189856. lajstromszámú szabadalom • Kazánberendezés
1 189.856 2 A találmány tárgya kazánberendezés álló elrendezésű füstcsövekkel és injektoros gáztüzelőberendezéssel, amelynél a különböző terhelési pontokhoz tartozó és a stöchiometriás égési viszonyoknak megfelelő másodlevegő ellátás az injektoros égőfejek alatt elhelyezett légelosztó ráccsal, továbbá a kazán füstgyűjtő csonkjában elhelyezett és a terhelési pontoknak megfelelően szabályozott fojtócsappantyúval van biztosítva. Injektoros égőfejekkel ellátott állócsöves gázkazánok számtalan megoldása ismeretes, mint például a Rohleder kazán. Az ismert berendezésekre azonban általánosan jellemző, hogy a részterheléshez csak a gázmennyiséget csökkentik, az égési másodlevegő csak olymértékben csökken, ahogyan a csökkenő égéstermék mennyiséggel csökkenő huzat kevesebb levegőt tud beszívni. Ez a mennyiségi csökkenés természetesen nem tudja pontosan követni a csökkenő gázmennyiséghez arányosan szükséges levegő mértékét, aminek az a következménye, hogy a berendezés csak a névleges terhelésre szabályozható be tüzeléstechnikailag helyesen, részterheléseknél a gázlevegő arrány bizonytalanul eltolódik és a berendezés energetikailag gazdaságtalanul üzemel. További hátránya az ismert berendezéseknek, hogy az égési másodlevegőt a kazán lábazati részének nyílásain keresztül szabad áramlással olymódon szívje be, hogy az injektoros égőfejek által képezett lángszőnyeg külső kerületén lévő égői több levegőt, míg a középrészen lévők kevesebb levegőt kapnak a szabadáramlás szerint kialakuló, egyenlőtlen elosztásban, amit még a kazánház légterének statikus és áramlástani körülményei is ellenőrizhetetlenül és kedvezőtlenül befolyásolnak. A találmány célja olyan kazánberendezés kialakítása atmoszférdikus injektoros gáztüzelőberendezéssel, amely az ismert megoldások hiányosságait kiküszöböli és a kazán minden terhelési pontján energetikailag gazdaságos üzemet biztosít. A találmány kazánberendezés álló elrendezésű füstcsövekkel és injektoros gáztüzelésű berendezéssel, amely füstcsöves kazánból, égő berendezésből füstgyűjtő csonkból, abba szerelt fojtócsappantyúból, gázmennyiség szabályozóból áll, olyan kialakítással, hogy az égő berendezésnek az injektoros égő fejeket körülvevő és azokkal koncentrikus nyílásokkal ellátott, egyéb felületén pedig furatokkal lyugatott légelosztó rácsa a gáz. hozzávezetésében a gázt és a másodlevegőt szabályozó állító motorja van; az állító motor tengelyéhez állítható kar és egyik végén állítható szögemelőn és kettős csuklópontm rudazaton keresztül fojtócsappantyú kapcsolódik. A fojtócsappantyú kiviteli alakja lehet olyan fojtó-záró szerkezeti kialakítású is, amely lehetővé teszi a másodlevegő szabályozási funkción túlemően az üzemszüneti állapotban a füstgyűjtő csonk lezárását. A találmány szerinti kazánberendezés kiviteli alakjait a mellékelt rajzok segítségével mutatjuk be. Az 1. ábra egy célszerűen állócsöves kazánra szerelt, légelosztó ráccsal ellátott atmoszférikus injektoros ^/.tüzelőberendezés, a másodlevegő szabályozást biztosító mechanizmussal és a füstgyűjtő csappantyúba szerelt fojtócsappantyúval. A 2., 3. és 4. ábra az egyesített fojtó-záró csappantyú és működtető mechanizmusának kiviteli példája, amely esetben a fojtó-záró csappantyú szabályozási és zárási feladatot is ellát. Ezen belül a 2. ábra