188640. lajstromszámú szabadalom • Lánchajtás forgómozgás átvitelére mezőgazdasági gépek szállítószalag-egységénél
1 188 640 2 A találmány tárgya .lánchajtás forgómozgás átvitelére mezőgazdasági gépek szállítószalagegységénél, amely komplett szerkezeti egységként, előre megadott tengelytávolsággal van kialakítva. A learatott termény rendlerakásához a mezőgazdasági gépekhez csatlakoztatható szállítószalag-egységeket alkalmaznak. Normál esetben ezek a szállítószalag-egységek egymástól elkülönítetten bal- és jobboldalon vannak elhelyezve, a mezőgazdasági gép vágóművében. Erre a célra javasolták már, hogy a vágómű keretére a menetirányra keresztben elhelyezett hajtótengelyről egy szíjhajtás legyen levezetve. Ezek a szíjhajtások egymáshoz képest 90 °-kal, keresztben vannak vezetve és feszítőtárcsák, valamint átfordítótárcsák tartják azokat. Az átellenesen keresztben futó szíjhajtás következtében azonban a szállítószalagok forgásiránya is átellenes lesz. Ezáltal létrejön a középütt történő rendlerakás, Szükség esetén a sorrakövetkező aratórendszer kedvezőbb megterhelése céljából az úgynevezett kettősrendet alkalmazzák, azonos lerakási iránnyal, balra és jobbra történő lerakással. Ehhez a szállítószalag-egységeket össze kell tolni, és hajtásoldalról azonos mozgásértelemben csatolni. Ehhez az összecsatoláshoz ismeretes egy nyitott lánchajtás felszerelése a két középső szállítószalaghengerre. Ennél a megoldásnál hátrányos az, hogy kellemetlen átszerelésre van szükség és hogy a nyitott lánchajtás következtében nem kielégítő a munkavédelem, továbbá a közvetlenül ható szennyeződések okozta nagyfokú kopás és számos alkatrész időközönkénti karbantartása és szerelése, ami az aratás munkafeltételei között könnyen az alkatrészek elveszéséhez vezethet. Ismeretes továbbá olyan megoldás is, ahol zárt, masszív hajtóműegységek vannak beszerelve. Ehhez azonban az szükséges, hogy a szállítószalaghengernek a tűrésekből és a terhelés miatti alakváltozásokból adódó, szükségszerű irányvonaleltérése miatt járulékos kiegyenlítőelemet alkalmazzanak, illetve, hogy a hajtóműházat különösen merevre alakítsák ki. Ezek a hajtóművek kis hajtóteljesítményekhez nem kifizetődőek, és ezen túlmenően nagy tömegűek és költségesek. A találmány célja olyan lánchajtás létrehozása forgómozgás átvitelére mezőgazdasági gépek szállítószalag-egységei számára, amely zárt egységként, járulékos alkatrészek nélkül, kis tömegű, egyszerű felépítésű és kopásálló, továbbá megfelel a munkavédelmi előírásoknak, illetve követelményeknek. A találmány alapját azon feladat képezi, hogy létrehozzunk egy lánchajtást forgómozgás átvitelére a mezőgazdasági gépeken lévő szállítószalag-egységekhez, amely olyan kialakítású, hogy kis hajtási teljesítmények esetén is gazdaságos, a szállítószalaghengerek irányeltérését járulékos alkatrészek nélkül biztosítja, és úgy van a gépre erősítve, hogy nem veszíthető el. A feladatot a találmány értelmében úgy oldjuk meg, hogy két előnyösen egyoldalún csapá2 gyazott lánckerék biztosítóelemekkel ellátott menetes csapok útján a csapágy felőli oldalon egy-egy táska alakú házrészbe van beerősítve, amely házrészek tetszés szerint lemezből vagy műanyagból készülhetnek. A házrészek - amelyeket megfelelő mértékben megtöltöttünk zsírral - homlokoldalán nyílás található, ezek nyílásaikal egymással szembefordítva helyezkednek el, s egy gumiból készült közdarab segítségével alakzáróan össze vannak kötve, ahol a közdarab kimunkálással van ellátva a görgőslánc vezetéséhez, amely az említett nyílásba van bevezetve. Uymódon zárt egység jön létre, amely valamennyi alkatrészt magába foglalja, nem tesz szükségessé további alkatrészeket és a komplett, zárt ház útján, amely a lánchajtás valamennyi alkatrészét körülveszi, messzemenően kielégíti a munkavédelmi követelményeket, s egyúttal védelmet nyújt minden, kívülről jövő szennyeződéssel szemben. A két szállítószalag-egység csatlazoktatása úgy történik, hogy a szalagokat egy ütközőig összetoljuk, és mindkét menetes csapot, amelyek az átviendő forgatónyomaték irányával ellentétes irányú menetemelkedésűek, a szállítószalaghengerek megfelelő menetes furatába becsavarjuk. Ez a csavarozásos összekötés biztosítást is jelent a lánchajtás önmagától bekövetkező lelazulásával szemben, mivel a két szállítószalag haladásirányának megfelelően a görgősláncok útján átviendő erő a menetes csapokra mindig úgy hat, hogy azokat befelé igyekszik csavarni. Ha az összekapcsolt szállítószalagok jobbfelé forgó módon vannak meghajtva, akkor a menetes csap jobbmenettel van ellátva, a magától való kicsavarodás megakadályozására, ha viszont a forgás balra történik, akkor balmenettel. A forgatónyomaték átvitele előnyösen a lánckerék és a szállítószalaghenger közötti súrlódásos kapcsolódással, vagy egy alakzáró homlokfogazás útján történik. Mivel a találmány szerinti lánchajtás esetében könnyű, zárt szerkezeti egységről van szó, ami nem tartalmaz további alkatrészeket, azt az aratási feltételek között is könynyen be lehet szerelni vagy meglazítani, és ilymódon egyszerűen lehet karbantartani. A beszerelés és a közvetlen karbantartás mellett adva van egy további lehetőség az elveszítés ellen, a gépre felszerelt állapotban. így a két szállítószalag-egység szétkapcsolásakor a fal szerinti hajtást a két menetes csap kicsavarásával és a gépen lévő kétmenetes perselybe való becsavarásával rögzíteni lehet, és így biztosítva van elveszítés ellen. Ezen biztonsági lehetőségeken túlmenően az egyik házrészen egy csúszószem található, amely a szerkezeti egységen lévő sínre csúsztatható, s ezt követően a menetes csapokat a szerkezeti egységnek az egyik szállítószalagján elhelyezett két menetes perselyébe becsavarva, további védelmet nyerünk az egység elveszítése ellen. A találmányt a továbbiakban annak egy példaképpeni kiviteli alakja kapcsán ismertetjük részletesebben ábráink segítségével, amelyek közül 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
