188793. lajstromszámú szabadalom • Tüzelőanyag szintjelző készülék gépjárműhöz
1 2 I88 793 A személy- és tehergépkocsik döntő többsége fel van szerelve üzemanyag-szintjelző műszerrel a szerelvényfalon, mely elektromos műszer és csatlakoztatva van a tüzelőanyag-tartályban elhelyezkedő szintérzékelő készülékkel. A szintérzékelő készülék 5 szintén elektromos működésű, általában ellenállástekercset foglal magában és működtetését úszó végzi. A műszerfalon elhelyezkedő műszer folyamatosan jelzi a tüzelőanyagszintet, illetve a tartályban lévő tüzelőanyag mennyiségét és ezen túlme- 10 nőén figyelmeztető lámpa jelzi az úgynevezett tartalék mennyiség elérését, ami kb. a tartálytérfogat egyötöde. Néhány nagysorozatban gyártott járműnél nem alkalmaznak tüzelőanyag-jelző műszert, feltehetőleg 15 gazdasági okokból, mivel a tüzelőanyag-mennyiség jelzéséhez a fentiek szerint két elektromos műszert kell alkalmazni, A tüzelőanyag-jelző műszer hiánya feltétlenül hátrányos közlekedésbiztonsági szempontból. Bár 20 igaz, hogy kétállású tüzelőanyagcsap alkalmazása esetén — normál üzem és takarék — nincs kitéve a vezető annak, hogy figyelmetlenség esetén teljesen kiürül a tüzelőanyag-tartály, mivel lakarékszint elérésekor leáll a motor és át kell kapcsolni a tüzelő- 25 anyagcsapot tartalékállásra. Természetesen ki van téve a vezető, hogy a gépkocsi motorja veszélyhelyzetben (útkereszteződésnél, piros jelzéskor, vasúti átjáróknál, torlódásoknál stb.) leáll. Ennek valószínűsége fokozott, mivel a még mozgásban 30 lévő járműben az üzemanyagszint hullámzik és a határhelyzet közelében még ellátja a tartály a porlasztót, mintegy 1,5 perc állás után a hullámzás megszűnik és az üzemanyagcső és a porlasztó úszóháza leürül. Az újraindítás mintegy 1-1,5 perc után lehet- 35 séges csak a tüzelőanyag-ellátó rendszer lassú feitöltődése miatt. Mint gyakorló vezető úgy találom, hogy a baleseti veszély és az újraindítás kellemetlensége megszüntethető akkor is, ha a tüzelőanyagszintet nem jelzi 4C folyamatos műszer, csupán az úgynevezett takarékszint elérésekor és elérésé után kap a vezető jelzést az üzemanyagtartály töltöttségi állapotáról. Ehhez elegendő jelzőlámpa alkalmazása, amely a takarékszint elérésekor felgyullad és folyamatosan ég mind- 45 addig, amíg a tartályban lévő tüzelőanyag mennyisége a takarékszint alatt van. A jelzőlámpa figyelmeztetést ad a vezetőnek, hogy a legközelebbi lehetőséggel élve utántöltsc a tüzelőanyag-tartályt. Találmányom szerint a takarékszint jelzését sike- 50 rült úgy megoldanom, hogy egy további jelzőlámpa alkalmazása információt biztosít a takarékjelző lámpa üzemképességéről és az előbb említett lámpa jelzi azt, hogy a tartályban a tüzelőanyagszint meghaladja a takarékszintet, fényereje útmutatást ad 55 a tüzelőanyag-tartályban lévő mennyiségről. Találmányom tüzelőanyag-szintjelző készülék gépkocsihoz, melynél a tartályban úszó van elhelyezve, melynek tartószára a tartályban rögzített elektromos kapcsolóhoz csatlakozik, a tartószár a go tartályban rögzített vezetékben van megvezetve, melyhez a tartály falán kívül elhelyezkedő érintkezőjű érintkezőpár van rögzítve, melynek mozgó érintkezője