190004. lajstromszámú szabadalom • Csővezeték építő-hegesztő adapter gumikerekes traktorhoz
190004 A találmány tárgya csővezeték építő-hegesztő adapter gumikerekes traktorhoz. A cseppfolyós és gáznemű anyagok szállításának leggazdaságosabb módja a csővezetékben történő továbbítás. A csővezetékek a legkülönfélébb fémes és nemfémes anyagokból készülhetnek. A fém csővezetékek legbiztonságosabb építési módja a hegesztéssel történő csőösszekötés. A kőolajszármazékok, gáz, víz továbbítására szolgáló nagy keresztmetszetű távvezetékek legtöbbször a lakott területtől és elektromos energiaforrástól távol eső nyomvonalon épülnek napi 1—2 km-es építési sebességgel, így a hegesztőberendezések, a csőelőkészítő eszközük, varrattisztító szerszámok csak mobil, robbanómotoros energiaforrásról üzemeltethetők. A csőhegesztésnél az alábbi feladatokat kell elvégezni térben és időben összehangolva: — csővégek tisztítása és előkészítése a hegesztéshez, — csővégek összeillesztése és központosított rögzítése, — varratkészítés a cső szemközti pontjain egyidőben, varratmérettől függően esetlegtöbb menetben,-- a varratok megtisztítása a salaktól, csiszolása, — a magas minőségi követelmények szükségessé teszik a hegesztés környezetének védelmét az időjárási tényezőktől, pl. eső, szél. — szükséges a munkahely megvilágítása. — a kéziszerszámokat és a segédanyagokat az épülő vezeték mentén továbbítani kell. A csővezeték építés-hegesztés fenti igényeit különféle berendezésekkel elégítik ki a gyakorlatban. Legegyszerűbb megoldás, ha önálló, utánfutóra, szánra szerelt robbanómotoros hajtású hegesztődinamókat, kompresszort, áramfejlesztő berendezéseket üzemeltetnek a technológia szerint megkívánt darabszámban. Lnnék a módszernek legnagyobb hátránya a sok egység párhuzamos üzemeltetésének létszámigénye, a gyakori továbbvontatás szervezése, a különféle berendezések pótalkatrészellátási nehézségei. A több egyedi robbanómotoros hajtású egység viszonylag magas beruházási költséggel terheli az építőt. A fenti egységek hazai gyártásból, ill. szocialista importból beszerezhetők. A cső távvezeték építés-hegesztés különleges követelményrendszerének kielégítésére különféle tőkés cégeknél rendkívül hasonló konstrukciós felépítésű lánctalpas csővezeték-hegesztő célgépek alakultak ki. pl.: FIAT ALLIS ST 14 FIAT ALLIS ST 8 TRACTOR-INTERNATIONAL TD 9 CATERPILLAR D 7 G A fenti típusú heges/tőtraktorok nagysorozatú, nehéz, lánctalpas traktorok bázisán alakultak ki, oly módon, hogy az. alapgép konstrukciójából kiindulva, azt már a gyártásnál úgy alakították át. hogy hajtásrendszere, vázszerkezete alkalmas legyen a hegesztűdinamók. légkompresszor, segédgenerátorok, hegesztősátortartó daru rögzítésére és működtetésére. A hegesztődinamók és segédgenerátorok a traktorvezető mellett két oldalon a lánctalpak felett helyezkednek el, s meghajtásukat vagy a motor főtengelyéről elől, vagy a hátsó erőleadó tengelyről kapják több soros ékszíjhajtás közbeiktatásával. A hegesztősátor-tartó daru 3 valamennyi típusnál a traktor orrára szerelt függőleges oszlop körül elforgatható, hidraulikusan működtetett gémszerkezet, amely a hegesztési munkahely védelmét szolgáló hegesztősátor függesztésére és a hegesztőkábelek megfelelő ponton történő alábocsátására sz rlgál. A lánctalpas hegesztőtraktorok a csővezeték építés kevetelményeit jól kielégítik, nehéz terepviszonyok között is üzemképesek. Az igen gyakran vezetőfülke nélkül épülő gépek vezetője rendkívül kedvezőtlen körülmények között kénytelen dolgozni, magas zajhatásnak kitéve. mivel a motor, a kétoldali hegesztűdinamók és segédgenerátorok, a hátul helyezkedő kompresszor erős zajforrásokként fogják közre a vezetőülést. Lényeges hátrányt jelent a lánctalpas hegesztőtraktorok üzemeltetésénél. hogy ezek a berendezések szilárd burkolatú úton nem közlekedhetnek, sőt azokat nem is keresztezhetik, így sűrűn lakott területen történő távvezetéképítésnél vagy' rövidebb szárny vezeték kiépítéséhez történő felvoiuláshoz gyakran kell igénybe venni speciális szállítójárműveket, ami jelentős időveszteséget és költségtöbbletet jelent. A bázistraktor alapkonstrukcióját is érintő speciális hajtási és vázszerkezeti igények miatt ezeket a kissorozatú gépeket a nagy traktorgyártó cégek állítják elő. így az alapgép egyéb célra már nem hasznosítható, a traktorszerkezet meghibásodása esetén az egész berendezés kiesik a termelésből. Gazdaságossági szempontból nagy hátrányt jelent a felhasználónak, hogy az egyébként is kisebb sorozatokban gyártott, drága lánctalpas bázistraktorból kialakított speciális célgép rendkívül magas beruházási terheket jeli nt tőkés devizában, és a géppark üzemben tartása, pó'alkatrés/ellátása ezeket a gondokat csak fokozza. Nagy gondot jelent még a szocialista országok távvezeték építőinek, hogy a távvezetéképítő géprendszerek forgalmazása elé az utóbbi időben a tőkés országok politikai meggondolásból akadályokat gördítenek. Találmányunk lényege azon a felismerésen alapszik, hogy a csővezetékek építésére és egyéb, megfelelő áramforrástól távol eső területen végzendő vasszerkezeti munkákhoz szükség van egy csővezeték építő-hegesztő adapter-e. amely egy nagysorozatú orrnehéz, négykerékhajtás í. gumikerekes, nehéz univerzális traktorra csatlakoztat a, teljesítményleadó tengelyről és a traktor hidraulikus rendszerérő] üzemeltetve, a csővezeték építés-hegesztés valamennyi fő- és mellékműveletének energiaellátására és kiszolgálására alkalmas, és mind közúton, mind nehéz terepviszonyok között biztonságosan közlekedik. \ találmány szerinti berendezés újszerűsége és haladó jellege abból áll, hogy a csővezeték építés-hegesztés kiszolgáló berendezéseit: úgymint a hegcs/.tődinamókat. az elektromos kéziszerszámokat, a világítás áramellátását biztosító dinamót, a pneumatikus kéziszerszámok és a pneumatikus esőközpontosító és rögzítőberendezés ellátását szolgáló légsűrítő aggregátort és a hegesztősátor mozgatását végző hidraulikus darut eddig nem isméit módon egy egységbe foglalja össze, amely egy, a mezőgazdasági gyakorlatban kiterjedten használt, nagy4 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60