189180. lajstromszámú szabadalom • Fokozat nélküli ékszíjhajtás
1 189 180 2 A találmány szerinti fokozat nélküli ékszíjhajtás további lehetséges kiviteli alakja értelmében előnyös, ha a beállító tengely egyik vége fogaslécként van kialakítva, amely az ékszíjhajtás kapcsolószerkezetének részét képező szervomotor tengelyén 5 rögzített csigaorsóval kapcsolódik. Ebben az esetben a fokozat nélküli ékszíjhajtás áttételi viszonya ismert módon előre beprogramozhatóan elektronikusan változtatható. A találmány szerinti ékszíjhajtásnál a nyomóru- 10 gó útja mindössze 1-2%-a az ismert ékszíjhajtásoknál alkalmazott nyomórugó útjának, azonos teljesítmény és dimenziók esetén, mivel a rugók az ékszíjtárcsa-felek fordulatszámváltáshoz szükséges eltolásában nem játszanak szerepet. Ez a körül- 15 mény a rugóerő jelentéktelen változása eredményeként a teljesítményátvitel egyenetlenségét is megszünteti. A találmányt az alábbiakban a rajz segítségével ismertetük részletesebben, amelyen a fokozat nél- 20 küli ékszíjhajtás példakénti kiviteli alakjának vázlatos metszete látható. A rajzon látható példakénti kiviteli alak esetében nem ábrázolt hajtómotorral összekötött 1 hajtótengelyen 2 ékszíjtárcsa-fél van oly módon rögzítve, 25 hogy központi agya az 1 hajtótengely 3 vállán felütközik. Az 1 hajtótengelyen a 2 ékszíjtárcsa-féllel szemben elfordulásmentesen, de tengelyirányban eltolhatóan 4 ékszíjtárcsa-fél van felerősítve. Hajtott 5 tengelyen rögzített 6 ékszíjtárcsa-fél valamint 30 axiálisan eltolható 7 ékszíjtárcsa-fél a fentivel azonos módon van felerősítve. Az 1 hajtótengellyel valamint hajtott 5 tengellyel párhuzamosan 8 beállítható tengely van axiálisan elmozdíthatóan 9, 10 furatokban ágyazva. A 8 beállítótengelyen a 4, 7 35 ékszíjtárcsa-feleket tengely irányban mozgató 11, 12 karok vannak a 8 beállító tengelyen axiálisan szabadon elmozdíthatóan elhelyezve. A 11, 12 karok 8 beállítótengellyel ellentétes végén 13 tolóhüvely van kiképezve, amely 14 golyóscsapágyon át 40 a 4 illetve a 7 ékszíjtárcsa-fél agyával kapcsolódik. A 11, 12 kar 8 beállítótengelyen elhelyezkedő agyának külső 15, 16 oldalán a 8 beállító tengelyre felhúzott 17, 18 rugó egyik vége fekszik fel, míg a 17,18 rugó másik vége a 8 beállító tengelyen felerő- 45 sített 19, 20 rögzítőgyürű homlokfelületének támaszkodik. A példaként ismertetett ékszíjhajtás 8 beállítótengelyének 21 vége fogaslécként van kiképezve, amely 22 kézikarral összeerősített 23 fogaskerékkel 50 kapcsolódik. Az 1 hajtótengely és a hajtott 5 tengely 24 ékszíjon keresztül áll egymással összeköttetésben. A 2,4, 6, 7 ékszíjtárcsa-fefek egymással ellentétes értelemben helyezkednek el az 1 hajtótengelyen és 55 a hajtott 5 tengelyen, és ez az elrendezés lehetővé teszi, hogy az együttmozgó 4, 7 ékszíjtárcsa-felek rögzített párjukhoz viszonyítva ellentétes értelmű mozgást végezzenek, tehát amikor a 4 ékszíjtárcsafél közeledik a rögzített 2 ékszíjtárcsa-félhez, 60 ugyanakkor és ugyanolyan értékben a 7 