189379. lajstromszámú szabadalom • Szelepszerkezet,elsősorban mechanikus hajtással ellátott szelepszerkezet
1 mozgatjuk. A 7 szelepszár elmozdulásakor a 10 segédszelep r'ilott helyzetbe jut. Ilyen helyzet mellett a 10 segédszelep résén át az 5 üregből a közeg ki tud áramolni a 11 kilépőcsonk felé. Ennek megfelelően a, 3 főszclep-test fölött a nyomás relatíve kisebb lesz, mint zárt állapot mellett volt. Pusztán ebből a tényből a 3 foszelep-testre egy felfelé elmozdulást támogató erő ébred. Nyilván ezt az erőt fokozza, illetve ehhez az erőhöz adódik a hajtómű által a 7 szelepszárra amúgyis kifejtett erő. Látható a szerkezet felépítésből, nogy a hajtómű részéről nagyon kis erőt kell befektetni ahhoz, hogy a 3 főszelep-testet a 6 főszelep-üléstől eltávolítsa. A szelepszerkezet zárásakor a hajtómű a 7 szelepszárat az 1. ábrán értelmezve lefelé tolja el. Kis elmozdulás után a 7 szelepszál a rajta kiképzett szelep-test révén a 10 segédszeiepet zárt helyzetbe hozza. Ha a 10 segedszelep nem teszi lehetővé az 5 üregből a közeg áramlását a 11 kilépőcsonk felé, akkor az. 5 üregben viszonylagos nyomásnövekedés következik be és így a 3 főszelep-testre zárási irányú erő hat. Ehhez az erőin»/, adódik a hajtómű által a 7 szelepszárra kifejtett erő is. A találmány szerinti szerkezet ismertetése alapján látható, hogy a szelepszerkezet működéséhez rendkívül kis plusz-energia szükséges, ennek megfelelően azonos névleges átmérőket figyelembe véve, a találmány szerinti szerkezethez kisebb teljesítményű hajtómű szükséges, mint hasonló célú ismert szelep-189 379 szerkezetek esetében szükséges volt. A találmány szerinti szelepszerkezetnél a 12 áttört gyűrű 14 áttöréseinek méretezése döntő jelentőségű. 5 Ennek meghatározása azonban szakértő feladatkörébe tartozik, ezért a jelen szabadalmi leírásben a meghatározásra nem térünk ki. Szabadalmi igénypontok 1. Szelepszerkezet, elsősorban mechanikus hajtással ellátott szelepszerkezet, amelynek főszelep és segédszelepe van, és ahol a segédszelep a főszelep-test üregében van, azzal jellemezve, hogy a fő-, c szelep-test (3) és az azt egy szakaszán övező vezetőhüvely (4) közötti résbe iktatott áttört gyűrűje (12), valamint a segédszelep (10) szeleptestét nyitóirányba terhelő rugója (13) van. 2. Az 1. igénypont szerinti szelepszerkezet, a zz a 1 jellemezve, hogy az áttört gyűrű (i 2) a 20 vezetőhüvely (4) hornyába van. 3. Az 1. vagy 2. igénypont bármelyike szerinti szelepsz.erkezet, azzal jellemezve, hogy az áttört gyűrű (12) műanyagból, előnyösen teflonból van. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti szelepszerkezet, azzal jellemezve, hogy a se-25 gédszelepnek (10) a szelepszáron (7) kiképzett szelepteste van. 2 db ábra Kiadja: Országos Találmányi Hivatal Feleiős kiadó: Ilimer Zoltán o v KÓDEX 3
