189117. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés halmok előállítására hajlékony sikalakzatokból, különösen nyomdai termékekből
1 189 117 2 amelyek közül a 8. ábrán is csak az egyik, a 32 oldalfal látható. A 32 oldalfalra felfelé kinyúló 34 kar van rögzítve, amely 35 konzolt hord (lásd 9. ábra). A 35 konzolban 36 tengely van ágyazva (8. ábra), és ennek egyik végére 37 tartótárcsa van erősítve. A 37 tartótárcsára nyolc sugárirányban kinyúló 38 kar van erősítve egymástól egyenlő szögtávolságban. Ezek közül a 8. ábrán nem mindegyiket ábrázoltuk. A 38 karok kiálló végeiken szabadon elforgathatóan ágyazott 39 nyomógörgőket hordoznak. A 36 tengelynek a 37 tartótárcsával szembenfekvő végére 40 lánckerék van erősítve, amelyen 41 hajtólánc fut. Ez 42 lánckerékkel kapcsolódik, amely a 34 kar másik végére van felhelyezve. A 42 lánckerék 43 tengelyen ül, amely második 44 lánckereket hord. Ez 45 hajtólánccal kapcsolódik, amelyet a rajzon nem ábrázolt módon hajtunk. Ez a 45 hajtólánc a 37 tartótárcsát a D nyíl irányában hajtja. A 35 konzolra 50 ütközőlap van erősítve, amely a 6 alátámasztástól a 4 halom magasságának megfelelő távolságban van elhelyezve. A 11 szállítószalag és ehhez csatlakozó 12 szállítóberendezés kissé eltérnek a 2-7. ábrákon ábrázolt szállítószalagtól, ill. szállítóberendezéstől. A 11 szállítószalag 60 szállítószalagból áll, amely a rajzon nem ábrázolt módon hajtott 61 hajtókeréken és helytállóan ágyazott 62 terelőkeréken van átvezetve. A 60 szállítószalag továbbá 63, 64, 65, 66 terelőkerekeken fut, amelyek mind a 28 szánban vannak ágyazva. A 65 terelőkerék emellett ugyanazon a tengelyen van elhelyezve mint a 14 lánckerekek, amelyeken a 12 szállítóberendezés 13 szállítóeszköze van vezetve. A körbefutóan hajtott 60 szállítószalag hajtja a 65 terelőkereket és a 14 lánckereket. A 27 vezeték két oldalán, a nyomdai 9 termékek mozgáspályájában, két 67, 68 szögprofil van elhelyezve, amelyek szintén a 28 szánra vannak rögzítve. A 67, 68 szögprofilok egyik szára a nyomdai 9 termékek 9c, 9d széleinek 69, 70 terelőit képezik és 69a, illetve 70a terelőfelületük van. A 67, 68 szögprofilok másik szára 71, 72 oldalterelőként van kialakítva. A 69, 70 terelők a 4 halom felé ugyancsak emelkednek. Ez az emelkedés nagyobb, mint a 27a szakasz emelkedése. Amint a 8. ábrából látható, a 69, 70 terelők kezdeti 69*, 70' szakasza mélyebben fekszik, mint a 27a szakasz felső oldala. Az F-el jelölt helyen a 69, 70 terelők kb. ugyanolyan magasságban futnak mint a 27a szakasz felső oldala, hogy ezt követően ez utóbbinál magasabban fussanak. A 8b ábrán b távolság mutatja, hogy mennyivel magasabban helyezkednek el a 69, 70 terelőeszközök, mint a 27a szakasz felső oldala. A 8-9. ábrákon ábrázolt berendezés a következőképpen működik: A 11 szállítószalaggal vízszintes irányban hozzávezetett nyomdai 9 termékeket, amelyek tetőcserépszerűen egymás felett fekszenek, az emelkedő 27a szakasz felfelé eltéríti és B nyíl irányában a 10 halomképző hely felé tolja. Az F-el jelölt helyen a 69, 70 terelők