ékszíjtárcsa-fél távolodik a rögzített 6 ékszíjtárcsa-féltől. Ez az elrendezés biztosítja, hogy a párhuzamosan mozgatott ékszíjtárcsákhoz a 24 ékszíj az egyik tengelynél nagyobb futókörön helyezkedik el, amikor a másik tengelynél kisebb futókörre áll be. A 4, 7 ékszíjtárcsa-felek párhuzamos és együttes eltolását az 1 hajtótengellyel és a hajtott 5 tengellyel párhuzamosan vezetett 8 beállító tengely végzi, amelyen a 11, 12 karok rugalmasan kapcsolt helyzetben vannak, úgy, hogy all, 12 karok 8 beállítótengelyen vezetett agyait a 17, 18 rugók egymáshoz közelíteni igyekszenek. A két 11, 12 kar közötti távolságot a 24 ékszíj mérete szabja meg. Amikor a 22 kézikerék forgatása következtében a 23 fogaskerék a fogaslécként kiképzett 21 végű 8 beállítótengellyel együtt a 11, 12 karokat eltolja, velük együtt mozognak a 17, 18 rugók is, mindenkor betöltve szíjfeszítési és szíjhossz kompenzálási feladatukat. Mind 1 : 1 áttételi viszony esetén, mind a 24 ékszíj megnyúlása esetén a 17, 18 rugók hatására a 11, 12 karok közelednek egymáshoz, és így a 24 ékszíjat nagyobb fűtőkörre kényszerítve megfeszítik. A 17, 18 rugók a 11, 12 karokat mindenkor azonos mértékben terhelik és azonos mértékben mozdítják el a feszítés irányába, ezért a beállított fordulatszámok nem térnek el az eredeti értéküktől. Szabadalmi igénypontok 1 Fokozat nélküli ékszijhajtás, melynek hajtótengelyén és hajtott tengelyén egy-egy rögzített ékszíjtárcsa-fél és egy-egy tengely irányban elmozdíthatóan felerősített ékszíjtárcsa-fél van egymással ellentétes értelemben elhelyezve, ahol a hajtótengely elmozdítható ékszíjtárcsa-fele a fokozat nélküli ékszíjhajtás kapcsolószerkezetével áll kényszerkapcsolatban, míg a hajtott tengely elmozdítható ékszíjtárcsa-fele központosán elhelyezett nyomórugóval van társítva, amelynek másik vége a hajtott tengelyen kiképzett támasztófelületen fekszik fel, azzal jellemezve, hogy a hajtótengellyel (1) és a hajtott tengellyel (5) párhuzamosan beállító tengely 1 (8) van axiálisan eltolhatóan ágyazva, amelyen egyegy, a hajtótengely (1) és a hajtott tengely (5) elmozdítható ékszytárcsa-feleivel (4, 7) kapcsolódó kar (11,12) agya van ugyancsak axiálisan elmozdíthatóan felerősítve, és a karok (11, 12) agyának oldalán (15, 16) a beállító tengelyre (8) húzott rugók (17, 18) fekszenek fel, melyek másik végükkel a beállító tengelyen (8) felerősített rögzítőgyűrűkön (19, 20) támaszkodnak, és a beállító tengely (8) egyik vége (21) menesztőszervvel van társítva. 2. Az I. igénypont szerinti fokozat nélküli ékszíjhajtás azzal jellemezve, hogy a beállító tengely (8) egyik vége (21) fogaslécként van kiképezve, amely kézikerékkel (22) összeerősített fogaskerékkel (23) kapcsolódik. 3. Az 1. igénypont szerinti fokozat nélküli ékszíjhajtás azzal jellemezve, hogy a beállító tengely (8) egyik vége (21) fogaslécként van kiképezve, amely az ékszíjhajtás kapcsolószerkezetének részét képező szervomotor tengelyén rögzített csigaorsóval kapcsolódik. 1 db ábra
