189934. lajstromszámú szabadalom • Gáztartályszelep csőrepedés ellen biztosító berendezéssel, különösen gépjárművek gázhajtóműrendszeréhez
3 189934 4 A találmány szerinti megoldás járművek, különösen gépjárművek nagynyomású gázhajtóműrendszereinél kerül alkalmazásra, olyan gáztartályoknál, különösen gázpalackoknál, amelyek nyitott állapotban ható automatikus biztonsági berendezéssel vannak ellátva. Ismert egy gyűrűs hézagban dugattyúval ellátott esőrepedés ellen biztositó berendezés, amely a járművek gáztartálya mögé van kapcsolva. Több gáztartály esetében minden egyes csőrepedés ellen biztosító berendezéshez párhuzamosan van egy közös, kívülről működtetett oldó készülék kapcsolva. Ennek a esőrepedés ellen biztosító berendezésnek az a hátránya, hogy a gázberendezésnek a gáztartálya és a esőrepedés ellen biztosító berendezés közötti része védtelen. A csőrepedós ellen biztosító berendezés törésénél a gáz mindaddig kiáramlik, míg a gázlarlályszelepet kézzel el nem zárják. További hátránya az is, hogy fennáll a csőrepedés ellen biztosító berendezés bepiszkolódás és korrózió általi leállásának veszélye, mivel a berendezés mozgatható részei CBak meghibásodás esetében lépnek működésbe. A találmány célja járművek gázellátó rendszerének önműködő biztosító berendezése a gáznak a hajtóműrendszerből való kiáramlása ellen a külső nyomástól való szivárgásmentes tömítés útján a nagynyomású gázvezetékek vagy a tartályszelep repedése vagy törése esetén. Emellett - amennyiben a gáztartályszelep nem sérült meg - a meghibásodás elhárítása után a tömítés megszüntetése szétszerelés nélkül legyen lehetséges. A találmány feladata egy gáztartályszelep integrált esőrepedés ellen biztosító berendezéssel és oldókészülékkel, amely a meghibá- Bodás elhárítása után zárt csörepedés ellen biztosító berendezést a gáztartályszelep zárómozdulatával nyitja és ezzel újra működőképessé teszi. A csőrepedés ellen biztosító berendezés hatóirányával szemben lehetővé van téve egy nagy gázátáramlás, hogy a gyors feltöltési idő megvalósítható legyen. A biztonságnak még a gáztartályszelep törésénél is fenn kell állnia. A találmány jellemzői abban állnak, hogy a gáztartályszelep becsavarócsonkjában egy szelepemelővel ellátott dugattyú van elrendezve, amelyet a szelep záróroűvelete működtet. A szelepemelő ezért a gáztartályszelep szeleporsója mellett van elhelyezve. A dugattyú felfekvő felületén töltőnyllások vannak kialakítva. Egy nyomórugó tartja a dugattyút nyitóállásban. A gáztartály szelep becsavarócsonkjának a külső felületén kényszertőrési helyként körülfutó horony található. Amennyiben egy nagynyomású gázvezeték sérülése következtében repedés vagy a gáztartályszelep eltérése következik be, akkor ez a dugattyúnak a rugó erejével szemben a tömítésig történő emelkedómozgásál és így a gáztartálynak a külső nyomástól való elzárását okozza. Amennyiben a gáztartályszelep nem károsult meg, a meghibásodás elhárítása után a szeleporsó zárása útján a biztosító berendezés újra nyitható, vagyis a dugattyút a szelepemelő leereszti és a dugattyú újra készenlétben áll. A dugattyú felfekvő felületén található töltőnyílásokon keresztül lehetséges a töltéskor a hatóiránynyal szembeni gázátáramlás. A találmány a következő kiviteli példák és a mellékelt ábra kapcsán ismerhető meg közelebbről, ahol 1. ábra a találmány szerinti gáztartályszelep függőleges metszetét mutatja. Egy tehergépkocsi gázhajtóműberendezésének 12 gáztartály keresztmetszetében egy 1 gáztartályszelep 2 becsavarócsonkjában egy 5a szelepemelővel ellátott 5 dugattyú van elrendezve. Az 5a szelepemelő az 1 gázlartélyszelep 4 tömitőbetéttel ellátott 3 szeleporsója mellett van elhelyezve. Az 5 dugattyú felfekvő felületén 13 töltőnyílások vannak. Az 5 dugattyú és a 2 becsavaró csonk hüvelye közötti 7 nyomórugó tartja az 5 dugattyút nyitóállásban. Egy 6 ütközőanya zárja alul a 2 becsavarócsonkot. A 6 ütköző anya mellett található egy 8 előfeszítő rugóval ellátott 14 elófeszítőcsapszeg, amely az 5 dugattyú felfekvő felületén fekszik fel. Az 5 dugattyú és a 2 becsavarócsonk hüvelye közölt egy 11 gyűrűs hézag van kialakítva. A 2 becsavarócsonk külső felületén egy 9 oldalcsonk alatt egy körülfutó 10 horony van kialakíva kényszertőrési helyként. A 9 oldalcsonk kimeneténél található a 3 szeleporsó 15 záróálása és 16 nyitóállása. Ha meghibásodásnál a gázhajtóműrendszer egy nagynyomású vezetékének törése vagy nyitott 3 szeleporsónál a 2 becsavarócsonk felső részének elszakadása következik be, az 5 dugattyú a nyitott állásából felfelé nyomul, a 2 becsavarócsonk étfolyófuratát elzárja és a gáztartály külső nyomással szemben tömiti. Amenynyiben a meghibásodás megszűnt, a 3 szeleporsó 15 záróállásba kerül, és az 5 dugattyút az 5a szelepemelőn át újra lefelé a nyitóállásba nyomja. A gáztartály töltésénél az áramlási irány megfordul, vagyis a gáz a 3 szeleporsó 16 nyitóállásánál a 9 oldalcsonkon, a 11 gyűrűs hézagon és a 13 töltőnyiláson át a gáztartályba áramlik. Szabadalmi igénypontok 1. Gáztartályszelep csörepedés ellen biztosító berendezéssel, különösen gépjárművek gázhajlóműrendszeréhez, amely egy vagy több gáztartállyal van ellátva, amelyek mindegyike egy külön álló gáztarlályszeleppel rendelkezik és vezetékkel vannak összekötve, előnyösen sűrített gázzal töltött gáztartályok külső nyomással szembeni tömítéséhez, azzal jellemezve, hogy a gáztartályszelep (1) becsavarócsonkjában (2) egy két záróművelettel működtetett dugattyú (5) van 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
