188631. lajstromszámú szabadalom • Húzópad huzalok nedves, csúszásmentes húzására
tül nem biztosítja az emulzió kielégítő paramétereit a diszperzitás és a homogenitás tekintetében. A találmány által megoldandó feladat az emulzió átkeverésének minőségi megjavítása az emulzió diszperzításának és homogenitásának egyidejű növelése mellett, az emulziónak a húzási művelet végrehajtásához szükséges hőmérsékletre való intenzívebb felmelegítése, valamint a húzópad szerkezeti felépítésének egyszerűsítése az emulzió húzási művelet előtti felmelegítésére szolgáló külön fűtőberendezés kiküszöbölése révén. A kitűzött feladatot olyan, huzalok nedves, csúszásmentes húzására szolgáló húzópad létrehozásával oldjuk meg, amelynek a húzóágyon elrendezett húzódob-tárcsái vannak, amelyek szabályozható hidraulikus nyomatékváltók közbeiktatásával villamos motorok által vannak meghajtva, ahol a nyomatékváltóknak munkatereikben elrendezett szivattyúkerekeik és hajtóoldali keresztmetszetszabályozó elemeik vannak; a húzópadhoz emellett húzógyűrűkkel felszerelt húzógyűrűtartók is tartoznak, amelyek a húzódobokkal együtt kádban vannak elrendezve, továbbá egy technológiai kenőanyagadagoló rendszer, amely szivattyúberendezéssel van ellátva, és ennek nyomóvezetéke szabályozható fojtásokon keresztül a húzógyűrűtartókkal és a káddal van összekötve, mely utóbbi pedig alsó szintjének magasságában egy, az emulziót befogadó tartállyal áll összeköttetésben,- a találmány értelmében a hidraulikus nyomatékváltók munkaterei a szivattyúkerekekbe való bemeneti helyeknél egymással és a szivattyúberendezés nyomóvezetékével, valamint a káddal, annak felső szintjének magasságában csővezetékek és csatornák révén össze vannak kötve, mely utóbbiak a hidraulikus nyomatékváltókban vannak kialakítva. A huzalok nedves, csúszásmentes húzására szolgáló húzópad fenti szerkezeti kialakítása lehetővé teszi a külön fűtőberendezés elhagyását, valamint a felmelegítési és átkeverési művelet egy szerkezeti egységben, mégpedig a szabályozható hidraulikus nyomatékváltóban történő végrehajtását a nyomatékváltó zárt keresztmetszet-szabályozó elemek melletti üzemi körülményeik között, kihasználva a húzópad-főhajtómű villamos motorjainak teljesítményét. Eközben az emulzió szükséges hőmérsékletre való felmelegítésének meggyorsítása következtében intenzívebbé válik az, emulzió előkészítésének folyamata és egyidejűleg az olyan paraméterek, mint a diszperzitás és a homogenitás növekedésével javul az emulzió minősége is. A találmány szerinti megoldás lehetővé teszi a húzópad felszereltségének különösen hatékony kihasználását és a hidraulikus nyomatékváltó funkcionális lehetőségeinek kiszélesítését. Egyúttal meghosszabbodik a húzópad üzemideje, javul a húzási művelet technológiája, egyszei-űsödik a húzópad üzemeltetése és karbantartása. A találmány szerinti berendezést részletesebJ ben egy konkrét példakénti kiviteli alak kapcsán, rajz alapján ismertetjük, ahol a rajz egyetlen ábrája egy találmány szerinti, emulzióadagoló í-endszerrel ellátott húzópad vázlatos felépítését tünteti fel, felülnézetben. Amint az az ábrán látható, a húzópad 1 húzóággyal rendelkezik, amelyre koaxiálisán elrendezett 2 és 3 húzódobokkal ellátott tárcsák vannak felszerelve, amelyek több turbinából álló, szabályozható 6 és 7 hidraulikus nyomatékváltók közbeiktatásával 4 és 5 villamos motorokról vannak meghajtva. A 8 és 9 húzógyűrűtartók a 2 és 3 húzódobokkal együtt egy házként kiképzett 10 kádban vannak elhelyezve, ipmely szintén az 1 húzóágyra van felszerelve. A húzópad emulzió-adagoló rendszerrel van ellátva, amely egy, az 1 húzóágyba beépíthető 15 tartályból és 12 szivattyúból, például centrifugálszivattyúból áll, amelynek 13 nyomóvezetéke szabályozható 14 és 15 fojtásokon keresztül a 8 és 9 húzógyűrűtartókkal, valamint a 6 és 7 hidraulikus nyomatékváltókban kialakított 16 és 17 csatornákon keresztül a nyomatékváltók 18 és 19 munkatereivel is össze van kötve, ahol a 6 és 7 hidraulikus nyomatékváltókba 20 és 21 szivattyúkerekek és hajtóoldali gyűrű alakú 22 és 23 keresztmetszet-szabályozó elemek vannak beépítve. A 18 és 19 munkaterek elvezető 24 és 25 csővezetékeken keresztül a 10 káddal annak felső szintje magasságában vannak összekötve, míg a 50 kád, alsó szintjének magasságában szintén elvezető 26 csővezetéken keresztül all tartállyal áll összeköttetésben. A huzalok nedves, csúszásmentes húzására szo’gáló találmány szerinti húzópad üzemi körülmények között, az emulzió előkészítésekor az alábbiak szerint működik: A 4 és 5 villamos motorok bekapcsolásával forgásba hozzuk a 6 és 7 hidraulikus nyomatékváltók 20 és 21 szivattyúkerekeit. Miután a 6 és 7 hidraulikus nyomatékváltókban kialakított 18 és 19 munkatereket a beléjük épített 22 és 23 keresztmetszet-szabályzó elemek teljesen átfedik, bekapcsoljuk a 12 szivattyú hajtását, ame’y szívócsonkján keresztül emulziót vesz fel a 11 tartályból és azt a 13 nyomóvezetéken és a 16, 17 csatornákon keresztül a 6, 7 hidraulikus nyomatékváltók 18, 19 munkatereibe juttatja Egyidejűleg emulzió-bevezetés történik a kis fogyasztásra beállított 14, 15 fojtásokon keresztül a 8, 9 húzógyűrűtartókhoz is. Az emulziót a 6, 7 hidraulikus nyomatékváltóktól a 24, 25 csővezetékeken keresztül vezetjük el a 10 kádba, amelyből az emulzió 26 csővezetéken keresztül, amely a 10 káddal, annak alsó szintje magasságában van összekötve, all tartályba jut vissza. A hidraulikus nyomatékváltók működése zárt keresztmetszet-szabályzó elemek melletti üzemi állapotban a mechanikai hatásfok tekintetében nulla értékű, vagyis a hidraulikus nyomatékváltó nem végez hasznos mechanikai munkát. Ebben az üzemi állapotban azonban nem veszi föl az összes teljesítményt, amelyet a meghajtó 4 3 188 Ö81 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
