190475. lajstromszámú szabadalom • Forgalomirányító berendezés
1 190 475 2 A találmány tárgya forgalomirányító berendezés, különösen félsávos útlezárások, útszűkületek ideiglenes, váltakozva egyirányúsított forgalomterelésére, ill. forgalomirányítására, amely előnyösen akkumulátoros tápegységet és villamos vezérlőegységet tartalmazó készülékházból, valamint célszerűen az utóbbihoz erősített oszlopon elrendezett, legalább két különböző színű, előnyösen zöld, piros és adott esetben sárga prizmás lámpatestet és hozzátartozó váltakozva kivezérelt fényforrásokat tartalmazó lámpaházból áll. Ismeretes, hogy utak javításánál gyakran le kell zárni az egyik forgalmi sávot a forgalom elől. Amennyiben a forgalom számára nem áll kellő számú forgalmi sáv rendelkezésre, úgy az utat egyirányúsí tani kell. Ez a megoldás a következő problémát vonja maga után: A lecsökkentett keresztmetszeten a forgalom áthaladása lelassul. Amennyiben a lezárás rövid, belátható szakaszon történt, az áthaladásra az érvényben levő KRESZ szabály rendelkezik. Ha ez a távolság a belátható távolságon túl nyúlik, akkor forgalomirányító beállítása válik szükségessé. A forgalomirányítóval történő irányításnál két munkás a forgalmat felváltva engedi a megbeszélt jel vagy rádióval való utasítás alapján. Álmegoldás a termelő munkától a két személyt elvonja, és ezen kívül nagy figyelmet igényel az esetleges balesetek megelőzése. Amennyiben forgalomirányító lámpával történik az irányítás, úgy két megoldás ismeretes. Egyik esetben a- forgalomirányító lámpákat vezetékkel összekötik és a fent említett módon kézzel vezérlik. Ilyenkor a működtetéshez egy személy szükséges és elégséges.- Másik ismert megoldás szerint a forgalomirányító lámpába egy rádióvevőt szerelnek, és ezt a kezelő egy rádióadó segítségével működteti. Ehhez szintén egy kezelő személy beállítása szükséges. Az első megoldás hátránya a bonyolult telepítés és a meglehetősen behatárolt távolság, továbbá a kezelőszemély szükségessége. A másik megoldásnál szintén kell kezelőszemély, ezenkívül a működtetésben zavart okozhat a közutakon tömegesen megjelent CB rádiósok adása, amely a berendezést működésbe hozhatja, és így esetleg torlódás, forgalom-. elzáródás keletkezhet. A találmány célja a fenti ismert megoldások felsorolt hiányosságaitól és hátrányaitól mentes olyan : forgalomirányító berendezés kialakítása, amely állandó kezelőszemélyt és felügyeletet nem igényel, üzembiztos, könnyen és gyorsan áttelepíthető, és gyakorlatilag az összes előforduló ill. előfordulható esetekben és telepítési viszonyok mellett biztonságos, balesetveszélytől mentes, váltakozva egyenirányúsított forgalomterelést biztosít. A találmányunk értelmében a kitűzött célt olyan tárgyi berendezés kialakításával és alkalmazásával érjük el, amelynek vezérlő egységében két vagy több kimenetű és kimenetein azonosszámú, egymástól különböző fázisú, nagypontosságú időalapjelet szolgáltató időzítő áramkör; valamint egy vagy több bemenettel bíró, és azokkal az időzítő áramkör egy vagy több kimenetére csatlakozó, a bemenetelre jutó időalapjelekre és vagy egyéb vezérlőjelekre reagáló, valamint a kettő vagy több kimenetére kötött azonosszámú fényforrást előre meghatározott logikai összefüggés szerint működtető logikai kapcsoló áramkör van. A találmány szerinti berendezés egyik előnyös kiviteli alakjának vezérlőegysége legalább két különböző, célszerűen 40 km/óra és 20 km/óra áthaladási sebességre beállítható átkapcsolószervvel van ellátva. Egy másik célszerű kiegészítést jelent, ha a vezérlőegységben többfokozatú, különböző lezárandó útszakasz-hosszúságokra beállítható, előnyösen méterben kalibrált ciklusidő-előváíasztó kapcsoló is van. Előnyösnek bizonyult továbbá, ha a berendezésnek meghibásodás ill. üzemzavar esetén automatikusan a piros prizmás fényforrást, tehát az áthaladást tiltó jelzést tartósan működtető vezérlőegysége van. A találmány szerinti berendezés használhatóságát jelentősen fokozhatjuk, ha legalább két gördülökerékkel és adott esetben kézi vonórúddal felszerelt készülékházzal látjuk el. A találmány szerinti berendezést a továbbiak során két konkrét kiviteli alak példaképpeni bemutatásával és az alábbi ábrákra való hivatkozással ismertetjük, ahol az 1. ábra két forgalmi lámpa működtetésére alkalmas példaképpeni kiviteli alak vezérlőegységének blokkvázlata, a 2. ábra az előbbi blokkvázlaton szereplő logikai kapcsoló egység logikai szimbóluma, a 3. ábra az 1. ábra szerinti vezérlőegység idődiagramja, a 4. ábra három forgalmi lámpa működtetésére alkalmas példaképpeni kiviteli alak vezérlőegységének blokkvázlata, az 5. ábra az utóbbi blokkvázlaton szereplő logikai kapcsoló egység logikai diagramja, a 6. ábra a 4. ábra szerinti vezérlőegység idődiagramja, a 7. ábra az 1. ábra szerinti vezérlőegység kapcsolási rajza, míg a 8. ábra a 4. ábra szerinti vezérlőegység kapcsolási rajza. A találmány szerinti berendezés két forgalmi lámpa, célszerűen egy piros és egy zöld lámpa működtetésére alkalmas előnyös kiviteli alakjának vezérlő egysége lényegében az 1. ábrán látható egyszerűsített blokkvázlat szerint van felépítve. Egy félsávra szűkített útszakasz váltakozó irányú forgalmának irányításához két ilyen berendezés („A” és „B”) szükséges. Ezek az említett útszakasz két végén vannak elhelyezve, és hol az egyik, hol a másik irányú forgalmat teszik szabaddá. Mindkét „A”, „B” berendezés vezérlő egységének blokkvázlata (és kapcsolási rajza is) egyetlen kivételtől eltekintve azonos. Az egyetlen kivételt aiz képezi, hogy a szaggatott vonallal rajzolt vezeték az egyik berendezés esetén az „A” pontra, a másiknál pedig a „B” pontra van kötve. A vezérlő egység részáramköreinek felsorolását célszerű az 1 kvarcoszcillátorral kezdeni. Végeredményben ennek a nagystabilitású kimenőjele határozza meg a forgalmi lámpák váltási időpontjait ill. működési periódusait. A kvarcoszcillátor kimenetére egy N osztási tényezőjű 2 frekvenciaosztó-lánc csatlakozik, 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
