189249. lajstromszámú szabadalom • Szabadonfutó fékagy, gyermekkerékpárokhoz
1 18C) 249 2 Az ismert gyermek kerékpár szabadonfutó fékagyaknál a hajtást és a fékezést egy kuplung végzi oly módon, hogy a kerékpár pedáljának hajtásakor előre irányban a kerékagyhüvelyben egy az ebben kialakított hajtásáladó résszel bekapcsol úgy. hogy a hajtó forgató erő a hajtórészről a kerékagyhüvelyre adódik át. A pedálok hátrafelé történő hajtásakor a kuplung rész a kerékagyhüvelyben axiális irányban mozog, úgy hogy azáltal a fékköpeny a kúpos részen a kerékagyhüvely belső felületéig szétfeszül és azt lefékezi. A kerékagyhüvely fékpalástja hengeres kiképzésű, aminek következtében a fékezési funkció kielégítése érdekében a kerékagyhüvely szélessége limitált, és a fékköpeny több szegmensből tevődik össze. Az így kialakított szabadonfutó fékagyak viszonylag bonyolult és helyigényes alkatrészekből állnak. A találmány lényege egy olyan szabadonfutó fékagy, amelynél a hajtást előnyösen egy kilincses hajtószerkezet, mig a fékezést egy kúpos fékdobba illeszkedő egyetlen fékkúp végzi. Ezek a szerkezeti megoldások teszik lehetővé, hogy a szabadonfutó fékagy kevesebb és egyszerűbb alkatrészből tevődik össze, és helyigényük kicsi. A helyigényt csökkenti és a gyártást egyszerűsíti az a felismerés, hogy a laposmenet megszorulását kiküszöbölő ütköző körmök a fejrészen úgy vannak kialakítva, hogy azok a menetmarás kifutásával egyidejűleg jönnek létre. A találmány tárgyát képező szabadonfutó fékagv teljes mértékben megfelel az üzemi követelményeknek és egyszerű szerkezeti kialakításánál fogva a gyártása és szerelése leegyszerűsödik, aminek következtében csökkennek a gyártási költségek, amelyet fokoz az a tény is, hogy az alkatrészek többségénél hidegalakítási technológia alkalmazható. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti szabadonfutó fékagy példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. A rajzon az: 1. ábra a találmány szerinti szabadonfutó fékagyat oldal nézetben ábrázolja, félig metszetben, a 2. ábra az 1. ábra szerinti szerkezet fékkar felőli nézete részben metszve, a 3. ábra a fejrész felülnézete az ütköző körömmel, a 4. ábra a 3. ábra szerinti alkatrész nézete az egyik vége felöl tekintve, az 5. ábra a fékkúp, illetve a kilincstartó fogazásának profilja kiterítve. A szabadonfutó fékagy a következőkből áll: a 10 kúpos fékdob a vele összesajtolt 12 agyhüvellyel körülfogja az egészet, amely a 14 és 16 golyóscsapágy révén az egyik oldalon a 18 hajtószerven - fejrészen, a másik oldalon pedig az agynak a 20 szilárdan álló gyürűtest részén vari ágyazva. A 20 gyűrűtest a 22 tengelyen van elhelyezve. A 18 fejrész a 24 golyóscsapágy segítségével a 26 ágyazó fékhüvelyhez csatlakozik, ez utóbbi ugyancsak a 22 tengelyen van elhelyezve. A 18 fejrészen a 28 laposmenet vezeti a 30 kilincstartót, amely 20 25 30 35 10 45 50 55 50 magában foglalja a 32 késleltető rugót, amelynek az egyik vége a 40 fékkúp 48 hasítékában helyezkedik el, míg a másik része a 30 kilincstartón kiképzett 58 hornyot súrlódóan úgy veszi körbe, hogy a kerékpár pedáljának előre irányú hajtásakor oldódik (lazán csúszik), a pedálok hátrafelé történő hajtásakor pedig záródik és ezzel a 30 kilincstartó elfordulását késleltetve az a fékdobban axiális irányban elmozdul. A 30 kilincstartó ugyancsak magában foglalja a 34 zárókilincseket, amelyek a 36 gyűrűs rugón keresztül egyik csúcsukkal sugár irányban kifelé elő vannak feszítve, hogy a 38 zárókilincs fogazásba illeszkedjenek; ezt a fogazást a 10 fékdob belső felületén képezzük ki. A 40 fékkúp formazáróan, lazán illeszkedik a 26 fékhüvely 42 négyszögletesre kiképzett végére, amely egyben az elfordulását is megakadályozza. A 26 fékhüvely a 44 fékkarral van kikötve. A 18 fejrész a hozzákapcsolódó lánckeréken és láncon keresztül (a rajzon nincs feltüntetve) példaképpen pedál hajtóművel van összekapcsolva. A 10 kúpos fékdob és a 12 agyhüvely a küllő csatlakozására alkalmas 54, 56 karimákkal van kialakítva. A fentiekben leírt szabadonfutó fékagy működése a következő: Ha a 18 fejrészt a 2. ábra szerint az óramutató járásával egyező irányba forgatjuk, a 30 kilincstartó a 46 körmökkel kapcsolódva együtt forog a 18 fejrésszel. A 30 kilincstartó - a hajtás átvitelére alkalmas 33 felülete segitségéve! - mozgatja a 34 zárókilincset, amely a 36 gyűrűs rugó feszitése kapcsán a 38 zárókilincs fogazásába hatol úgy, hogy a zárókilincs magával viszi a 10 kúpos fékdobot. Amennyiben a forgás az óramutató járásával ellentétes irányba történik a 2. ábra szerint, úgy a 30 kilincstartó a 18 fejrésznek 28 laposmenettel ellátott részén axiális irányba balra mozdul el úgy, hogy az el nem forgatható 40 fékkúp azoknak homlokfelületén, illetve fenekén kiképzett 50, 52 recézéssel erőzáróan kapcsolódik - létrejön a kormos kapcsolódás - majd a 40 fékkúpot a 10 kúpos fékdobba szorítja és azt lefékezi. Szabadalmi igénypontok 1. Szabadonfutó fékagy gyermekkerékpárok részére, mely kúpos fékdobot (10), fejrészt (18), ezen elhelyezett kilincstartót (30) fékhüvelyt (26) és a fékhüvely négyszögletes végére (42) formazáróan csatlakozó fékkúpot (40) foglal magába, azzal jelle1 mezve, hogy a fékdob (10) dörzsfelülete (60) egy kúppalást, mig a fékkúp (40) egy darabból van (1. ábra). 2. Az 1. igénypont szerinti szabadonfutó fékagy kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fejrészen (18) kiképzett ütköző körmök felülete (46) a menetmarás (28) kifurásával egyidejűleg jönnek létre (3-4. ábra). 3. Az 1-2. igénypont szerinti szabadonfutó fékagy kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fék (10, 40) kúpos dörzsfék. Kiadja az Országos Találmányi Hivatal A kiadásért felel: Himer Zoltán osztályvezető Szedte a Nyomdaipari Fényszedő Üzem (877839/09) 2 oldal rajz 88-0178 — Dabasi Nyomda, Budapest — Dabas Felelős vezető: Bálint Csaba igazgató
