188448. lajstromszámú szabadalom • Peronszerkezet metróállomásokhoz, valamint eljárás ilyen peronszerkezet építésére
1 188 448 2 lé nyúló acél U-profilok alkotják, amelyek 8a, 9a bekötőkarmokkal vannak az alagút 10 fenéklemezéhez rögzítve, és pontos magassági beállításuk - geodéziai módszerekkel - könnyen megoldható. A 8, 9 vezető talp-sínek az 1 elemek beszerelését segitik elő, biztosítva ez utóbbiak gyors és pontos elhelyezését. Célszerű a 3, 4 keret-lábak alsó végéhez betonozáskor (nem ábrázolt) acélelemeket rögzíteni, amelyek az 1 elemek végleges helyzetében a 8, 9 vezetősínekhez rögzíthetők. A 2 lemez alsó felületén az előregyártáskor betonozott 15,16 technológiai szerelvények vannak rögzítve, és ugyancsak az előregyártáskor történik meg a 7 technológiai nyílások, a 14 szellőzőnyílások, valamint a 13 padló-összefolyók kialakítása is, így utólagos vésésekre nincs szükség. A nyílásokban természetesen a betonozáskor - szükség szerint - fémprofilok által alkotott tokkeretek stb. is elhelyezhetők és rögzíthetők. A 15, 16 technológiai szerelvények kábeltartók, csőelemek, építészeti elemek stb. felerősítéséhez segédszerkezetekként szolgálnak. A lemezszerű 3 keret-lábak együttesen képezik a peronszerkezet homlokfalát, amely a 3. ábrán elölnézetben látszik, a 2 lemezek pedig a peronszerkezet födémlemezét, amely a 2. ábrán felülnézetben látható. Célszerű elemméretek: hosszúság kb. 4-5 m; belmagasság min. 1,70 m (technológiai igények miatt); szélesség kb. 1,2 m (a 14 szellőzőnyílások mérete és az elemsúly meghatározott értéken tartása miatt). Ilyen méretek mellett kb. 20-30 kN elemsúlyok adódnak. Az 1. ábrán egészében 5 hivatkozási számmal jelölt peronszegély találmány szerinti kialakítását nagyobb méretarányban a 4-6. ábrák tartalmazzák. A peronszegély kialakításához 17 szegélyzáróelemet építünk be, amely a teljes peronlemez hosszirányában - tehát a (nem ábrázolt) vágányokkal párhuzamos, azaz a téglalap-alaprajzú 1 előregyártott elemek hosszirányára merőleges. A jelen kiviteli példa esetében a 17 szegély-záróelemet acél anyagú, 17b száraival befelé fordított U-profil alkotja. (4. és 6. ábra) Az U-profil 17a gerinclemezéhez a 20a hegesztési varratokkal (5. ábra) egy-egy 20 bekötőelem van rögzítve olyan kiosztásban, ami a 18 hézagok (1. a 2. és 3. ábrákat is) elhelyezkedésének felel meg; azaz minden két-két 1 előregyártott elem közé kerül egy-egy 20 bekötőelem. A 18 hézagok egymástól mért oldaltávolságát h hivatkozási betűvel jelöltük. Ez utóbbit a jelen kiviteli példa esetében acéllemez alkotja, amely véglegesen beépített helyzetében függőleges, az említett U-profil (17 szegély-záróelem) 17a gerinclemezére - amely egyébként ugyancsak függőleges beépített helyzetében - merőleges. A 20 bekötőelem hosszúságát a hivatkozási betűvel jelöltük a 4-6. ábrákon; értékét annak figyelembe vételével kell megválasztani, hogy a célszerűen hegesztéssel eszközölt rögzítés (1. alább) teljesen biztonságos legyen. Az 1 előregyártott elemek 2 lemezeinek belső- vagyis a 12 pályaszerkezet (vágányok) felé néző- vége tartományában a 2a konzolok végéig kivezetett 19 csatlakoztató elemek vannak a 2 lemezek keskeny oldallapjain rögzítve. Az 1 előregyártott elemek elhelyezésekor mindig két-két ilyen 19 