az üzemszünetben zárt állapotú. a 3. és 4. ábra pedig egy üzem közbeni szabályozott állású helyzetet mutat. Az 1. kazánlábazatban helyezkedik el a 2 égőtartó csőrács, amelyen a kazán 7 füstcsöveinek megfelelően helyezkednek el az egyébként ismert kialakítású 3 injektoros égőfejek. A 3 injektoros égőfejek lángtartó tárcsái és a 2 égő tartó csőrács között célszerű magasságban helyezkedik el a 6 légelosztó rács, amelyen a 3 injektoros égőfejeknek megfelelő osztásban d méretű nyílások vannak, egyéb az égőfejek kiosztása által meghatározott felülete pedig - a megfelelő légellenállás kialakítása érdekében - célszerű méretű és egyenletes elosztású furatokkal van perforálva. A 2 égőtartó csőrácsot és a 6 légelosztó rácsot a 5 keret és a 4 homloklap zárja körbe. • A levegő csak a légelosztó rácson keresztül juthat a tűztérbe. A másodlevegő mennyiségét szabályozó mechanizmus a 16 állítómotor tengelyvégére szerelt és rögzített 15 állítható kar, ehhez kapcsolódó 14 állítható kulisszás rudazat, a 12 tartókonzolon csuklósán rögzített 13. szögemelő villa, a II kettős csuklópontú rudazat, a 10 egy csuklópontú kar és a 8 füstgyűjtő csonkban elhelyezett 9 fojtócsappantyú képezi. A másodlevegő szabályozó mechanizmus működése a következő: üzemi állapotban a 16 állítómotor egy meghatározott állásban van, egyik tengely vége a gázmennyiség szabályozót, másik tengely vége pedig a 15 állítható kar és hozzákapcsolt rudazat közvetítésével az. égési levegőt szabályozó 9 fojtócsappantyút tartja a beállított helyzetben. Amikor az állítómotor a kazán autómárkájától parancsot kap a teljesítmény csökkentésére, tehát részterhelésre, a tengely az 1. ábrán "zár" értelemben elfordul, a rész,terhelésnek megfelelő mértékben zárja a gázmennyiség szabályozót és egyidejűleg a 9 fojtócssappantyú működtetésével csökkenti az égési levegő mennyiségét is. A 9 fojtócsappantyú részterhelés állása a 13 szögemelő villa csuklópontjának a 14 állítható kulisszás rudazat állítható kulisszájában történő beállításával szabályozható be. A teljes kazánteiheléshez tartozó fojtócsappantyúi állás pedig a 14 állítható kulisszás rudazat alsó pontjának a 15 állítható karban történő állításával biztosítható. Mint a mechanizmusból látható, e két állítási lehetőség egymástól független, tehát a részterhelés beállítása nem befolyásolja a fojtócsappantyúnak a rész- és teljes terhelés közötti szögelfordulását, üymódon bármilyen gázmennyiséghez automatikusan beáll a stöchiometriailag optimális levegőmennyiség és ez biztosítja a találmány szerinti berendezés előnyét. A 2. 3. és 4. ábrák szerinti kiviteli példánál a 9 fojtócsappantyú feladatát egy további funkcióval bővítjük: a fojtócsappantyút üzemszüneti állapotban a 2. ábra szerint az 17 állítómotor II. zárt helyzetben tartja az állítómotor tengelyén lévő 20 negyedkor kulissza és a csappantyú egyik tengely végén lévő 21 mozgó csapos kar segítségével. A kazán indulásánál a 17 állítómotor IL 20 negyedkör kulisszája automatikusan elfordul 90°-kal és lehetővé teszi a fojtócsappantyú bármilyen helyzetű állását. A rész- és teljes terheléshez tartozó csappantyú állások beállítása ugyanúgy történik, mint az 1. ábra szerinti esetben. A mechanizmus működését itt az jellemzi, hogy a 18 karos ellensúly a csappantyút a beállított értékig 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2
