189954. lajstromszámú szabadalom • Kikapcsolt állásban rögzíthető húzóretesz szerkezet
1 189.954 2 túlnyúlik a fogantyúhüvelynek a tengelykapcsoló hüvely feltolási riánya felé levő peremén, a reteszgyűrű fogantyúhüvelyből kiálló része egy sugárirányban kifelé nyúlóperemmel van kiképezve, az alapgyűrűnek, reteszelt állásban a reteszgyűrű számára tengelyirányú ükötzőként kialakított legalább egy nyúlványa van, továbbá a reteszgyűrűn a sugárirányban kifelé nyúló peremtől a gyűrű alakú perem tengelyirányú vastagságánál a értékkel nagyobb távolságban levő legalább egy támasztó bütyök van. A húzóretesz szerkezet e kialakítása révén járulék kos biztonság érhető el, mert ekkor a húzóretesz szerkezet a tengelykapcsoló hüvely vontató, illetve mezőgazdasági munkagép csapostengelyére helyezett és biztosított állapotában nem állítható át véletlenül rögzített kikapcsolt állásba, mert ehhez az is szükséges, hoy a reteszgyűrűn sugárirányban kifelé nyúló peremet szintén a rögzítő állás irányába mozgassuk, amikor is ezt a értékkel a fogantyúhüvely felé toljuk. A találmány egy további előnyös jellemzője sze-' rint a reteszgyűrű számára tengelyirányú ütközőként egy sugárirányban kifelé nyúló támasztóperem van kialakítva és a rugó egyik vége a támasztóperemhez fekszik. Ennek a kiviteli alaknak előnye, hogy a rugóerő a rugónak az alapgyűrűvel ellentétes végén a reteszgyűrűhöz tartozó, sugárirányban kifelé nyúló peremre jut át, a rugó a peremre támaszkodik. Ennek eredményeként a rugóerő már nem tud hatni a fogantyúhüvelyre, úgyhogy forgó csuklós tengely és a fogantyúhüvely széndékoltlan érintése esetében a fogantyúhüvely már nincs alávetve a rugóval keltett súrlódó erőknek. Ennek következtében a fogantyúhüvely a vontató-nyomatéktől mentes állapotban van és ennek véletlen érintésekor nem lép fel vivőhatás, menesztőhatás. A találmány szerinti húzóretesz szerkezetet részleteiben a rajzokon vázolt példaképpeni kiviteli alakokkal kapcsolatban ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti húzóretesz szerkezet egy példaképpeni kiviteli alakjának vázlatos metszete, részben nézete, amely a húzóretesz szerkezet egy részletét rögzített kikapcsolt állásban mutatja. A 2. ábra az 1. ábra szerinti húzóretesz szerkezet abban az állapotban mutatja, amelyben a zárótest a csapóstengelyre felfutott helyzetben van. A 3. ábra a húzóretesz szerkezet olyan részletmetszete, illetve nézete, amelyen a húzóretesz szerkezet a csapostengelyre reteszelt, rögzített helyzetben van. A 4. ábra részletmetszetben, illetve nézetben az alapgyűrű és a tengelykapcsoló hüvely kapcsolódását szemlélteti. Az 5. ábra az 1—4. ábrákon látható alapgyűrű felülnézete. A 6. ábra a reteszgyűrű egy részét két támasztó füllel és egy zárókampóval együtt nézetben mutatja. A 7. ábra a húzóretesz szerkezet olyan példaképpeni kiviteli alakjának részletmetszete, részben nézete, amelynél az alapgyűrűnek üreges-hengeres toldata van. A húzóretesz szerkezet rögzített kikapcsolt állásban van feltüntetve. A 8. ábra a 7. ábrán látható húzóretesz szerkezetet reteszelt állásban mutatja. A 9. ábra a 7. és 8. ábrákon látható alapgyűrű felülnézete. A 10. ábra olyan kiviteli alak részletmetszete, illetve