190342. lajstromszámú szabadalom • Felszínről építhető, térszín alatti zárt szelvényű vonalas műtárgy, különösen kéregalatti metróalagút, eljárás ilyen műtárgy építésére, valamint előregyártott vasbetonelem az eljárás foganatosítására
1 190 342 2 ső tartományában a földfalak megtámasztása viszszanyert acél-tartókkal és dúcelemekkel történik. A födém felett a közmüátvezetések minden nehézség nélkül megoldhatók. Az építés állapotában az erőjáték a véglegessel egyezik meg, igy az átmeneti állapot miatt többletvasalásra nincs szükség. Az íves előregyártott elemekből készített alsó és felső boltív (fenéklemez és födém) vékony, anyagtakarékos szerkezetként alakítható ki, a vízzáróság biztonságosan és racionálisan oldható meg. Az oldalfal-felületeket utólag vésni és torkrétozni nem kell, így e felületek esztikailag magas színvonalú kialakítására nyílik lehetőség. Az alagútra keresztirányú vízáramlás biztosítása járulékos szerkezetek (pl. csáposkutak) nélkül történik; a keresztirányú áramlás feltételei lényegében a legkedvezőbb Siemens-dúcolású, legkisebb szerkezeti magasságú zárt szelvényű műtárgyakéval egyezik meg, és a szabad talajvízáramlás biztosítása kiküszöböli az esetleges épületkárokat (süllyedés; pincék, pinceszinti raktárak elöntése stb.). Az építési technológia a jelenleg ismerteknél egyszerűbb, gazdaságosabb és korszerűbb, és az élőmunka nagymértékű csökkenését eredményezi. A műtárgy kivitelezése igen sokszor felhasználható előregyártott résvezető szerkezettel, a föld megtámasztása verés nélkül a résben rögzíthető I-profilú acéltartókkal, és ezek közé helyezett, ugyancsak sokszor felhasználható dúcelemek alkalmazásával is megvalósítható. Általában a kéregalatti metróalagutak szerkezeti kialakíthatóságát esetenként a keresztirányú talajvízáramlás biztosításával kapcsolatos követelmény szabja meg. Ez sok esetben a számos előnyt jelentő résfalas építési mód kizárását jelenthetné. Á találmány egyik legnagyobb előnye, hogy a résfalas építési mód megtartásával biztosítja a keresztirányú talajvízáramlást, és meggátolja a talajvíznek az eddig észlelt maximum fölé duzzadását az adott építéshely környezetében. A találmány szerinti alagút részben, vagy gyakorlatilag teljesen előregyártott elemekkel, résfalas munkamódszerrel és/vagy Siemens-jellegű dúcolásos földmegtámasztással valósítható meg. Az elöregyártásból adódó gyors építési lehetőség rendkívül kedvező, az iparszerü gyártás lehetősége mellett az építési idő jelentős lerövidítését is eredményezi. Ebből három fontos előny is származik:- a víztelenítési költségek szempontjából az üzemidő a meghatározó, amelynek csökkenése révén az építési költségek is lényegesen csökkennek;- a felszíni forgalom elterelése, illetve kisebbnagyobb mértékű akadályoztatása rövidebb ideig tart;- a műtárgy előbb átadható a rendeltetésének. A függőleges, I-szelvényű acéltartókat kettős céllal hasznosítjuk: segítségükkel az elöregyártott résfalelemeket egyrészt kellő mélységre ereszthetjük le, illetve függeszthetjük fel ideiglenesen, másrészt a résfal feletti földtömeg megtámasztásához alkalmazhatjuk e tartókat. A felső, résfallal meg nem fogott földtömeg megtartására kifejlesztett, találmány szerinti megoldás nemcsak előregyártott elemekkel készült, hanem monolit résfalak esetében is alkalmazható. Rendkívül előnyös az előregyártott oldalfalelemek közötti hézagok vízzáróvá tételének a találmány szerinti megoldása. A kapcsolószerkezet - amely egyben az elemek egymáshoz képest történő megvezetését, összefűzését is biztosítja elhelyezésükkor - olyan csatornát tartalmaz, amelyet az utószilárduló résiszap, illetve cementhabarcs az elemek elhelyezésekor, vagy azt követően kitölt, és megszilárdulása után vízzáróan tömít. A kapcsolat mechanikus, acélprofilok alkotják, amelyek egyrészt meggátolják az elemek egymáshoz viszonyított elmozdulását, másrészt - ha az alagútfalazat belső felületére kerülnek - összehegeszthetők, így a vízzárás - esetleg utólagos injektálást is alkalmazva - tökéletesen, egyszerűen és gyorsan biztosítható. Az acélelemek arra is felhasználhatók, hogy az alagútban elhelyezendő kábeleket tartó acél-létrát közvetlenül felerősítsék. Adott esetben az alagútszerkezet kis szélessége, csekély helyigénye az alábbi előnyökkel jár:- a meglevő útpályán a tömegközlekedés és a teherforgalom egy-egy sávon fenntartható;- nem szükséges idő előtti útépítés a forgalom építés alatti fenntartásához;- lehetőség nyílik néhány közmű átépítésének több évvel történő elhalasztására. A találmány természetesen nem korlátozódik a műtárgy, illetve építőelem fentiekben részletezett kiviteli alakjaira, illetve az eljárás foganatosítási módjára, hanem az igénypontok által definiált oltalmi körön belül sokféle módon megvalósítható. Szabadalmi igénypontok 1. Felszínről építhető, zárt szelvényű vonalas műtárgy, különösen kéregalatti metróalagút, amelynek födémé, fenéklemeze, és előregyártott vasbetonelemek felhasználásával készült oldalfalai vannak, azzal jellemezve, hogy a szomszédos előregyártóit vasbeton oldalfalelemek (4,5; 87) egymáshoz csatlakozó keskeny oldallapjaik tartományában hozzájuk rögzített hosszúkás, az elemek célszerűen teljes magasságában végighúzódó acélanyagú, profilos kapcsolótagok (24; 91 ; 98; 102), valamint hosszúkás acélanyagú profilos tagok (25, 26; 92; 94, 95) által határolt, ugyancsak az elemek teljes magasságában végighúzódó fészkeket (23; 90; 93) (csatornákat) kitöltő utószilárduló anyag által alkotott erőátadó és vízzáró kapcsolatokkal vannak egymáshoz csatlakoztatva (1980. 06. 18.). 2. Az 1. igénypont szerinti műtárgy azzal jellemezve, hogy oldalfalainak (1) magassága (h) a műtárgy hosszanti függőleges középsíkjában mért legnagyobb belső magasságával azonos, vagy közel azonos; az oldalfalak (1) belső felületén, a falak felső és alsó tartományában - kiugratások, vagy visszaugratások által alkotott - vállak (7, 8 ; 63 ; 72, 73) vannak, és a fenék, valamint a födém (2, 3; 67; 80) az oldalfalakhoz (1) e vállaknál vannak csatlakoztatva. (1980. 06. 18.) 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti műtárgy azzal jellemezve, hogy a fenék- és/vagy födém (2, 3) elöregyártott íves vasbetonelemekből (9, 10) van kialakítva, amely íves vasbetonelemek boltozatszerű fö-11 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
