189181. lajstromszámú szabadalom • Reverzáló motort tehermentesítő kombinált fék és tengelykapcsoló szerszámgépekhez
1 189.181 2 A Uilálmány tárgya kombinált fék és tengelykapcsoló szerszámgépekhez, amely a szerszámgépekbe épített reverzáló motor tehermentesítésére alkalmas, lehetővé teszi az irányváltás gyorsabb megvalósítását. 5 Esztergapadi műveleteknél kritikus technológiát jelent a rövid, menetes alkatrész megmunkálása azoknál a gépeknél, ahol a kés visszavezérlése csupán közvetlen motor reverzálással oldható meg. Az óránként átlag 600-800 kapcsolást, illetőleg rever- 10 zálást igénylő művelet - ha e közvetlen a motorral történik - a motor számára túlzott, tehát káros igénybevételt jelent. Ismert, igényesebb és nagyobb teljesítményű szerszámgépeknél a fenti megoldást nem alkalmaz- 15 zák. Ehelyett beépitett mechanikus vagy elektromágneses lamellás kuplungot és a kétirányú hajtáshoz szükséges fogaskerekeket alkalmaznak, ami természetszerűen növeli a tengelyek és a csapágyak számát is, tehát olyan ártöbbletet okoz, amit az 20 egyszerűbb, kisebb teljesítményű gépek ára már nem képes elviselni. Az ismert, egyszerűbb szerszámgépeknél, ahol az irányváltás közvetlen motor reverzálással történik, a motornak az irányváltás alkalmából a pillanat 25 töredéke alatt kell az egész hajtómű valamint saját tehetetlenségi nyomatékát felemészteni. Az így felemésztett energia a motorban hővé alakul, ami a káros igénybevétel okozója. A találmánnyal célunk olyan műszaki megoldás 30 létrehozása, amellyel a reverzáló motor tehermentesíthető, önmagában betölti a tengelykapcsoló, a fék és az irányváltás vezérlés szerepét és a technológiai követelményeket egyszerűen, olcsón kielégíti. Találmányunk alapja az a gondolat, hogy a szer- 35 számgép reverzáló motorját tehermentesíti az a kombinált szerkezet, amelynek lényege az, hogy a tengelykapcsoló az irányváltás előtt a hajtóművet leoldja a motortengelyről és egyben fékezi is azt, és még mielőtt a motort ellentétes forgásértelemre 40 kapcsolná, oldja a féket. Ebben az esetben a motort az irányváltozás folyamata alatt csak saját tehetetlenségi nyomatéka terheli, ami csak töredéke a hajtóműének, ezáltal a motor élettartama jelentősen nő. 45 -A kitűzött feladatot szerszámgépek reverzáló motorját tehermentesítő kombinált fékkel és tengelykapcsolóval oldottuk meg, amelynek motortengelyt hajtó ékszíjtárcsával összekötő tengelykapcsolója és irányváltás alkalmával manuálisan 5CL működtethető fékje van. Ezt a találmány értelmében úgy fejlesztettük tovább, hogy a motortengelyen kúpos hüvely van axiálisan eltolhatóan felerősítve, amelyen a rugó terhelésű hajtó ékszíjtárcsa van ugyancsak tengelyirányban eltolhatóan elren- 55 dezve, és az ékszíjtárcsa egyik oldalán kúpos perem van kiképezve, amely az ékszíjtárcsa fékezett állásában féktárcsával áll alak- és erőzáró kapcsolatban, továbbá a kúpos hüvely csapágyazáson át kapcsolódobbal van összekötve, amelyben szer- 60 számgépen rögzített vezértárcsa van koaxiálisán elhelyezve és a motortengelyen ágyazva, és a vezértárcsában alakos vezérpálya van kiképezve, amelyben fékezést és irányváltást kiváltó, a