csatlakoztató elem egymással szemben - a 18 hézag két oldalán - helyezkedik el, és egy-egy 20 bekötőelemet mindig két-két ilyen 19 csatlakoztató elem fog közre. A jelen kiviteli példa esetében a 19 csatlakoztató elemeket szögacélok alkotják, amelyek az előregyártáskor az 1 elemekbe bebetonozhatok, célszerűen 19a bekötőkarmok (4. és 5. ábra) segítségével. Ez utóbbiakat a 6. ábrán - a jobb áttekinthetőség kedvéért - nem tüntettük fel, és ugyanezen okból a 17 szegély záróelemet alkotó acél U-profilt is eltörten ábrázoltuk. A 19 csatlakoztató elemeket alkotó szögacélok egyik 25 szárának külső felülete a 2 lemez felső felületével, a másik szára pedig a 2 lemez oldalfelületével van egy síkban. A 17 szegély-záróelemhez attól felfelé nyúló 22 perem-elem van rögzítve, amelyet a jelen kiviteli példa esetében egyenlőtlen szárú szögacél alkot. Ennek felső szintje a peronszintet definiálja, s a homlokoldalon mintegy lezárja a peronon kialakítandó burkolatot (járófelületet). Az 1-6. ábrákon látható peronszerkezet megépítése a következőképpen történik. Az 1 előregyártott elemeket egymás mellett úgy helyezzük el, hogy közöttük közelítőleg v szélességű 18 hézag legyen. A 3, 4 keretlábak alsó végeikkel a 8, 9 vezető talp-sínekbe illeszkednek. A 17 szegély-záróelemeket racionálisan manipulálható hosszúságú, általában több felhegesztett 20 bekötőelemet tartalmazó szakaszból szereljük, ill. hegesztjük - tompa illesztéssel - össze; ezeket a szakaszokat úgy helyezzük el, hogy két-két szomszédos 1 előregyártott elem 19 csatlakoztató elemei egy-egy lemezszerű 20 bekötőelemet közrefogjanak, és legalább az egyik 19 csatlakoztató elem a 20 bekötőelemmel közvetlen érintkezésben álljon. Ezen az érintkezési helyen egyoldali, hosszanti 21 hegesztési varrattal (sarokvarrattal) rögzíthető a 20 bekötőelem az egyik 19 csatlakoztató elemhez. A 20 bekötőelem felső éle b távközzel célszerűen a 2 lemezek felső síkja fölé nyúlik (4. és 6. ábra). A 20 bekötőelemek, a 17 szegélyzáróelem és a 19 csatlakoztató elemek úgy vannak méretezve, hogy a 21 varrat elkészítésével a peronszegély 17 záróeleme azonnal teherbíróan kapcsolódik az 1 peronelemekhez, és azokat mintegy össze is fogja. A 17 peronszegély-záróelem fentiekben leírt elhelyezési és rögzítési módja lehetővé teszi, hogy az 5 szegély (1. az 1. ábrát is) vízszintes értelemben mintegy max. ± 8 cm-es, függőleges értelemben pedig mintegy max ± 2 cm-es tűréssel legyen az 1 előregyártott peronelemekhez képest beállítható. így - figyelembe véve a peronelemek várható elhelyezési pontosságát - az 5 szegély a vágánytengelyhez és sínkorona-magassághoz képest mindenkor egyszerű eszközökkel és a megkívánt pontossággal beállítható. A fent leírt műveleteket követően a 3, 4 keretlábak alsó, vasszerelvénnyel ellátott végeit a 8, 9 vezető talp-sínekhez hegesztjük, és - pl. szögacélból - elkészíthetjük a 6 hátsó szegélyt (1. ábra), amely párhuzamos a 4. és 5. ábrán látható, felfelé nyúló 22 perem-elemmel, és felső éle is amazzal azonos magasságban húzódik. A 22 perem-elem és a 6 hátsó szegély között a (nem ábrázolt) peronburkolat könnyen elkészíthető. A padlóburkolat készítésével egyidőben célszerű végrehajtani a 4. ábrán 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
