188962. lajstromszámú szabadalom • Eljárás kopott és elhasználódott gépkocsi fékdobok felújítására
1 188 962 2 a felvitt réteg tapadását, cs a kész — felújított — fékdob már nem felel meg az igen szigorú előírásoknak. A fémszórást egy erre alkalmas külön gépen végezzük, és célszerűen egyidejűleg két fékdob fémszórását valósítjuk meg. A fémszórás során két lépésben különböző minőségű és összetételű fémhuzal kerül felhasználásra. Első lépésben 0,4-0,6 mm rétegvastagságban egy alapozó réteget viszünk fel, amely alapozó réteg előnyösen 30-32% Cr és 5% A1 tartalmú huzalból villamos ívvel történő megömlesztés és sűrített levegő segítségével alakul ki. Az alapozó huzal felhordása során a példa szerinti megoldással az alábbi paramétereket alkalmaztuk: a beszórandó felület kerületi sebessége: 21 25 m/perc, áramerősség: 200-250 A, szórótávolság: 250 mm, levegőnyomás: 5-6 bar. Az alapozóréteg felvitele közben a fékdobot kívülről hűteni kell és igen lényeges követelmény, hogy a fékdob hőmérséklete szórás közben 150—170 °C alatt maradjon. A fékdob hűtését levegőhűtéssel végezzük. Ezekután következik a fedőréteg felvitele, a tulajdonképpeni készre szórás. A kész réteg kialakításához előnyösen 1,5-1,6% Mg és 0,1% C tartalmú huzalt használunk. A fedőréteg felvitele ugyancsak sűrített levegővel történik és a szórás iránya kívülről befelé irányuló. A példa szerinti megoldás esetén a készre alakítás paraméterei: . áramerősség: 400-450 A szórótávolság: 250-300 mm levegőnyomás: 6 bar A felszórás során ügyelni kell arra, hogy legalább 1 mm megmunkálási ráhagyással dolgozzunk. Ez azért lényeges, hogy az esetleges szórási egyenetlenségeket a készremunkálás során korrigálhassuk, és még így is a kívánt méreten belül maradjon a kész munkadarab. A készremunkálásra a fedőszórás befejezése és a munkadarab hűtése után kerül sor. A találmány szerinti eljárás előnye, hogy az egyszerű és sok tekintetben igen elterjedt fémszórásos eljárást alkalmassá teszi belső felületek - furatok - fémszórással történő felújítására. A módszer egyszerű és viszonylag olcsó, és a találmány szerinti eljárással felújított fémdobok messzemenően kielégítik a legszigorúbb biztonságtechnikai előírásokat is. A gépkocsi hirtelen fékezése esetén is biztosítja az alapanyag — a fékdob - és a felvitt új réteg közötti szilárd kötést, miáltal teljes mértékben mentes a korábbi módszerekkel felújított fékdobok hátrányaitól és teljes mértékben kiküszöböli a felújított fékdob esetleges meghibásodásából, különösen a felvitt réteg nicgcsiszolásábó! 5 adódható balesetveszélyt. Szabadalmi igénypontok 10 1. Eljárás furatok, különösen kopott és elhasználódott gépkocsi fékdobok fémszórásos felújítására, azzal jellemezve, hogy elkopott fékdob felületét forgácsolás útján fémtisztára munkáljuk, majd a felviendő új réteg tapadásának elősegítésére újabb megmunkálást végzünk, a felülő letet érdesítjük, és ezután a fékdob kívülről történő hűtése mellett, — megmunkálási ráhagyással — két lépésben, de különböző rétegvastagságban eltérő minőségű és összetételű huzalokkal fémszórjuk, hűtjük és végül kész méretre munkáljuk. 20 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a fémtiszta felület előállítását esztergálás útján végezzük. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a felviendő réteg megkötő-25 désére a fékdob felületén célszerűen fűrészmenetet alakítunk ki. 4. A 3. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a fékdob kialakított fűrészmenet menetemelkedését előnyösen 1 mm-re, menetmélységét 30 pedig 0,5 mm-rc választjuk. 5. Az 1.-4. igénypontok bármelyike szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a megmunkált felület érdesítését előnyösen homokfúvással végezzük. 35 6. Az 1.-5. igénypontok bármelyike szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a fékdobot kívülről levegőhűtéssel 150-170 °C alatti hőmérsékletre hűtjük. 7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti eljárás fo-40 ganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a kétlépésben végzett fémszórást, először előnyösen 0,4—0,6 mm vastagságban 30-32% Cr és 5% A1 tartalmú alapozó huzallal, majd pedig a kívánt rétegvastagság eléréséig - előnyösen legalább 1 mm megmunkálási ráhagyással — 1,5—1,6% 45 Mg és 0,1% C tartalmú fedő huzallal villamos ív és sűrített levegő alkalmazásával végezzük. 8. Az 1.—7. igénypontok bármelyike szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a készre munkálást is esztergálással végezzük. Rajz nélkül