kapcsolódob furatán átvezetett kapcsolókar vége van megvezet- g5 ve, míg a kapcsolódob homlokoldalán a szerszámgépen adott szögtávolságban felerősített villamos helyzetkapcsolókat működtető felület van kiképezve. Mint látható, a találmány szerinti kombinált fék és tengelykapcsoló a kitűzött feladatot külön tengely és fogaskerekek nélkül, lamellás tengelykapcsoló helyett dörzs tengelykapcsolóval illetőleg dörzsfékkel oldja meg. További előnye a találmány szerinti konstrukciónak, hogy valamennyi feladat egyetlen kezelőelemmel, a kapcsolódob kapcsolókarjának működtetésével oldható meg. A találmány szerinti kombinált fékkel és tengelykapcsolóval helyes méretezés esetén elérhető, hogy a tengelykapcsoló a hajtóművet még az irányváltás előtt leoldja a motortengelyről, fékezi a hajtóművet és még mielőtt a motor ellentétes értelemben forogna, oldja a féket. így a motort az irányváltás folyamata alatt csak a saját tehetetlenségi nyomatéka terheli. A találmányt a továbbiakban a rajz segítségével ismertetjük részletesebben. A rajzon az 1. ábra szerszámgépek reverzáló motorját tehermentesítő kombinált fék és tengelykapcsoló egy lehetséges kiviteli alakjának hosszmetszete, a 2. ábra az 1. ábra szerinti kombinált fék és tengelykapcsoló kapcsolódobjának és vezértárcsájának kiterített nézete a hajtómű fékezett állásában, a 3. ábra a vezértárcsa és a kapcsolódob kiterített nézete a kapcsolódob „motor jobbra” állásában, és a 4. ábra a kapcsolódob és a vezértárcsa kiterített nézete a kapcsolódob „motor jobbra” állásában. Mint az 1 ábrán látható, 1 motortengelyen kúpos 2 hüvely van axiálisan eltolhatóan felerősítve. A kúpos 2 hüvelyen a példaként ismertetett kiviteli alak esetében egyik végén belül kúpos kiképzésű 3 menesztöhüvely van ugyancsak tengelyirányban eltolhatóan elhelyezve. A 3 menesztőhüvelyhez jelen . esetben fokozat nélküli ékszíjhajtás rögzített 4 ékszíjtárcsa-fele van felerősítve, mig a mozgó 5 ékszíjtárcsa-fél tengelyirányban eltolhatóan van rajta elhelyezve. A rögzített 4 ékszíjtárcsa-fél egyik oldalán kúpos 6 perem van kiképezve, amely a hajtómű -fékezett állásában 7 féktárcsával áll alak- és erőzáró kapcsolatban. A fokozat nélküli ékszíjhajtás 8 tolóhüvelye 9 golyóscsapágyon át kapcsolódik a mozgatható 5 ékszíjtárcsa-féllel. A kúpos 2 hüvely csapágyazáson át 10 kapcsolódobbal van összekötve. A csapágyazás jelen esetben 11 golyóscsapágy, amely a kúpos 2 hüvely végén van elhelyezve és a 2 hüvelyen 12 rögzítőgyürűvel és a 10 kapcsolódob koncentrikus 13 üregében 14 rögzítőgyűrűvel van axiális elmozdulás ellen rögzítve. A 10 kapcsolódob kúpos 2 hüvellyel ellentétes oldalán kiképzett koncentrikus fészekben 15 vezértárcsa van elhelyezve, amely az 1 motortengelyen 16 golyóscsapágyakon át van ágyazva és a szerszámgépen oldható módon, például csavarozással rögzítve. A 15 vezértárcsában annak síkjával közel párhuzamosan alakos 17 vezérpálya van kiképezve, amelyben fékezést és irányváltást kiváltó, a 10 kapcsolódob 18 furatán átvezetett 19 kapcsolókar 20 vége van megvezetve. A kúpos 2 hüvelyre ezen kívül 21 rugó van felhúzva, amely egyik végével a 11 golyóscsapágyon, míg 2
