189070. lajstromszámú szabadalom • Húsipari szállítókeret-szerkezet
1 189 070 2 A rajzok közül az 1. ábra a szerkezetet szállítási helyzetben, távlati képben mutatja be; a 2. ábra a szerkezet felülnézete mosási helyzetében; a 3. ábra a szerkezet egyik kivitel: alakú alternatív kapcsolatának kinagyított oldalnézete ; a 4. ábra ugyanennek a 3. ábrán A-val jelölt sík mentén vett metszete egyik, az 5. ábra ugyanez a metszet a másik szélső helyzetben ; a 6. ábra a szerkezet egy másik kiviteli alakú alternatív kapcsolatának tengelymetszete; a 7. ábra ugyanennek a 6. ábrán A-val jelölt sík mentén vett metszete ; a 8. ábra ugyanennek a 6. ábrán B-vel jelölt sík mentén vett metszete; a 9. ábra a szerkezet egy harmadik kiviteli alakú alternatív kapcsolatának oldalnézete ; a 10. ábra ugyanennek a 9. ábrán A-val jelölt sík mentén vett metszete egyik, all. ábra másik szélső helyzetében; a 12. ábra a szerkezet egy negyedik kiviteli alakú alternatív kapcsolatának oldalnézete; a 13. ábra ugyanennek a 12. ábrán A-val jelölt sík mentén vett metszete egyik, a 14. ábra másik szélső helyzetében. Az 1. ábrán a szerkezetet üzem közbeni helyzetben láthatjuk, amikor rúdjai derékszögű egyenes hasábvázat alkotnak. A szerkezet felfüggesztésére szolgál a 2 függesztőhorog, amely az 1 főtartórúd közepére van erősítve. Az 1 főtartórúd két végén a 9 alternatív kapcsolattal csatlakozik a két 3 felső rúdtartóhoz, amely mindegyike a két végén egyegy, összesen négy 4 oszlopaidat hordoz. A négy 4 oszloprúd alsó végén van elrendezve a két 5 alsó rúdtartó rúd, ezek között pedig a 7 közbenső rúdtartó rudak. A négy 4 oszloptartó rudat oldalt a 8 csuklós csatlakozással két-két 6 távolságtartó rúd köti össze. A 4 oszloprudak alsó és felső végén egyegy 10 talp van elhelyezve. A 6 távolságtartó rudak közül a felsőkön all tüskékből, az alsókon az ezeknek megíelelő elosztásban a 12 fészkekből álló illesztőszervek vannak kialakítva. A 2. ábrán a szerkezetet összelapított helyzetben, felülnézetben látjuk. A szerkezet váza most a hegyesszögű négyszög alapú egyenes hasábvázat alkot, amelyben az a hegyesszöget a 6 távolságtartó rudak szélessége határozza meg, mivel a 6 távolságtartó rudaknak egymás mellett el kell férniük; a 3 felső, és velük együtt az 5 alsó, valamint a 7 közbenső rúdtartó rudak ebbe a helyzetbe az a szög kiegészítő szögének megfelelő ß elforgatási szöggel elfordítva kerültek. A 3—5. ábrákon a 9 alternatív kapcsolat egyik kiviteli alakja látható. A 3 felső rúdtartó rúdra a 14 közdarab és a 15 lemezke közvetítésével van ráhegesztve az orsóelem 17a alsó fejrésze és a 16 nyak alsó fele; a 16 nyak felső fele csavarozással van csatlakoztatva alsó feléhez a 17f felső fejrésszel együtt. Csavarozás előtt a 16 nyakra ráhúzható az 1 főtartórúddal mereven összeépített, itt körgyűrűvé kiképzett 18 idomszem. A 18 idomszemnek két, egymással 180°-ot bezáró 19 foga, a 17a alsó és 17f felső fejrésznek pedig e fogak befogadására kiképzett négy 20 mélyedése van, amelyek