189656. lajstromszámú szabadalom • Tengelycsap- csapágyazás kormányzott járműtengelyekhez
1 189.656 2 A találmány tárgya tengelycsapcsapágyazás kormányzott járműtengelyekhez, különösen lökésszerű igénybevételeknél, kormánycsap csapágyazásában kúpgörgős csapágy elrendezése mellett. A találmány szerinti tengelycsapcsapágyazás fő alkalmazási területe a járműipari, ahol az alkalmazása főként lökésszerűen igénybevett, kormányzott járműtengelyekre terjed ki. Ismeretesek olyan tengely csapcsapágy ázások, amelyek sikló és/vagy gördülőcsapágyakkal vannak felszerelve. Amennyiben kúpgörgős csapágyakat alkalmaznak, úgy szükség van ezeknek előfeszítéssel történő beépítésére, hogy a görgők ne tudjanak beszorulni a futópályájukon. Az előfeszités méréke a kerekek, fékdobok, kerékfékek, kerékagyak, tengelycsapok, kétcsuklós tengelyátvitelek stb. tömege szerint alakul, a csapágyméretekkel és az alkalmazási feltételekkel együtt határozzák meg nagyságát. Az ismert tengelycsapcsapágyazások, mint amilyenek a 154 864 számú Német Demokratikus Köztársaság-beli szabadalomban vannak leírva, úgy oldják meg a feladatot, hogy a felső az alsó tengely csapcsapágyazáshoz van hozzányomva, feszítve. Az alkatrészek eltérő rugalmassága és a jelentős mértékű tűrés következtében nehéz az előfeszités beállítása és fenntartása. A találmány célja lökésszerű igénybevételnél a tengelycsapcsapágyazásban elrendezett kúpgörgős csapágy hosszú élettartamának az elérése, biztosítása. A találmány feladata meghatározott előfeszítőerővel rendelkező kúpgörgős csapágyból kialakított tengelycsapcsapágyazás létrehozása és kűpgörgők a futópályájukon történő beszorulásából eredő kopásának a megakadályozása. A kitűzött feladatot a találmány szerint á bevezetőben említett tengelycsapcsapágyázásnál úgy oldottuk meg, hogy a kúpgörgős csapágy külső gyűrűje és belső gyűrűje közé rugalmas tag van behelyezve, amely tömítőelemre tömítve felfekvően, továbbá annak futófelületeként van kiképezve. A tűrésmező kiszélesítése, a mérettűréstől való viszonylagos függetlenítés, valamint a szerelési ráfordítás lecsökkentése céljából előnyös az olyan kiviteli alak, ahol a külső gyűrű és a belső gyűrű a rugalmas tagon át előfeszítő erővel egymáshoz van nyomva és a belső gyűrű, valamint a rugalmas tag közötti hézag illesztőtárcsával van kiküszöbölve. Ennek értelmében a szükséges előfeszítőerőt szerelés előtt az illesztőtárcsának hézagméret szerinti rögzítésével állítjuk be. A találmány szerinti tengely csapcsapágyazást részletesebben kiviteli példa kapcsán rajzon ismertetjük a következőkben. A rajzon az 5 1. ábra a tlaálmány szerinti tengelycsapcsapágyazás kormányzott járműtergelyekhez, valamint a 2. ábra kúpgörgős csapágy belső és külső gyűrűjének rugalmas tag alkalmazása útján történő megfeszítése. A találmány szerinti tengely csapcsapágy ázásában, 10 amelyet kormányzott járműtengelyekhez használunk, kúpgörgős csapágy kiilső 1 gyűrűje ismert rugóállandójú rugalmas 2 tag segítségével külső 3 gyűrűhöz van hozzányomva 4 illesztőtárcsán át és 5 kormánycsap és 6 anya segítségével, ahol az 5 kormánycsap 7 ten- 1 _ gelytest süllyesztésébe beülően van meghúzva. Ez a '0 Jfötés 8 biztosítólemez útján van kibiztosítva. A rugalmas 2 tag deréktáján 12 tömítőelem futófelületeként van kiképezve és erre fel is van tömítően fektetve. A felső tömítés felcsavarozott 11 fedél útján van kialakítva. 20 A találmány szerinti tengelycsapcsapágyazás 9 tengelycsapján van elrendezve a csapágy külső 1 gyűrűje, amely 10 ház segítségével tengelyirányú elcsúszással szemben biztosítva van. A szükséges "P" erő szerelés előtt “s" hézagméret szerint a 4 illesztőtárcsa rögzítése után kerül beállt 25 tásra, amint az a 2. ábrában ismertetve van. Ehhez a kúpgörgős csapágyat belső 3 gyűrűjével sík felületre helyezzük előfeszítő "P" erővel, majd pedig meghatározzuk az ' s“ hézagméretet. A hézag 4 illesztőtárcsával van kiküszöbölve. A csapágyazásban jelentkező süllyedési jelenségek 30 hatással vannak az előfeszítő "P" erő lecsökkenésére, ezért van a rugalmas 2 tag célszerűen tányérrugóhoz hasonlóra kiképezve. Szabadalmi igénypontok 1. Tengelycsap-csapágyazás kormányzott járműtengelyekhez, különösen lökésszerű igénybevételeknél, kormánycsap csapágyazásában kúpgörgős csapágy elrendezése mellett, azzal jellemezve, hogy 40 a kúpgörgős csapágy külső gyűrűje (1) és belső gyűrűje (3) közé rugalmas tag (2) van behelyezve, amely tömítőelemre (12) tömítve felfekvően, továbbá annak futófelületeként van kiképezve. 2. Az 1. igénypont szerinti tengelycsapcsapágyazás, azzal je llemezve, hogy a külső gyűrű 45 (1) és a belső gyűrű (3) a rugalmas tagon (2) át előfeszítő erővel (P) egymáshoz van nyomva és a belső gyűrű (3), valamint a rugalmas tag (2) közötti hézag illesztőtárcsával (4) van kiküszöbölve. 2 db ábra Kiadja: Országos Találmányi Hivatal Felelős kiadó: Himer Zoltán KÓDEX 2
