190283. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés féktárcsák idő előtti kopásának megszüntetéséhez, előnyösen kikötői portáldarukhoz
1 . 190 283 2 érzékelő jeladó kimenete a logikai egység egy-egy bemenetére van csatlakoztatva. A logikai egység kimenete a vezérlőegység bemenetével áll elektromosan kapcsolatban, míg a vezérlőegység bemenetére csatlakoztatott a vezérlőkapcsoló kimenete és a működés-kijelző kimenete. A továbbiakban a vezérlőegység egy-egy kimenete az állórész vezérlő bemenetével, majd ennek kimenete a motor állórész bemenetével áll elektromos kapcsolatban. Ezt követően a kapcsolási elrendezésnél a vezérlőegység másik kimenete a motor forgórész vezérlő bemenetével, majd ennek kimenete a motor forgórész vezérlő bemenetével, majd ennek kimenete a motor forgórész bemenetére csatlakoztatott úgy, hogy ennek kimenete a villamos féküzem ellenőrző bemenetével áll elektromos kapcsolatban olyképpen, hogy a vezérlőegység további egyik kimenete a mechanikus fék bemenetére, majd ennek kimenete a féküzem ellenőrző bemenetére, melynek kimenete a vezérlőegység bemenetére, míg a vezérlőegység másik kimenete a villamosfék bemenetével áll villamos kapcsolatban. A találmnyt a továbbiakban az ábrákon bemutatott kapcsolási elrendezés alapján ismertetjük. 1. ábra a teljes berendezés kapcsolási blokkvázlatát mutatja. 2. ábra a 3 logikai egység blokkvázlata. 3. ábra az 5 vezérlő egység blokkvázlatát szemlélteti. Az 1. ábrán bemutatott kapcsolási elrendezésnél az 1 terhelés jeladó kimenete és a 2 gémkinyúlás jeladó kimenete a 3 logikai egység egy-egy bemenetére csatlakozik. Az 1 terhelés jeladó pl. a kereskedelemben kapható ÉPGÉP gyártmányú TG 1116 típusú készülék. A 2 gémkinyúlás jeladó pl. a kereskedelemben ugyancsak kapható V10 K jelű kapcsoló. A 3 logikai egység kimenete az 5 vezérlőegység bemenetével áll elektromos kapcsolatban. Az 5 vezérlőegység bemenetére csatlakozik a 4 vezérlőkapcsoló kimenete és a 12 működés kijelző bemenete. A 4 vezérlőkapcsoló pl. a kereskedelemben kapható ÉVIG gyártmányú Bmk táp. mesterkapcsoló. Az 5 vezérlőegység egy-egy kimenete a 6 állórész vezérlő bemenetével, majd ennek kimenete az M motor állórész bemenetével áll elektromos kapcsolatban. Az 5 vezérlőegység másik kimenete a 7 forgórész vezérlő bemenetével, majd ennek kimenete az M motor forgórész bemenetére csatlakozik. A 6 állórész vezérlő és a 7 forgórész vezérlő pl. erősáramú mágneskapcsolókból van felépítve. Az M motor forgórész kimenete a 11 villamos féküzem ellenőrző bemenetével áll elektromos kapcsolatban, mely az 5 vezető egység bemenetére kapcsolódik, az 5 vezérlőegység további egyik kimenete a 8 mechanikus fék bemenetére, majd ennek ki menete a 10 mechanikus féküzem ellenőrző bemenetére, melynek kimenete az 5 vezérlőegység bemenetére, míg az 5 vezérlőegység másik kimenete a 9 villamos fék bemenetével áll elektromos kapcsolatban. A kapcsolási elrendezés előnyösen a kikötői portáldaruknál történő alkalmazásánál az 1 terhelés jeladóról és a 2 gémkinyúlás jeladóról beérkező jelek a 3 logikai egységbe, majd innen az 5 vezérlőegységbe kerülnek, ahol a 4 vezérlőkapcsoló jelével logikai kapcsolatba lépve az .'5 vezérlőegység utasítást ad a 6 állórészvezérlőn és a 7 forgórész vezérlőn keresztül az M motor automatikus felgyorsítására, valamint kikapcsolás után a 8 mechanikus fékének és a 9 villamos féknek a fékezésre olyképpen, hogy a 10 mechanikus féküzem ellenőrzőről és a 11 villamos féküzem ellenőrzőről visszakapott jeleket az 5 vezérlő egység felhasználja a 6 állórész vezérlő és a 7 forgórész vezérlő szabályozására, miközben a féküzemmel kapcsolatos állapotokat a 12 működés kijelzővel szemlélteti és/vagy regisztálja. A 2. ábrán bemutatott 3 logikai egységnél a 13 terhelésrögzítő bemenetére az 1 terhelés jeladó kimenete csatlakozik. A 14 gémkinyúlás rögzítő bemenete pedig a 2 gémkinyúlás jeladó kimenetével van kapcsolatban. A 13 terhelésrögzítő és a 14 gémkinyúlás rögzítő kimeneti az 5 vezérlőegység egyik bemenetére csatlakoznak. Az 1 terhelés jeladóról valamint a 2 gémkinyúlás jeladóról a 3 logikai egységbe érkező jelek a 13 terhelés rögzítő és a 14 gémkinyúlás rögzítő közbeiktatásával az 5 vezérlőegységbe kerülnek. A 3. ábrán bemutatott 5 vezérlőegységnél a 15 indítási parancsadó egy-egy bemenetére csatlakozik a 3 logikai egység és a 4 vezérlőkapcsoló kimenete. A 15 indítási parancsadó egyik kimenete a 6 állórész vezérlő, a másik kimenete a 7 forgórész vezérlő, harmadik kimenete a 16 féküzemi parancsadó egy-egy bemenetével van villamos kapcsolatban. A 16 féküzemi parancsadó másik bemenetére csatlakozik a 17 féküzemi visszajelző egyik kimenete. A 8 mechanikus fék és a 9 villamos fék bemenetéi ugyancsak a 16 féküzemi parancsadó egy-egy kimenetére csatlakoznak. A 17 féküzemi visszajelző egy-egy bemenete a 10 mechanikus féküzem ellenőrző és a 11 villamos féküzemi ellenőrző kimenetével áll villamos kapcsolatban, míg egyik kimenete a 12 működés kijelző bemenetére csatlakozik. A 3 logikai egységből és a 4 vezérlökapcsolorol érkező jelek a 15 indítási parancsadóba kerülnek, amely utasítást ad a 6 állórész vezérlőn és a 7 forgórész vezérlőn keresztül az M motor automatikus felgyorsítására, majd kikapcsolás után a 16 féküzemi parancsadón keresztül a 8 mechanikus féknek és a 9 villamos féknek a fékezésre oly képpen, hogy a 10 mechanikus fék üzem ellenőrzőről és a 11 villamos féküzem ellenőrzőről visszakapott jeleket a 17 féküzemi visszajelzőn keresztül a 15 indítási parancsadó felhasználja a 6 állórész vezérlő és a 7 forgórész vezérlő egységek szabályozására, miközben a féküzemmel kapcsolatos állapotokat a 12 működés kijelzővel szemlélteti és/vagy regisztrálja. A találmány szerinti kapcsolási elrendezés a célkitűzésben meghatározottakat teljesítve biztosítja a daruk féküzem-biztonságát, annak automatikus vezérlési lehetőségét, úgy, hogy mindemellett csökken a féküzemi berendezés elhasználódása, kopása miatti időkiesés. A megoldás biztosítja, hogy a fék üzemben mindig a tényleges terhelésnek megfelelő optimális fckryomaték alakuljon ki. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
