188664. lajstromszámú szabadalom • Mozgató szerkezet axiálisan elmozdíthatóan és elfordíthatóan ágyazott elemhez, főleg sebességváltómű kapcsolótengelyéhez
1 188 664 2 A 22 szár illetve 23 gömbvégződés a 7 kapcsolótengely- ' nek a 19 csappal ellentétes oldalán helyezkedik el. A 23 gömbfejhez 24 furatával csatlakozik a 26 pneumatikus munkahenger 25 dugattyúrúdja, mely a 7 kapcsolótengelyre merőleges, kitérő helyzetű, hasonlóan a 19 5 csaphoz. À 26 pneumatikus munkahenger 25 dugattyúrúdja három állással rendelkezik, mivel a 7 kapcsolótengelynek három különböző elfordulási szöghelyzetet kell megvalósítania a 4 csűszópálcák működtetéséhez. A 15 pneumatikus munkahenger 35a, 35b és 35c 10 munkaközegvezeték útján, a 26 pneumatikus munkahenger 27a, 27b és 27c munkaközegvezeték útján 31 vezérlő egységgel rendelkező 30 pneumatikus szelepegységre van bekötve, mely 29 tápvezeték útján 28 nyomóközeg forrásra van kapcsolva, melyet célszerűen 15 a nem ábrázolt gépjármű féklevegő rendszerének tartálya képez. A 31 vezérlő egység a 30 pneumatikus szelepegység működési sorrendiségét meghatározó elektronikus/elektromos áramköri hálózatból van felépítve, mely 32 jeltovábbító vezetéken keresztül 33 fokozat-20 választó egységre van bekötve, mely kiviteli példánkban a gépjárművezető által kezelt 34 kézikaros kapcsolóként van kiképezve. A mozgató szerkezet a következőképpen működik: Az ábrázolt helyzetben a mozgató szerkezet által 25 mozgatandó 7 kapcsolótengely — mely mind axiális irányban, mind elforgatást tekintve három-három állással rendelkezik — középállásban van. így tehát a háromállású 15 pneumatikus munkahenger 14 dugattyúrúdja és a háromállású 26 pneumatikus munkahenger 30 25 dugattyúrúdja középállásban van, ami az 1 sebességváltómű „üres”, bekapcsolatlan sebességfokozatú állapotának felel meg. Sebességfokozat bekapcsolása az egyik szélső 4 csúszópálcán keresztül a következőképpen megy végbe: 35 A gépjárművezető a 33 fokozatválasztó egység 34 kézikaqát a kívánt helyzetbe kapcsolja, mely kapcsolási helyzetnek megfelelő elektromos jelet ad a 33 fokozatválasztó egység a 32 jeltovábbító vezetéken keresztül a 31 vezérlő egységnek, amely a benne levő program 40 szerint működésbe hozza a 30 pneumatikus szelepegységet. A 30 szelepegység a 15 és 26 pneumatikus munkahengereket a 31 vezérlő egység utasításai szerint megfelelő sorrendben összekapcsolja a 29 tápvezeték útján a 28 nyomóközeg forrással, illetve lefuvatás cél- 45 jából a szabadlevegővel. A szélső 4 csúszópálca által bekapcsolandó sebességváltáshoz sorrendben először a 15 pneumatikus munkahengerbe a 35a munkaközegvezetéken keresztül nyomóközeget bocsát a 30 pneumatikus szelepegység, ennek 50 következeiében a 14 dugattyúrúd behúzás irányában elmozdul és magával viszi a csatlakozó alakzatokat képező 13 hasítékába 12 körszegmens részével illeszkedő 11 agyrészt, ezzel együtt a 7 kapcsolótengelyt illetve 8 kapcsolókart. A háromállású 15 pneumatikus munkahenger 55 14 dugattyúrúdja a behúzott első állásba kerül, amikoris a 8 kapcsolótengely eléri, és illeszkedik a szélső 4 csúszópálcába. A 7 kapcsolótengely axiáüs mozgása közben a 11 agyrész 19.csapján ágyazott 21 mozgatóvilla elfordul a 19 csap körül, mivel 23 gömbfeje a 26 pneumatikus 60 munkahenger 25 dugattyúrúdjának mozdulatlan 24 furatában helyezkedik el. A 21 mozgatóvilla