189123. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus navigátor
1 189 123 2 tét elérte, az egyik vagy mindkét 15, 16 kereket rögzítjük. A fordulás olyan módon történik, hogy a leválasztható 17 csapágyat leválasztjuk, (illetve kioldjuk) és az egyik vagy mindkét 15,16 kereket meghatározott helyzetben rögzítjük. A 12a dugattyúrudat, amely a 7 üreges tengelyt magával húzza, meghajtjuk, úgy, hogy ez a rögzített 15, 16 kerekek körül elfordul. A hidraulikus navigátort azáltal hozzuk normál helyzetébe, hogy a 12a dugattyúrudat ellentétes irányban mozgatjuk. Annak a hidraulikus navigátornak a szerkezete, amely csak fordulást (2. ábra) biztosít, a következő. Az egyes részek megegyeznek és ugyanolyan kölcsönös helyzetűek és ugyanazon hivatkozási számokkal vannak jelölve a rajzban, mint az első kiviteli alaknál, azzal a különbséggel, hogy szétbontható 17 csapágy helyett szétbontható 20 rögzítés van elrendezve. A 15, 16 kerekekkel ellátott 14 vezeték helyett 21a ház által körülvett 21 csúszócsapágyak és általuk körülvett 21b tengelyek vannak alkalmazva. Vagy a 21 csúszócsapágyak, vagy pedig ezeknek 21b tengelyei vannak a 7 üreges tengellyel szilárdan csatolva, míg a nem csatolt rész rögzítve van. A 12 hidraulikus henger és a 12a dugattyúnk! helyzete is változtatva van, úgy, hogy ez főtengelyével a 7 üreges tengelyre merőlegesen van elrendezve, emellett figyelembe vettük, hogy a 12a dugatytyúrúdnak támadási pontja a 21 csúszócsapágyak vagy a 21b tengelyek felfekvési pontja alatt fekszik. Az utolsó különbséget az képezi, hogy csak egyetlen 1 la forgócsuklója van és ez a 11 forgócsatlakozáson van rögzítve, amely a 1 lb szár segítségével a 1 le olajbetápláló csővel van összekötve. A második kiviteli alaknál (2. ábra) a hidraulikus navigátor fordítása úgy történik, hogy először a 20 rögzítést kioldjuk, és ezután a 12a dugattyúrudat meghajtjuk. Minthogy a 7 üreges tengely a 21 csúszócsapággyal vagy a 21b tengellyel forgási csatolásban van, ez elfordul a 21 csúszócsapágy 21b tengelye körül, illetve a 21 csúszócsapágy körül. A hidraulikus navigátor elforditása mindkét esetben a lehetséges karbantartási munkák miatt lényeges, mert a javítások úgy végezhetők el, hogy az egész hajót nem szükséges a partra vontatni. Az ismertetett találmányt az említett kiviteli példák nem korlátozzák, minthogy az egyes szerkezeti részek a műszaki megfelelőjük útján helyettesíthetők és emellett még a találmány keretei között maradnak. Szabadalmi igénypontok 1. Hidraulikus navigátor, amely hajózási tárgyak hajtására és kormányzására szolgál, hajócsavarnak vízszintes tengelye, ill. függőleges tengelye körüli forgatásával, és amelynél közlőmü céljára nyomóolaj van alkalmazva, ahol egy üreges tengely (7) végén tengelykapcsoló (6) van, amelynek útján a kormánylapáttal (5) van csatolva, és ezen tengelykapcsolón (6) keresztül vezetnek az olajbetápláló csövek a hidromotorhoz (4), amely a hajócsavarnak (1) hajócsavar tengelyével (3) csapágy (24) tartótestén (2) keresztül meghajtó módon van csatolva, azzal jellemezve, hogy az üreges tengelyen (7) forgócsatlakozás (11) van helytállóan rögzítve és fölötte spirális hidromotor (18) van elrendezve; továbbá hogy az üreges tengelyt (7) szétbontható csapágy (17) veszi körül, amelyen keresztül a csapágy (17) bontott állapotában az üreges tengely (7) axiálisan eltolhatóan helyezkedik el és hogy az üreges tengely (7) egy vezetékben (14) elhelyezett két kerék (15,16) egyikének vagy mindkettőnek tengelyével rögzítetten van csatolva, a vezeték (14) alsó rögzítéssel (13') van ellátva, és a kerekek (15, 16) a vezeték (14) hossza mentén elmozgathatóan, ill. rögzíthetően vannak elrendezve, továbbá hogy forgócsuklói (11a) vannak, amelyek közül az egyik a forgócsatlakozáson (11), a második az olajbetápláló csövön (1 le) és a harmadik az előbbi kettő között, száraival (1 lb) össze van kötve, míg még egy, lényegileg az üreges tengellyel (7) párhuzamosan elhelyezett hidraulikus hengerrel (12) van ellátva, amelynek dugattyúrúdja (12a) az üreges tengellyel (7) meghajtó módon van csatlakoztatva és hogy a kenőolaj-tartály (13) a forgócsatlakozással (11) van összekötve. 2. Az 1. igénypont szerinti hidraulikus navigátor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az üreges tengelyt (7) szétszedhető rögzítés (20) veszi körül, továbbá ezen forgó csatlakozás (11) van kialakítva, amely fölött spirális hidromotor (18) van elendezve, míg az üreges tengely (7) szilárdan van csatolva a rögzített csúszócsapágyak (21) tengelyével (21b); továbbá a hidraulikus henger (12) lényegileg merőlegesen van elrendezve az üreges tengelyhez (7) képest, és a hidraulikus henger (12) dugattyúrúdja (12a) meghajtó kapcsolatban van csatolva az üreges tengellyel (7), mig támadáspontja a csúszócsapágy (21 ) felfekvési pontja és ennek tengelyei (21 b) alatt helyezkedik el; és hogy egy forgócsukló (11a) amely a forgócsatlakozáson (11) van rögzítve, a szár (11b) útján az olajbetápláló csővel (11c) van csatolva. 3. A 2. igénypont szerinti hidraulikus navigátor kiviteli alakja, azzal jellemezve. hogy az üreges tengely (7) a csúszócsapágyakkal (21) rögzítetten van csatolva, míg tengelyei (21b) rögzítettek. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti hidraulikus navigátor kiviteli alakja, azzal jellemezve. hogy a spirális hidromotoron (18) állásmutató (19) van elrendezve. 5 10 15 20 25 30 '35 40 45 50 55 2 oldal rajz
