190524. lajstromszámú szabadalom • Végtelenített szállítóberendezés
1 .190 524 2 A találmány tárgya olyan végtelenített szállítóberendezés, amelynek folyamatos, szalagszerű, úszóképes szállítóeszköze, valamint a szállítóeszközt meghajts eszköze van, és amelynél a szalagszerű szállítóeszköz legalább egy szakasza folyadéktárolóban — célszerűen vályúban — elrendezett folyadékrétegre van helyezve. Ilyen szállítóberendezést ismertet például a 151 269 számú német szabadalmi leírás. Ennél az ismert megoldásnál nyitott csatornába (vályúban) kialakított folyadékrétegen úszó, dobozszerű elemeket alkalmaznak, amelyeket csuklós csatlakozóelemekkel egyesítenek, illetve végtelenítenek. A dobozszerű úszó elemek felső oldala képezi a hordfelületet. Hiányossága ennek az ismert megoldásnak, hogy hordfelülete nem folytonos, tehát szemcsés, főleg finomabb szemcsézettségű anyagok szállítására nem alkalmas, mert a szemcsék a szomszédos úszó elemek közötti réseken át behullanak a folyadékba. További hiányosságot jelent, hogy a dobozszerű úszó elemekből álló folytonos szalag meghajtásához, illetve fordításához különleges hajtó- és fordítódobok szükségesek. Lényeges hiányosság az is, hogy csak egyenes pálya menti szállításra van mód, vízszintes síkban iránytörés nem lehetséges, csak a szállítóberendezés szakaszokra bontásával, akkor is csak egyenes szakaszokból állhat a pálya, ívelt részei nem lehetnek. A 26 38 012 sz. NSZK-beli közrebocsátási irat és a 21 19 553 sz. NSZK-beli közzétételi irat olyan szállítóberendezést ismertet, amelynél a lényegében hagyományos szalag ívelt keresztmetszetű csatornába van fektetve, és a csatornába, a szalag alá nyomás alatt levő folyadékot (vagy gázt) vezetnek. A szalag folyadék- vagy gázpárnán mozog. Az ilyen és hasonló megoldásoknál sem lehetséges vízszintes síjban megtört vagy ívelt pálya kialakítása, mivel a szalag nem tudja követni az ilyen csatorna iránytöréseit. Még egyenes pálya esetén is külön terelő-vezető elemekkel kell biztosítani, hogy a szalag a csatorna középvonalában maradjon. A találmány célja a fenti ismert megoldások ezen hiányosságainak kiküszöbölése. A találmány feladata tehát olyan végtelenített szállítóberendezés létrehozása, amely lehetővé teszi a vízszintes síkban megtört, illetve ívelt pálya mentén történő szállítást is anélkül, hogy a berendezést szakaszokra kellene bontani. A feladat megoldása olyan végtelenített szállítóberendezés, amelynek folytonos, szalagszerű, úszóképes szállítóeszköze, valamint a szállítóeszközt meghajtó eszköze van, és amelynél a szalagszerű szállítóeszköz legalább egy szakasza folyadéktárolóban - célszerűen vályúban - elrendezett folyadékrétegre van helyezve. A találmány értelmében a szalagszerű szállítóeszköz rugalmas anyagból van kialakítva, és a folyadékkal nem érintkező belső oldalán a haladási irányhoz képest keresztirányú bordákkal van ellátva. A találmány szerinti szállítóberendezés egy előnyös kiviteli alakjánál a keresztirányú bordák a szalagszerű szállítóeszköz keresztmetszetét belülről követően, U alakban vannak elrendezve. Egy másik előnyös kiviteli alaknál az U alakú bordák alsó, átfogó szakaszán furatok vannak kialakítva, amelyeken hosszanti merevítőelemek - célszerűen