elfordulása kóvetkezetében a 23 gömbfej a 24 furatban axiális irányban elmozdul. A 7 kapcsoló tengely axiális elmozdulásával a sebességfokozat előválogatása megtörtént, 65 ezt köve ti a fokozat bekapcsolása, melyhez a 30 pneumatikus szelepegység a 28 nyomóközeg forrásból a 29 tápvezeték és a 27a munkaközegvezeték útján nyomóközeget bocsát a háromállású 26 pneumatikus munkahengerbe, mely hatására a 25 dugattyúrúd behúzás irányában elmozdul, a 23 gömbfejen keresztül elfordítja a 21 mozgatóvillát, melynek forgástengelyét jelen esetben a 7 kapcsoló tengely geometriai tengelye képezi. A 21 mozgatóvillával együtt elfordul all agyrész, a 7 kapcsolótengely és a 8 kapcsolókar, mely elmozdítja a 4 csúszópálcát és a rajtalevő,nem ábrázolt kapcsolóvilla elvégzi a sebességfokozat bekapcsolását. A sebességfokozat kikapcsolásánál ? háromállású 15 és 26 pneumatikus munkahengerek a bekapcsoláskor lejátszódó működési sorrendhez képest fordított működési sorrendet valósítanak meg, tehát először a 30 pneumatikus szelepegység a 28 nyomóközeg forrásból, a 29 tápvezeték és 27b munkaközegvezeték útján a 26 pneumatikus munkahengerbe bocsát nyomóközeget, ugyanakkor a 27a munkaközegvezetéket a szabadlevegővel hozza összeköttetésbe, miáltal a 25 dugattyún lő az ábrákon bemutatott középállásba mozdul vissza, visszafordítva a 21 mozgatóvillát és 7 kapcsolótengelyt, illetve 8 kapcsolókart középhelyzetbe, mely utóbbi a 4 csúszópálcát szintén középhelyzetbe mozdítja, ezáltal a korábban bekapcsolt fokozatot kikapcsolja és az 1 sebességváltót „üres” állásba hozza. Ezt követően a 30 pneumatikus szelepegység a 28 nyomóközegfcrrásból a 29 tápvezeték és a 35b munkaközegvezeték útján nyomóközeget bocsát a háromállású 15 pneumatikus munkahengerbe, ugyanakkor a 35a munkaközegvezetéket a szabadlevegővel hozza összeköttetésbe, miáltal a dugattyúrúd az ábrákon bemutatott középállásba mozdul vissza, és a 11 agyrészen keresztül magával vissza axiális irányban elmozdítva a 7 kapcsolótengelyt, illetve 8 kapcsolókart. Szabadalmi igénypontok 1. Mozgató szerkezet axiálisan elmozdíthatóan és elfordíth.itóan ágyazott mozgatandó elemhez, főleg többfokozatú mechanikus sebességváltómű kapcsolószerkezetének kapcsolótengelyéhez, melynek az axiális elmozdításhoz és az elfordításhoz külön-külön munkahenger van, azzal jellemezve, hogy a mozgatandó elemen (7) elrendezett csatlakozó agyrésznek (11) a mozgatandó elem (7) tengelyére merőleges, kitérő tengelyű csapja (19) van, melyen elfordíthatóan mozgató villa (21) van elrendezve, melynek gömbfejéhez (23) ellenalakzattal (24) csatlakozik a mozgatandó elem (7) tengelyére célszerűen merőleges tengelyű munkahenger (26) dugattyúrúdja (75), az agyrésznek (11) és a mozgatandó elem (7) tengelyével párhuzamos tengelyű munkahenger (15) dugattyúrúdjának (14) a mozgatandó elem (/) tengelye irányában mozgását vivőén, erre merőleges síkban elfordulást megengedően egymáshoz csatlakozó alakzatai (13, 12) vannak, és a munkahengereknek (15, 26) munkaközeg táplálást szabályozó egységei (30, 31) vannak. 2. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy az agyrésznek (11) a mozgatandó elem (7) tengelyére merőleges, kitérő tengelyű csapja (19) a mozgatandó elem (7) és a vele párhuzamos tengelyű munkahenger (15) dugattyúrúdja (14) között helyezkedik el, a mozgató villa (21) gömbfeje (23) a ' 3
