végbemegy a nyomás leépülése. A találmány keretein belül természetesen az is lehetséges, hogy a 41 kézikar helyett más működtetési módot találjunk a 2 vezérlő tolattyú számára. Elképzelhető például a 2 vezérlő tolattyú működtetésének más mechanikus eszközök révén vagy akár hidraulikus, pneumatikus, elektromos vagy elektromágneses úton történő megvalósítása, amikor is a 29 nyomórugó természetesen nem feltétlenül szükséges. A leírásban már említésre került, hogy az 1 szelepház lényegében két részből áll, úgy mint 4 alaptestből és 5 betétből. Természetesen lehetséges volna a szelepháznak a tengelyirányt tekintve egymást követő két szakaszból történő előállítása is, amelyek azután a hossztengellyel párhuzamos csavarok révén lennének egymással összekötve. Lehetséges volna olyan menetes kapcsolat kialakítása is, ahol az egyik szelepházrészben menetes furat, a másikban pedig menetes gyűrű van előirányozva. Egy ilyen kialakításnál egy sor körcsatorna elhagyható lenne, amelyek különben a 4 alaptest és az 5 betét közötti tömítettség biztosításához szükségesek. így viszont csupán a vezérlő tolattyút kellene megfelelő módon, a két végén tömíteni. Az ábrákon feltüntetett kiviteli példánál a 22 és 23 összekötő nyílások közvetlenül a 20 és 21 szelepülékekhez csatlakozó módon elrendezett radiális furatokként vannak kialakítva, ahol ezek a furatok hegyesszögben a 24 csatorna csatlakozóoldali vége felé irányuló ferdeséggel vannak elrendezve, hogy ezáltal jobb áramlási feltételek jöjjenek létre. Természetesen fennáll annak a lehetősége is, hogy a 22, 23 összekötő nyílások helyett a 20, 21 szelepülékek között átmenő réseket alkalmazzunk. Az is elképzelhető volna, hogy a 3 vezérlőgyűrű belső határoló felületén vagy a 2 vezérlő tolattyú 28 szakaszának felületén hosszanti hornyokat alakítsunk ki, amelyek azután adott esetben egy kiegészítő körcsatorna elrendezésével megfelelő összekötő nyílásokon keresztül a 24 csatornával állnának összeköttetésben. A felsorolt esetek mindegyikében lehetőség van arra, hogy közvetlenül valamely 20,21 szelepünknek a 3 vezérlőgyűrű megfelelő 33, 34 illesztő felületéről való elmozgatása után összekötő nyílást létesítsünk a 24 csatornához. Ezen túl pedig kellő átlépési lehetőség adódik az átellenes oldalon a nyomás nélküli közeg visszavezetésére. Természetesen a találmány keretei között még további szerkezeti változtatások is lehetségesek, ahol azonban mind a 2 vezérlő tolattyún, mind pedig a 10 szelepházfuraton mindig két egymástól adott távolságra elrendezett szelepünket kell kialakítani, valamint egy, a 2 vezérlő tolattyún tengelyirányban eltolható vezérlőgyűrűt. Természetesen az egyes csatlakozó vezetékek bevezetési módját a mindenkori találmány szerinti konstrukció határozza meg. Az 1 szelepházban különféle más lehetőségek is kihasználhatók, amelyek révén a találmány szerinti hidraulikus vezérlőszerv alkalmazási lehetőségei még tovább szélesedhetnek, illetve javulhatnak. Lehetséges például az 1 szelepházban, a fogyasztókhoz vezető A és B csatlakozó vezetékek közé és/ vagy a nyomóközeget bevezető P csatlakozó vezeték és a készlettartályhoz való visszafolyást biztosító T csatlakozó vezeték közé nyomáscsökkentő Szelepeket beépíteni. Ez különösen akkor jelent előnyt, ha a két A és B csatlakozó vezetékben különböző nyomásra van szükség. így lehetséges volna például egy szivattyú segítségével a nyomóközeget 1000 bar nyomással szállítani, miközben az egyik nyomókor irányában 800 bar-ra, míg a másik nyomókor irányában 300 bar-ra csökkentenénk a nyomást. Az ilyen nyomáshatároló szelepek fixen is beállíthatók, de szükség esetén változtathatóan is. Ezenkívül az A és B csatlakozó vezetékekhez adott esetben kioldható kettős visszacsapó szelep is társítható, ahol az egyik A, ill. B csatlakozó vezetékben felépülő nyomás következtében a másik B, ill. A csatlakozó vezeték visszacsapó szelepe kioldhatóvá válik. Az itt adódó kapcsolási helyzetek és áramlási utak jól kivehetők a 4/a ábra vázlatos ábrázolásából. A fentiek elérhetők például egy kettős működésű dugattyúval, amely kiálló érzékelőivel mindig a nyomás nélküÚ oldalon levő visszacsapó szelepet nyitja. Ezáltal a hidraulikus vezérlőszerv alkalmazási köre lényegesen kibővíthető, mivel ily módon mindkét szelepállás pozitív átfedése biztosított. Ezért itt középállásban nincs már komplett nyomáskiegyenlítés, ami éppen hidraulikus hajtóműveknél és emelőszerkezeteknél nagyon lényeges. A 6. ábrán a találmány szerinti hidraulikus vezérlőszerv olyan kiviteli alakja látható, ahol az 1 szelepházra 46 szivattyúház van csatlakoztatva. A hidraulikus vezérlőszerv különleges felépítése következtében lehetőség van az ilyen 46 szivattyúház közvetlen karimás felerősítésére, mivel a nyomóközeg bevezetésére szolgáló csatlakozó vezeték és a készlettartályhoz vezető visszatérő vezeték a kívánt helyeken felszerelhetők. A 46 szivattyúházra ilyenkor ezeknek megfelelő D és E csatlakozó vezetékek is fel vannak szerelve. így az ilyen szivattyúház karimás csatlakoztatásánál csupán egy megfe-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 6