csődarabok - vannak átvezetve. Egy további előnyös kiviteli alaknál a hosszanti merevftőelemek - célszerűen csődarabok — közé hajlékony elemek vannak iktatva. Végül egy másik előnyös kiviteli alaknál a szalagszerű szállítóeszköz U alakú és U keresztmetszetű hevederelemekből — célszerűen keresztirányban félbevágott gumiabroncsokból - áll, amelyek homlokoldaluknál egyesítve vannak. A találmányt az alábbiakban a csatolt rajzokon vázolt kiviteli példák kapcsán ismertetjük. A rajzokon az 1. ábra az első példa szerinti szállítóberendezés hosszmetszete, a 2. ábra az 1. ábra szerinti szállítóberendezés II—II metszete, a 3. ábra a második példa szerinti szállítóberendezés hosszmetszete, a 4. ábra a 3. ábra szerinti szállítóberendezés egy hevederelemének elölnézete.az 5. ábra a 4. ábra szerinti hbvederelem V—V metszete és a 6. ábra a 4. és 5. ábra szerinti hevederelem VI—VI metszete. Az 1. és 2. ábra szerinti rendszernél a folytonos szállítóeszközt képező 4 heveder 34 vályúban 25 nyíl irányában halad (az ábra részben hosszmetszete a 34 vályúnak és kisebb részben a hevedernek). A 4 heveder belső oldalán keresztmetszetét belülről követő, felfelé nyitott U alakú 81 bordákkal van ellátva, amelyek egymástól azonos távolságra vannak elrendezve (lásd a 2. ábrát is). Az U alakú 81 bordák alsó, átfogó szakaszán, a szalag középvonalában furatok vannak kialakítva, amelyeken merevítőelemeket képező 82 csodarabok vannak átvezetve. Az egyes 82 csodarabok hajlékony 83 elemekkel vannak egyesítve. Az adott esetben a 83 elemek sodronykötélből vannak. A 2. ábrán, amely a bordás szalag keresztirányú metszete, jól látható, hogy a 81 bordákat folytonos 84 burkolólemez veszi körül (ez a tulajdonképpen 4 heveder). A 81 bordákat olyan sűrűn helyezzük el a 4 heveder mentén, hogy lehetővé tegyék a kívánt mértékű hajlítást a hossztengely mentén mind vízszintes, mind függőleges síkban. A hajlítás mértékét ugyanis a 81 bordák összeérése korlátozza. A 3-6. ábrák olyan megoldást mutatnak, amelynél nincs szükség külön burkolólemezre. Itt olyan 87 hevederelemeket alkalmazunk, amelyeknek mind oldalnézete (4. ábra), mind profilja (5. és 6. ábra) U alakú. Ezek a 87 hevederelemek tengelyirányban félbevágott gumiabroncsokhoz hasonlóak (adott esetben azok is lehetnek), és oldalfelületeik (homlokoldaluk) mentén egymáshoz hegesztve vagy ragasztva a 3. ábra szerinti 4 hevederré egyesíthetők. A 3. ábra szerinti megoldás egyebekben hasonló az 1. ábra szerintihez, csak nem szükségesek hozzá 82 csődarabok és 83 elemek. A 87 hevederelemek 85 varratok mentén vannak egymáshoz hegesztve, vulkanizálva vagy ragasztva. Ez a megoldás lassú mozgású hevedereknél minden további nélkül alkalmazható, mivel ezeknél a közegellenállás szerepe nem jelentős. Nagy sebességű hevedereknél azonban a 87 hevederelemek illesztési helyein az ellenállás megnő, ezért ilyen esetekben újszerű az 1. ábra szerintihez hasonló burkolólemez alkalmazása, azzal az eltéréssel, hogy ez készülhet folyadékot áteresztő anyagból is. Az 1. és 3. ábra szerinti szállítóeszközök vízmentes síkban ívben hajlitottan is vezethetők, ha a 34 vályú belső ívelt felülete és a heveder közé besajtolt 6 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2