nézete, amelynél a szándékolatlan, véletlen nyitás ellen járulékos biztosítása van. A húzóretesz szerkezet rögzített kikapcsolt állásban van szemléltetve. All. ábra a 10. ábrán látható húzóretesz szerkezetet reteszelt állásban mutatja. A 12. ábra olyan példképpeni kiviteli alak részletmetszete, illetve nézete, amelynél a fogantyúhüvely reteszelt állásban vontatónyomaték-inentesen van tartva. A 13. ábra a 12. ábrán látható húzóretesz szerkezetet egy másik működési állásban mutatja. A 14. ábra egy további működési állásnak megfelelő állapotot szemléltető vázlat. A í 5. ábra a húzóretesz szerkezetet egy további működési állásban mutatja. A 15. ábra egy alapgyűrű metszete. A 17. ábra az eddigiektől eltérő kialakítású alapgyűrű vázlatos felülnézete. A 18. ábra az alapgyűrű csúcsos fogaztát szemléltetőrészletnézet. A. 19. ábra a reteszgyűrű egy példaképpeni kiviteli alakjának metszete. A 20. ábra a 19. ábrán látható reteszgyűrű A-B vonal menti metszete. A 21. ábra a reteszgyűrű egy példaképpeni kiviteli alakjának felülnézete. t A 22. ábra a fogantyúhüvelyen levő csúcsos fogazatot szemléltető részletnézet. A 24. ábra a 22. ábrán feltüntetett C-D vonal menti részletmetszet. Az 1. ábra a találmány szerinti húzóretesz szerkezet egy elvi példaképpeni kiviteli alakját szemlélteti. A húzőretesz szerkezettel ellátott 1 tengelykapcsoló' hüvely egy vontató vagy egy mezőgazdasági munkagép 10 csapostengelyére, hajtó tengelycsonkjára van felfogva.Az ábrán vázolt helyzetben a húzóretesz szerkezet rögzített kikapcsolt állásban van tartva. Az 5 fogantyúhüvely a 8 rugó ereje ellenében oly mértékben van az ábrán balra eltolva, hogy a 2 zárógyűrű a 4 zárótestet kifelé szabaddá teszi. A rögzített kikapcsolt állást a 9 reteszgyűrűnek, illetve a reteszgyűrű 12 zárókampójának 4 zárótestet tartó, 1 tengelykapcsoló hüvelyben levő 3 nyílásokba való beugrása révén tartjuk. A 9 reteszgyűrű a támasztó 6 fülek révén a 2 zárógyűrűnek a 4 zárótest felé levő oldalához támaszkodik. A 2. ábrán az 1 tengelykapcsoló hüvely oly mértékben van a 10 csapostengelyre feltolva, hogy a 10 csapostengely a 4 zárótestet annyira kifelé tolja, hogy a 12 zárókampók az 1 tengelykapcsoló hüvely 3 nyílásaiban levő reteszelő helyzetükből kiemelkednek. Ilyen módon a húzóretesz szerkezet feszített állapotba kerül, azaz amikor az 1 tengelykapcsoló hüvely a 3. ábrán látható módon oly mértékben fel van tolva a 10 csapostengelyre, hogy a 4 zárótestek a 10 csapostengely 11 gyűrűhornyába be tudnak esni, akkor a húzóretesz szerkezet önműködően átugrik reteszelt állásba. Ebben az állásban a 2 zárógyűrű a 4 zárótestek fölé tudnak jutni és ezeket a 11 gyűrűhoronyban mereven tartja. Valamennyi a tengelyirányú erők révén a 4 zárótestekre ható sugárirányú erőt kizárólag a 2 zárógyűrű vesz fel. Reteszelt, rögzített állásban a 12 zárókampók az 1 tengelykapcsoló hüvely külső felületére támaszkodnak. (3. ábra). Az 1. és 2. ábrán a 7 alapgyűrűn és az 5 fogantyúhüvelyen levő 13 és 14 fogazatok egymással kapcsolódnak, így hogy az 5 fogantyúhüvely az 1 tengelykapcsoló hüvellyel a 7 alapgyűrűn keresztül együttforgóan van összeerősítve. A 3. ábrán szemléltetett 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3