elkezdenek a nyomdai 9 termékek 9c, 9d széleire hatni, ami azt jelenti, hogy ezek a szélek a nyomdai 9 termék középső része felé felemelkednek. A 27a szakasz emelkedési szögét úgy választjuk meg, hogy az egyes nyomdai 9 termékek visszacsússzanak, amíg a hátulsó 9b élüknél fogva vagy az ütközőként szolgáló 63 terelőkeréken, vagy a 12 szállítóberendezés 17 menesztőbütykén fel nem ütköznek. Mivel a 17 menesztőbütykök közötti távolság háromszor olyan nagy, mint az egymást követő nyomdai 9 termékek közötti a távolság, az emelkedő 27a szakasz mentén mindenkor három nyomdai 9 termékből egy 73, ill. 73' köteg képződik, amelyet azután egy 17 menesztőbütyök a nyomdai 9 termék hátulsó 9b élénél fogva megragad és a C nyíl irányában a 4 halomra tol fel. A 73 kötegnél a köteget képező nyomdai 9 termékek úgy vissza vannak csúszva, hogy hátulsó 9b élüknél fogva a 63 terelőkeréknek ütköznek. Ezt a 73 köteget a 17' menesztőbütyök ragadja meg és ez a 27 vezeték mentén a köteget felfelé tolja. A 73 köteg ezen mozgása közben a köteg nyomdai 9 termékeinek 9c és 9d széleit a 69, 70 terelőeszközök felhajlítják, míg a nyomdai 9 termék középső része az emelkedő 27a szakaszon felfekszik. Ily módon mindegyik 73, 73' köteg nyomdai 9 termékei U-alakúra, illetve V-alakúra lesznek meghajlítva és ily módon merevítő hatást kapnak. Azáltal, hogy a nyomdai 9 termékek 9d, 9c széleinek felhajlításával a 9 termékek merevebbé válnak, és ezenfelül nem darabonként, hanem kötegekben lesznek a 4 halomra feltolva, kiküszöbölhető, hogy a nyomdai 9 termékek a feltoláskor visszagörbüljenek vagy visszahajoljanak. Ily módon viszonylag kis merevségű vékony termékeket is nehézség nélkül és azok megsérülése nélkül lehet a 4 halomra fidtolni. A 73, 73' kötegek képzése révén, amelyeket a 27a emelkedő szakasz tartományában a nyomdai 9 termékek visszacsúszásával képezünk, elérhető, hogy az egymást követő 73, 73' kötegek közt 74 közbenső tér képződjék, amelybe a 17 menesztőbütykök benyúlnak. Ily módon megakadályozható, hogy a nyomdai 9 termékek a 27 vezeték felső oldalából kiálló menesztőbütykökön felfeküdjenek. így tehát a 17 menesztőbütyköket elegendő magasra lehet kialakítani, hogy a 73, 73’ kötegeket biztosan magukkal tudják vinni. A 73, 73' kötegek feltolása alatt a 4 halom mindenkor legutolsó nyomdai 9' termékére egy 39 nyomógörgő hat, amely a feltolt 73' köteggel együtt a C feltolás irányában felfelé mozog, amint azt a 2-7. ábrákkal kapcsolatban részletesen ismertettük. Növekvő 4 halom esetében, azaz egy újonnan feltolt 73 köteg esetében a 10 halomképző hely hátrafelé mozdul el. A 10 halomképző helynek ezt az elmozdulását a 28 szánnak követnie kell, azaz a szán az 1. ábrán az E nyíl irányában jobb felé elmozdul. Célszerűen a 60 szállítószalagot több egyedi szállítószalagból alakítjuk ki, amelyek egymás mellett, egymástól bizonyos távolságban vannak elhelyezve. Szabadalmi igénypontok 1. Eljárás halmok előállítására hajlékony, lapos alakzatokból, különösen nyomdai termékekből, 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 6
