188770. lajstromszámú szabadalom • Portlandcement-klinker alapú új hidraulikus kötőanyag és eljárás az előállítására
3 188 770 4 emellett a 8 feszítőrugó a 4 lengőtámra hat és a fékcsapágylapra van rögzítve, minek következtében olyan forgatónyomatékot hoz létre, amely a 2 szekunder fékpofa 13 támjára hat. Az 5 és 6 ütközők középpontjai közötti összekötő egyenesre harántirányú merőleges 10 forgáspontjában kétoldalt vannak az 5 és 6 ütközők elhelyezve. A belső 5 ütközővel szemben a 4 lengőtáni 14 kontiírvonalú része áll szemben, amelynek a 10 forgásponttól cl nem távolodó része van. A külső 6 ütköző a 10 forgáspont irányában visszaforduló 15 kontúr alakú résszel érintkezik. A 2 szekunder fékpofa részére szolgáló 16 támrész a 13 iámmal a 4 lengőtáinon helyezkedik el a külső 6 ütközőtől kifelé eltolt helyzetben. A találmány szerinti ellencsapágy elrendezés működése a következő: Fékezés — előremenet. A fékezést megelőzően az 1 primer fékpofák és a 2 szekunder fékpofák azon rugó hatása alatt vannak, amely a 7 ponton hat. líz a rugó tartja össze az I primer fékpofákat és 2 szekunder fékpofákat, amelyek a 4 lengőtáni és a 8 rugó útján egymáshoz képest kismértékű előfeszítés hatása alatt vannak. Fékezéskor az ábrán nem ábrázolt húzó-feszítő szerkezet működésének beindulása után az 1 primer fékpofa a 4 lengőtámot a 14 és a 15 kontúrvonalú részeknél az 5 és 6 ütközőkhöz szorítja, amelyek a fékcsapágylapon helyezkednek el (lásd az 1. ábrát). A 2 szekunder fékpofa ereje, amely a 13 támon át a 4 lengőtáni 16 támrészére hat, nem képes ezt a 8 rugó erejével szemben, valamint az 1 primer fékpofa támerejéből eredő nyomaték alapján az 5 ütköző körül elfordítani. Fékezés - tolatás. A fékezés megkezdése után a 2 szekunder fékpofa támerejének nyomatéka válik hatásossá, amely a 13 támon át a 4 lengőtáni 16 támrészére hat. Ilyen módon a 4 lengőtáni a 8 rugó erejével szemben, valamint az 1 primer fékpofa lényegesen kisebb nyomatéka ellenében az 5 ütköző körül elfordul és a 6 ütköző 15 kontúrvonalrészétől távolodik. A 2 szekunder fékpofa ilyen módon az ábrán nem ábrázolt feszítőszerkezet nyomása és állítási útja, valamint a rá ható fékező erők eredője következtében az 1 primer fékpofák irányától kitérhet. Csupán egy kis maradék fékezési nyomaték lép fel a ráfutófékes berendezés tolatásához. A feszítőszerkezet kioldása után a 8 rugó és a 4 lengőtáni útján az 1 primer fékpofák és 2 szekunder fékpofák közötti távolság megint megnő és az 1. ábrán látható beállás jön létre. g A 2. ábrán a találmány szerinti ellencsapágy elrendezés fékbetét kopásának kompenzáló hatását szemlélteti. A 4 lengőtáni a 3 fékdob irányában létrejövő hclyzclváltozás kövctkczlébcn az 5 és 6 ütközőkön más relfekvési pontok jönnek létre, minek kövclkcz- 10 lében a lengőtáni lerdébb irányú elhelyezkedése következik be. Az 1 primer fékpofák és 2 szekunder fékpofák közötti távolság nagyobbá válik. A kopás következtében a feszítőszerkezet nagyobb hatótávolsága ily módon csökken. 20 Szabadalmi igénypontok 1. Fllcncsapágy elrendezés ráfutófékes utánfutók belsőpofás fékeihez, egyrészt a primer fékpofa egyik végének előremenetben való fix megtámasztására, 25 ahol a fékpofák elforduló végei részére lengő feszítőszerkezet van alkalmazva, másrészt tolatásnál és fékezésnél egy rugó hatásával szemben a primer fékpofa végétől kitérő, a primer fékpofán csuklósán rögzített lengőtáni részére a szekunder fékpofa egyik végeinek 30 kitámasztására; ahol a fékpofák végei közötti távolság tolatásnál kisebb, miáltal a fékdobhoz való ráfeszülés meggátolhatóan van kiképezve, azzal jellemez ve, hogy a lengőtámhoz (4) a primer fékpofa (1) erőhatásának irányában a forgáspont (10) két oldalán a féklapon 35 két fix ütköző (5, 6) van társítva; és hogy a primer fékpofák (1) és a szekunder fékpofák (2) közötti távolság a lengőtámon (4) a belső ütközőtől (5) kiindulva úgy vannak méretezve, hogy tolatáskor önmagában ismert módon a lengőtámok (4) a szekunder fékpofák (2) erőhatása következtében egy rugó (8) hatásirányának ellenében a belső ütköző (5) körül elfordíthatóan van kialakítva; és hogy a külső ütközőhöz (6) a lengőtáni (4) csukló alakú része irányában egy a lengőtámon (4) visszafordítható kontúr alakú ® rész (15) van kialakítva. 2. Az 1. igénypont szerinti ellencsapágy elrendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a belső ütköző-0Q nek (5) kontúr alakú része (14) a lengőtámon (4) ez utóbbinak forgáspontján (10) távolodó alakú részszel rendelkezik. 2 db rajz 3