közül két-két átelk nes fog egymással ß elforgatási szöget zár be, míg a közbenső szögek nagysága 180°-ß. A két 19 fog a kapcsolat egyik szélső helyzetében, mint azt a 4. ábra érzékelteti, két szemben levő 20 mélyedésbe úgy süllyed be, hogy ezzel a 3 felső rúdtartó rudat az 1 főtartórúdra merőleges helyzetben, a másik szélső helyzetében, mint azt az 5. ábrán láthatjuk, a másik két szemben levő 20 mélyedésbe akké it, hogy a ß elforgatási szögei elfordítva, a 3 felső rúdtartó rúd az 1 főtartórúddal a hegyesszögt t zárjon be. Abban az esetben, ha a húsipari szállítókeretet kerekeken gördítjük, az 1 főtartórúd saját súlyánál fogva gravitációsan nyomja be a 18 idom szem 19 fogait a 17a alsó fejrész megfelelő 20 mélyedéseibe, ha pedig a szállítókeretet függesztve szállítjuk, akkor a keret súlya trtja meg a 18 idomszem 19 fogait a 17f felső fejrész megfelelő 20 mélyedéseiben. A 18 idomszem egyébként a 17a alsó, illetve a 17f felső fejrész 17u ütköző felületére támaszkodik. Itt említjük meg, hogy a fenti példán a 19 fogak a 18 idomszemen, a 20 mélyedések pedig a 17a alsó és 17f felső fejrészen vannak kiképezve, de ugyanezt a szerkezetet fordított elrendezéssel is elkészíthetjük, amelyben a 19 fogak vannak a 17a alsó és 17f felső fejrészen, a 20 mélyedések pedig a 18 idomszemen. A 6—8. ábrákon az. alternatív kapcsolatnak az előbbihez hasonló, de továbbfejlesztett kiviteli alakját láthatjuk. Ez esetben az ugyancsak gyűrűként kiképzett 18 idomszemnek négy, egymással 90°-ot bezáró 19 foga van, a 17a alsó és 17f felső fejrésznek pedig nyolc 20 mélyedése, amelyek egymással a elforgatási szöget, illetve az a hegyesszöget zárják be. Ebben az esetben ez a kiviteli alak azonban még a 17a alsó és a 17f felső fejrészen a 21 ütközőborcákkal, a 18 domszem 19 foga pedig egy belső 19b nyúlvánnyal is el van látva úgy, hogy a 3 felső rúdtartó rúd elforgatásakor a 18 idomszemet nem is lehet túlforgatni, mivel az a hegyesszögnek megfelelő szélességű 21 borda a túlforgatást meggátolja és a 19 fogakat a 20 mélyedésekbe bevezeti. Egyszerűbb alternatív kapcsolatkiviteli alakot mutat be a 9-11. ábra. A 17a alsó és a 17f felső fejrész itt kúpos ikerelemből áll, amelyen négy, egymással ß elforgatási szöget bezáró 22 bordával van ellátva, a fennmaradó negyedik szög nagysága értelemszerűen 360°-3/8. Ugyanakkor a 18 idomszem sárkány alakú; a 18 nyakrész tengelye körül írt kör mentén három, egymással a ß elforgatási szöget bezáró, célszerűen legömbölyített 23 sarka van, míg a negyedik sarok a körön kívül fekszik. Mint a 10. és 11. ábrán láthatjuk, az így kialakított 18 idomszem három 23 sarkával mindkét szélső helyzetben illeszkedik a 22 bordákkal, mégpedig vagy mint a 9. ábrán látható, a 17a alsó fejrészen, vagy a szaggatott vonallal jelzett 18” helyzetében a 17f felső fejrészen. A szaggatott vonalú 18’ helyzet a 3 felső rúdtartó nád elforgatását teszi lehetővé. A 12-14. ábrákban az alternatív kapcsolatnak 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
