188659. lajstromszámú szabadalom • Mechanikus, fokozat nélküli, kinematikai és nyomatékváltó automata, elsősorban Ottó és Dieselmotoros helyváltoztató eszközökhöz
1 188 659 2 Ez azt jelenti, hogy a 15 excenter karjának rövidülése a 8 szabadonfutó belsőrész karjára ható erő növekedésével, míg a 15 excenter karjának növekedése a 8 szabadonfutó belsőrész karjára ható erő csökkenésével jár együtt. 5 Karhosszak alatt a névleges karhosszak merőleges vetülctcit kell érteni. Kiszámítása a következő képlet alapján történik: Kv=Kn'cosa , , 10 ahol Kv az excenter karhosszának a hajtás irányára merőleges, I. középből induló vetülete. Kn az exenter névleges karhossza (névleges karhossz az excenter közép és az I. közép közti távolság.) 1 g az a az excenter névleges karjára merőleges erő iránya és a hajtás iránya közti szög. Fentieknek megfelelően az Nv ténylegesen ható erő nagyságát a Kn névleges karon ható, arra merőleges Nn erőből (az állandó nyomatékből és a névleges karhossz- 20 ból számítható) a következő képlettel lehet kiszámítani: Nv= Nv cosa 25 ahol Nv a Kv karon ható erőt jelenti az Nn a Kn karon ható erőt jelenti .30 Fentieknek megfelelően a 8-10 szabadonfutók által továbbított nyomaték a fordulattal fordítottan arányos,: mivel kisebb 15 excenter kar kisebb szögelfordulást viszont nagyobb nyomatékot jelent. A 15 excenter karjának növekedése esetén a 8—10 szabadonfutó pár szög- 35 elfordulása is növekszik a nyomaték viszont csökken. Mint a hatjási rész ismertetésénél említettem ez a 15 excenterre ható állandó nyomaték biztosítja azt, hogy a karhosszak (4. és 5. ábra) a hajtás irányára merőleges vetületek forgás közbeni változását a 15 excenter 40 elfordulással, karhosszváltoztatással úgy kompenzálja', I hogy a 8-10 szabadonfutó páron a nyomaték értéke a : teljes hajtási ív mentén a hiperbolikus jelleggörbe (a névleges excenter karhossz által meghatározott jelleggörbe szakasz) szerint változik. Állandó csak a leadott teljesít- 45 mény és a jármű adott sebességen való hajtásához szükséges teljesítmény egyenlősége esetén lesz. A motor fordulatának növekedésével a leadott teljesítménye is növekszik és ennek megfelelően a 8-10 szabadonfutó pár fordulatszáma a jelleggörbe 7. ábra 50 szerint változik, tehát növekszik, a nyomaték viszont ( csökken. Az ismertetett működést a 2 logaritmikus spirálszakasz biztosítja, mivel iránytangense állandó. 2. és 8. ábra. A 7 tengely elfordulásakor a 4 csap a 18 és 19-es té- 55 telek közbeiktatásával a 2 logaritmikus spirálszakasz mentén elmozdul. Közben a hajtást továbbító karhossz (4-es csap mencsztő hossza) ennek megfelelően hoszszabb vagy rövidebb lesz az elfordulás irányának megfelelően, de a továbbított nyomaték állandó marad, mert a 4 csap elmozdulásának megfelelően az 5 rugó nyomóereje progresszívon változik. (6. ábra) A szerkezetben a 15 excenter elfordításához szükséges nyomaték konkrét értéke a hajtó motor névleges nyomatékához igazodik. A 4. és 5. ábrán látható, hogy a 15 excenter I. forgástengelyre eső Kv karhossza kétszerese a II. tengelyre eső Kve merőleges vetületnek, ezért a 15 excenter I. forgástengelyen mérhető nyomatéka kétszerese II. forgástengelyre eső nyomatéknak. Ezt az értéket kell az 5 rugó megfelelő méretezésével biztosítani. A 4. és az 5. ábrából az is látható, hogy a karhosszak (merőleges vetületek) a félkörbe írható derékszögű háromszögek egyik befogója szerint változnak. Mivel az állandó nyomatékot adó önbeálló excenter szögelfordulásával (karhossz változásával), a Il-es tengelyvonalra ható karok változásai arányosak (Thalestétele szerinti hasonló derékszögű háromszögek azonos befogóinak aránya) 3 15 excenter egész elfordulási (karhosszváltozási) tartományában érvényesül az állandó nyomaték, azaz a karhosszak változásával fordítottan trányos, hiperbolikusán változó erő. Ez az erő hat a 8—10 szabadonfutó párok karján, ami E 15 excenter már említett kompenzáló elfordulásaival (karhosszváltozásaival) gyakorlatilag a hiperbolikus jelleggörbe szerint szabályosan változó nyomatékátvitelt b iztosít. (7. ábra) \ Szabadalmi igénypontok 1. Mechanikus fokozatnélküli kinematikai és nyomatékváltó automata elsősorban Ottó- és Dieselmotoros helyváltoztató eszközökhöz, azzal jellemezve, hogy a szabadonfutó (8-10) nyomatéktovábbítók hajtókarokon (9) keresztül történő hajtására a házfelekbe (1-3) ágyazott és a tengelyre (7) szerelt önbeálló, állandó nyomatékon automatikusan löketnagyságot változtató h íjtó excentere (15) van. 2. Az 1. igénypont szerinti kinematikai és nyomaté kváltó automata, azzal jellemezve, hogy az önbeálló excenter (15) menesztésére a tengelyen (7) merőlegesen átmenő csapja (4) van. 3. Az 1., 2. igénypontok szerinti kinematikai és nyomatékváltó automata, azzal jellemezve, hogy a menesztő csap (4) hajtó hosszának változtatására logaritmikus spirálszakasza van. 4. Az 1., 2. vagy 3. igénypontok szerinti kinematikai és nyomatékváltó automata, azzal jellemezve, hogy a csapnak (4) a logaritmikus spirálszakaszhoz (2) való szorítására progresszív rugója (5) van. 6 db rajz, 8 db ábra Kiadja az Országos Találmányi Hivatal • A kiadásért felel: Himer Zolián osztályvezető Megjelenik a Műszaki Könyvk adó gondozásában KULTÚRPROFIL - FOTON nyomda K 88015 4 -
