189025. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és szivárgó elrendezés utak - főleg aszfaltburkolatú utak - pályaszerkezetében áramló felszíni, egyéb eredetű vizek folyamatos eltávolítása
1 189 025 2 don, hogy annak felső síkja elérje az 1 út 3 pályaszerkezetének legfelső, koptató aszfalt rétegként kiképzett 31 pályaszerkezeti-elemének alsó síkját. Ezt követően a teherviselő 5 szivárgófal 54 folyadékterét megcsapoló 55 kivezetéseit csatlakoztatjuk a 2 munkaárokba elhelyezett, az ábrán nem ábrázolt szivárgó rendszerbe kötött 6 draincsőbe. A 6 draíncső a teherviselő 5 szivárgófallal, illetve az azt kialakító 510 szivárgófalelemekkel egy egységet is képezhet (4. és 5. ábra). Ilyen esetben az 510 szivárgófalelemmel egy egységet képező 6 draincsövet csatlakoztatjuk az ábrán nem ábrázolt szivárgó elrendezéshez. A 2 munkaárokba minden esetben úgy helyezzük el a teherviselő 5 szivárgófalat, hogy annak 52 szürőlemeze 521 szűrőfelületével az elvezetni kívánt a 3 pályaszerkezetben áramló folyadék áramlási irányával szembenézzen. Miután a teherviselő 5 szivárgófalat elhelyeztük a 2 munkaárokba és azt az ábrán nem ábrázolt szivárgó elrendezéshez csatlakoztattuk, visszaépítjük a betonrétegek alakjában kiképzett 34 és 33 pályaszerkezeti elemeket, majd ezeken elterítjük az aszfaltrétegként kiképzett 32 pályaszerkezetielemet, amelynek felső síkja egy síkban van a teherviselő 5 szivárgófal tetejével. Ezt követően utolsó lépésként elhelyezzük a koptató aszfaltburkolati réteget képező 31 pályaszerkezeti-elemet, amely egyben lefedi a teherviselő 5 szivárgófal tetejét. A találmány szerinti szivárgó elrendezés elkészülte után a 3 pályaszerkezetben áramló folyadék nekiütközik a teherviselő 5 szivárgófal 3 szürőlemezét burkoló 521 szűrőfelületének, majd az ezen keresztül átszűrve összegyűlik a teherviselő 5 szivárgófal 54 folyadékterébe. Az 54 folyadék térből az összegyűlt folyadék a megcsapoló 55 kivezetéseken át a 6 draincsövön keresztül folyamatosan távozik az ábrán nem ábrázolt szivárgó elrendezésbe, ahol azután elvezetésre kerül. A hosszszelvény szerinti, úgynevezett homorú lekerekítésű utak esetében gyakran két irányból áramlik a 3 pályaszerkezetben a felszíni, vagy egyéb vizekből származó folyadék. Ez esetben, amint az a 6. ábrán látható, az 1 utat keresztező 2 munkaárkot szélesebbre választjuk. A szélesebben kiképzett 2 munkaárokba folyadékzáró 51 teherviselőfalaikkal egymással szembenézően két darab teherviselő 5 szivárgófalat helyezünk el és azokat 6 draincsöveken keresztül csatlakoztatjuk az ábrán nem ábrázolt szivárgó-rendszerhez. Ily módon a mindkét irányból áramló folyadék az 1 út 3 pályaszerkezetéből egyszerű módon juttatható a szivárgó rendszerbe. Gyakran például hidak esetében előfordulhat, hogy a két irányból érkező áramló folyadékot két egymástól távolságban, például a híd egyik és másik végén elrendezett 2 munkaárokba beépített teherviselő 5 szivárgófallal fogjuk fel. Ebben az esetben a teherviselő 5 szivárgófal elhelyezése azonos a már leírtakkal, a teherviselő 5 szivárgófalat minden esetben 52 szűrőlemezével az áramló folyadékok áramlási irányával szembe kell a 3 pályaszerkezetbe beépíteni. A találmány szerinti eljárás és szivárgó elrendezés nincs a kiviteli példákra korlátozva, az a találmány keretén belül más alakban is foganatosítható. Szabadalmi igénypontok 1. Eljárás utak, - főleg aszfaltburkolatú utak, — pályaszerkezetében áramló felszíni, vagy egyéb eredetű vizek folyamatos eltávolítására, azzal jellemezve, hogy az út pályaszerkezetében áramló folyadékot az utat keresztező, az út pályaszerkezete alatti védőrétegből kiinduló, a pályaszerkezetet képező pályaszerkezeti elemekbe beépített, azokat keresztező, a legfelső pályaszerkezeti elemet képező koptatóréteggel lefedett, az út teherviseléséből adódó erőket felvevő folyadékzáró teherviselőfallal, valamint azzal támasztott, az út pályaszerkezetében áramló folyadék áramlási irányával szemben elrendezett szürőlemezzel ellátott, alsó részén folyadékgyűjtő teret tartalmazó teherviselő-szivárgófallal fogjuk fel, majd a folyadékot a teherviselő szivárgófal folyadékteréből folyamatosan - megcsapoló vezetéken át — szivárgórendszeren keresztül vezetjük el. 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy az út felszíni elvizesedési helyének ismeretében a már megépült és/vagy már a forgalomnak áradott úton réselőgéppel - az utat keresztező, az út pályaszerkezetén keresztül hatoló — függőleges keskeny munkaárkot nyitunk, majd a munkaárokba — a résfal védelmében — szűrőlemezével a folyadék áramlási irányával szemben elhelyezett, folyadékterét megcsapoló kivezető vezetékeivel szivárgó rendszerhez csatlakoztatott, felső részén a pályaszerkezet legfelső rétegét képező koptatóréteggel lefedett, - teherviselő szivárgófallal az út pályaszerkezetében áramló folyadékot felfogjuk és azt az út pályaszerkezete alatti védőrétegben elrendezett szivárgórendszerbe juttatjuk. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy az út tengelyét és annak pályaszerkezeti elemeit keresztező munkaárokba két - folyadékzáró teherviselőfalaikkal egymással szembefordított - teherviselő szivárgófalat helyezünk el és az ezekkel a két egymással szembeni irányból összegyűjtött folyadékot közös és/vagy különálló draincsövön át szivárgó rendszerbe juttatjuk. 4. Szivárgó elrendezés az 1 — 3. igénypontok bármelyike szerinti eljárás foganatosítására, amelynek szűrőfelülettel - előnyösen geotextiliával - borított szürőlemeze és annak alsó részén folyadéktérrel ellátott függőleges szivárgófala van, azzal jellemezve, hogy teherviselő szivárgófalának (5) az út (1) terheléséből adódó erőknek ellenálló, egymás mellett függőleges távközzel elrendezett, inercia növelő bordákkal erősített folyadékzáró teherviselő fala (51), valamint a teherviselő fal (51) bordáival támasztott szűrőlemeze (52) van, továbbá, hogy a teherviselő fal (51) és a szűrőlemez (52) alsó részükön folyadékteret (54) határoló folyókával (53) vannak egyesítve, folyadéktere (54) pedig legalább egy megcsapoló kivezetéssel (55) az út (1) pálya5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
