189132. lajstromszámú szabadalom • Belülről állítható külső visszapillantó tükör gépjárművekhez
1 189 132 2 szerkezeti egységeit és elemeit „röntgenábra” formájában érzékeltető vázlat, a 2. ábra az 1. ábra szerinti visszapillantó tükör egy részletének II. nyíl irányú vázlatos nézete részben metszetben, a 3. ábra a példaképpeni visszapillantó tükör III—III. sík mentén vett metszete a tükörtok elhagyásával ábrázolva, a 4. ábra az állítószerkezet állítóelemeit' az ábra szerinti IV. nyíl irányú nézetben feltüntető részletvázlat, míg az 5. ábra a reteszelhető csuklószerkezet 2. ábra szerinti V. nyíl irányú erősen leegyszerűsített nézeti vázlata a reteszelő laprugó célszerű kialakításának érzékeltetésére. Az 1-3. ábrákon jól érzékelhető, hogy a találmány szerinti belülről állítható külső visszapillantó tükör bemutatott példaképpeni kiviteli alakja a gépjármű 31 ajtókeretén 25 tőcsavarokkal, 23 közdarab beiktatásával tetszőleges magasságban, előnyösen szemmagasságban fúrás nélkül rögzithető 24 felfogóbilincset tartalmazó felfogóegységgel rendelkezik. A 24 felfogóbilincshez egy 22 tartótuskó van csavarozással rögzítve, amely 2 tükörtokhoz rögzített 21 tartókengyellel együtt egy a 2 tükörtok meghatározott esetekben célszerű, ill. szükséges visszahajtását, ill. befordítását megengedő csuklószerkezet szerkezeti elemét képezi. A 2 tükörtokban egymásra merőleges (az 1. ábra szerinti nézetben függőleges és vízszintes) billenőtengelyek körül korlátozottan elforgatható módon 1 tükörlap van elhelyezve, amely a találmány szerinti kialakítású, az 1. és 4. ábrákon érzékeltetett, a gépjármű belső terében elhelyezkedő állítóelemekkel kialakított mechanikus állítószerkezet révén a billenőtengelyek körül egymástól függetlenül korlátozottan elforgatható, és ezen elforgató állítóbeavatkozások eredőjeként a mindenkor kívánt helyzetbe beállítható. Ennek érdekében az 1 tükörlap 6 tartólemezbe van (célszerűen cserélhetően) befogva, amely 6 tartólemez a 2 tükörtokban kardánosan ágyazott 5 billenőelemhez van rögzítve. A kardános ágyazású 5 billenőelemhez egymástól függetlenül állítható mozgásbevezető elemekként egyrészt egy a 2 tükörtok belső terében helytállóan rögzített 3 keretben az 1. ábra szerinti függőleges billenőtengellyel egytengelyű 7 csapok körül elforgatható 4 bölcső, másrészt pedig egymással párhuzamos két ferde 92, 93 pályahoronnyal a 3 keretben rögzített egy-egy 10 vezetőcsappal kapcsolódó, a másik, vízszintes billenőtengelyt képező 8 keresztcsap útján a 4 bölcsőben ágyazott 5 billenőelem 11 nyúlványát megvezető 91 horonnyal ellátott 9 kulissza tartozik. Az említett független mozgásbevezető elemek egyik irányban egy-egy előfeszített 12, 13 húzórugó közbeiktatásával a 2 tükörtokhoz vannak rugalmasan kihorgonyozva, míg másik irányban egy-egy a gépjármű belső terébe bevezetett flexibilis 14, 15 húzószál útján 28 terelőcsap mentén vezetve az állítószerkezet egy-egy belsőtéri állítóelemével, az adott példaképpeni kiviteli alak esetében a 24 felfogóbilipcshez belülről mereven csatlakozó 16 házban ágyazott egy-egy menetes (viszonylag nagy menetemelkedésű, de még önzáró) 19, 20 orsó 16 házban elfordulásmentesen megvezetett 17, 18 orsóanyájával vannak összekötve. A rajzon