a tartószáron van kiképezve, mely elektromos vezetőeiemekkei testelve van, az álló f 5 érintkező sorbakapcsolt izzólámpát összekötő vezetékre van bekötve, a két izzólámpa egyike testelve van, a másik, melynek névleges teljesítménye (áramfelvétele) többszöröse az előbbi izzólámpáénak (10), áramforrásra van bekötve. Természetesen az izzólámpák a gyújtásfőkapcsolón keresztül vannak az áramforrásra bekötve. Találmányunkat részletesen kiviteli példán keresztül, az 1-2. ábrák segítségével ismertetjük. Az /. ábra a teljes elektromos bekötést, a 2. ábra az elektromos jelzőkapcsolót mutatja metszetben. A gépjármű 1 akkumulátorának, mely áramforrásként van feltüntetve, 2 negatív elektromos kivezetése 3 vezetékkel testelve van. A 4 pozitív kivezetésre 6 gyújtásfőkapcsolót közrefogó 5 és 7 elektromos vezetékkel 8 izzólámpa van bekötve, melynek teljesítménye 3 watt. A 8 izzólámpával 9 elektromos vezeték útján második 10 izzólámpa van kötve, melynek teljesítménye 0,6 watt, mely all elektromos vezetékkel testeive van. Az összekötő 9 elektromos vezetékre 12 elektromos vezeték van csatlakoztatva. A 13 szintjelző kapcsoló a tüzelőanyagot befogadó 15 tartály 16 falán van rögzítve, és 14 vezetékkel testelve van. A 13 szintjelző kapcsolót a 15 tartály falában rögzített 17 vezeték 18 furatában megvezetett 19 tartószárra szerelt 20 úszó működteti. A mechanikus működésű 13 szintjelző kapcsoló elektromos érintkezőpárjának mozgó érintkezőjét a 19 tartószár 24 homlokfelülete, illetve előbbin rögzített 26 ütközőgyűrű alkotja. Az álló érintkezőt a szigetelő anyagú 23 kapcsolóház lépcsős 28 furatában 22 anyával rögzített 21 csatlakozó 25 homlokfelülete alkotja. A 21 csatlakozón van rögzítve a 12 elektromos vezeték. A 28 furat menetes szakaszában elektromos vezető anyagú 30 menetes vezetőpersely van becsavarva, melynek 31 üregében 32 nyomórugó helyezkedik el, mely egyik végével a 26 ütközőgyűrűre támaszkodik. A 26 ütközőgyűrűt hordozó 19 tartószár felső szakasza a 30 menetes vezetőpersely 33 furatában van megvezetve. A 30 menetes vezetőpersely fogja össze a 29 anya segítségével a 23 kapcsolóházat, 14 elektromos vezetéket és a szigetelő anyagú 17 vezetéket, rögzítve ezeket a 15 tartály 16 falához. A 19 tartószár elmozdulását a 21 csatlakozó 25 homlokfelülete, ill. a 30 menetes vezetőpersely 27 homlokfelülete határolja be. A szerkezeti méretek úgy vannak megválasztva, hogy a 15 tartály üres állapotában a 26 ütközőgyűrű feltámaszkodik a 30 menetes vezetőpersely 27 homlokfelületén és ebben a helyzetben marad mindaddig, amíg a tüzelőanyagszint a 15 tartályban eléri a takarékszintet. Amikor a tüzelőanyagszint meghaladja a takarékszintet, a 20 úszó megemeli a 19 tartószárat, a 26 ütközőgyűrű eltávolodik a 30 menetes vezcíőperselytől. A tüzeiőanyagszirtt további emelkedésekor a 19 tartószár felütközik a 21 kivezetés 25 homlokfelületén. Ekkor a 13 jelzőkapcsoló záródik, közvetlenül testeli a 14 és 12 vezetéken keresztül a 8 izzólámpát, tehát bekapcsolt 6 gyújtáskapcsoló mellett teljes fényerővel világít, jelezve, hogy a tüzelőanyagszint meghaladja a takarékszintet. A tüzelőanyagszint csökkenésekor a 20 úszó és 2