feltüntetett példaképpeni találmány szerinti külső visszapillantó tükör beállítását a következőképpen végezzük : A tükröt a 24 felfogóbilincs 25 tőcsavarjaival a gépjármű vezetőoldali (bal oldali) 31 ajtókeretén kb. szemmagasságban rögzítjük úgy, hogy a 2 tükörtok síkja felszerelési alaphelyzetben a menetirányhoz képest kb. 110 fokkal hátrafelé döntve, vízszintes tengelye körül pedig mintegy 15 fokkal előre forgatva, felső szélével előre állóan helyezkedjen el. A fentiek szerint felerősített visszapillantó tükör 1 tiikörlapjának további (finom-) beállítását a vezető a volánnál vezetési testhelyzetben ülve a 19, 20 orsók 29, 30 kézelőgombjainak forgatásával belülről végezheti. A 29 kézelőgombot forgatva a 17 orsóanya és a hozzá kihorganyzott 14 húzószál a másik irányban 12 húzórugóval a 2 tükörtokhoz rugalmasan kikötött 4 bölcsőt a 7 csapokkal meghatározott függőleges billenőtengely körül forgatja el a szükséges, korlátozott mértékben. A 4 bölcsővel együttforog a benne ágyazott 5 billenőelem is, és vele a rajta rögzített 6 tartólemezbe befogott 1 tükörlap. A 30 kezelőgomb forgatásával a 18 orsóanyát, és vele a 15 húzószál ill. a 13 húzórugó útján a 9 kulisszát mozgatjuk, amely a ferde 92,93 pályahornyok vezetőhatása következtében függőleges komponenssel is bíró mozgáspálya mentén mozog. A 91 horony a 9 kulissza függőleges irányú mozgáskomponensét a 11 nyúlvány révén az 5 billenőelemhez közvetíti, amely ennek hatására a 8 keresztcsappal meghatározott vízszintes billenőtengely körüli elfordulást végez a 30 kezelőgomb forgatási irányától függő irányokban. Ugyanezen elfordulást végzi természetesen az 5 billenőelemhez lényegében mereven rögzített 1 tükörlap is. A fentiekből könynyen belátható, hogy a találmány szerinti külső visszapillantó tükör testalkatának megfelelő mindenkori be- ill. utánállítását a vezető a gépjármű belső teréből minden időben kényelmesen végezheti igen egyszerű módon. Annak érdekében, hogy a visszapillantó tükör bizonyos esetekben, így pl. tartós parkolás, gépi mosás stb. esetén, amikor a tükör mint kiálló szerkezeti elem sérülés veszélyének van kitéve, könnyen az ablaksíkkal párhuzamos helyzetbe behajtható legyen, a felfogóegység és a 2 tükörtok közé egy megfelelő csuklószerkezet van beiktatva. Ezen csuklószerkezet előnyösen úgy van kialakítva, hogy az üzemi tükörhelyzet ismételt kifordításkor egyértelműen visszaálljon és meghatározott, olyan rugóerővel reteszelt legyen, hogy erősebb ütközés, baleset stb esetén a tükör sérülésmentesen elfordulhasson. A fenti célt a találmány szerinti példaképpeni külső visszapillantó tükör szerkezeti kialakításánál a csuklószerkezet olyan kiképzésével érjük el, amely szerint a 2 tükörtok kifordított üzemi helyzetét reteszelő szerkezeti elemként a 22 tartótuskó alsó homlokfelületébe (középtartományban a csuklócsap fejének helyét szabadon hagyva) legalább egy ék alakú horony van bemunkálva, amellyel villás szabad végének villaszárain egy-egy sajtolt bordával kialakított, lényegében L- alakú 26 laprugó kapcsolódik az 5. ábrán érzékeltetett módon. A 26 laprugó egyik szára a 21 tartókengyel és a 2 tükörtck közé van befogva. Könnyen belátható, 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
