188417. lajstromszámú szabadalom • Hidrosztatikus biztonságI nyomatékadó szerkezet
1 188 417 2 egy előnyös kiviteli alakját a csatolt ábrák alapján részletesen ismertetjük, ahol az 1. ábra a találmány szerinti nyomatékátadó szerkezet átmérősik menti metszete. 2. ábra az 1. ábra szerinti nyomatékátadó szerkezet A-A sík mentén vett metszete. Az 1. ábra a találmány szerinti nyomatékátadó szerkezet metszeti képe. A találmány szerinti nyomatékátadó szerkezet 5 bordás hüvelyes tengelye a 7 ék - előnyösen laposék - segítségével a hajtó motor 8 tengelyére van ékelve. A nyomatékátadó szerkezet 5 bordás hüvelyes tengelyén vannak elhelyezve a 3 és 4 tárcsák, amely 3, 4 tárcsáknak homlokfelületükön körbefutó 23 és 24 vájatai vannak, amely 23 és 24 vájatok behatárolják a nyomatékátadó szerkezet közvetítő közegét befogadó 12 terét. A közvetítő közeget befogadó 12 tér a 13, 15 és 15a tömítőelemekkel van lezárva, amely 13 tömítőelem előnyösen egy gumiharang, míg a 15 és 15a tömítőelemek pedig hagyományos tömítőgyűrűk lehetnek. Az 5 bordás hüvelyes tengelyen lévő 3 és 4 tárcsákat a hajtott oldal felől oldható kötéssel, előnyösen 22 menettel csatlakozó 2 fedéllel ellátott peremes 1 ház határolja. Az 1 ház homlokfelülete valamint a 3 tárcsa között és a 2 fedél és a 4 tárcsa között vannak elhelyezve a 11 és 1 la súrlódóbetétek. A hajtott oldal indítása csak a hajtóoldal legalább 500 f/min fordulatszámának elérése után következik be. Ennél alacsonyabb fordulatszám esetén az elemek között súrlódás nem lép fel. A 3 és 4 tárcsák 23 és 24 vájatai által meghatározott 12 tér közvetítő közeggel való feltöltése a hajtott oldal felől a 17a töltőnyiláson keresztül történik, amely 17a töltőnyílás a 17 záróelemmel - előnyösen kúpos csavarral - van ellátva. A nyomatékátadó elem hatásfokának növelésére a 3 és 4 tárcsák 23 és 24 vájatai által meghatározott 12 térben a 20 nyomásfokozó elem van elhelyezve, amely 20 nyomásfokozó elem lényegében egy kúpos kialakítású gyűrű. A hajtó és a hajtott oldal vezetéséi, illetve különforgását az 1 ház 21 és a 2 fedél 21a fészkében elhelyezkedő és az 5 bordás hüvelyes tengelyre szerelt 6 golyóscsapágyak biztosítják. A hajtómotor 8 tengelyére szerelt nyomatékátadó elem a hajtott oldal felől a 10 tárcsa és a 9 csavar segítségével van rögzítve, amely 9 csavar előnyösen kúpos kialakítású és a 9 csavar középvonala egybeesik a hajtómotor 8 tengelyének középvonalával. Az 1 ház 21 fészkében elhelyezkedő 6 csapágy a 19 rugós biztosító lemezzel van rögzítve. Az 1 ház peremes részébe becsavarozott 2 fedelet a kívánt helyzetében a 14 rögzítőelemmel rögzítjük, amely 14 rögzítőelem előnyösen hernyócsavar. Az összeszerelt nyomatékátadó elem a hajtott oldalnak a nyomatékot a 2 fedél 18 fészkeiben elhelyezett rugalmas elem azaz a 16 gumidugók segítségével adja át. A 2. ábra az 1. ábra szerinti A-A vonal mentén vett metszet, amely a hajtó oldali szerelést szemlélteti. így jól látható, hogy a hajtómotor 8 tengelyére van ékelve - a 7 laposék segítségével - az 5 bordás hüvelyes tengely, amely 5 bordás hüvelyes tengelyen található a bordázott furatú 4 tárcsa. A találmány szerinti nyomatékátadó elem működése a következő: A nyomatékátadó elem összeszerelése után az 1 ház belsejében elhelyezkedő 3 és 4 tárcsák 23 és 24 vájatai által meghatározott 12 teret hidraulikai folyadékkal és/vagy fémsöréttel töltjük fel. A hidraulika folyadék előnyösen víz és/vagy olaj és/vagy e kettő keveréke lehet, míg kisebb így 0,5 kW teljesítmény alatt előnyösen higany és/vagy a folyadéktérben elhelyezett fémsörét lehet. Az alkalmazott fémsörét előnyösen acél és/vagy ólomsörét lehet. A 12 tér feltöltése után a 17a töltőnyílást lezárjuk a 17 záróelem segítségével. A 17a töltőnyílás lezárása után indítjuk a hajtómotort. A hajtómotor indításával a 8 tengellyel együtt forogni kezd az 5 bordás hüvelyes tengely és így az 5 bordás hüvelyes tengelyre szerelt 3 és 4 tárcsák is. A fordulatszám növekedésével a 12 térben lévő folyadék is mozgásba - forgásba - jön, miáltal a centrifugális erő hatására a 12 tér hidrosztatikus nyomása megnő, és a 3 és 4 tárcsák a 11 és 11a súrlódóbetéteket egyre nagyobb erővel nyomják az 1 hrzhoz, illetve a 2 fedélhez. A megnövekedett erő halasára az 1 ház és a 2 fedél fokozatosan felgyorsul, és eközben a kapcsolóelemek a 16 gumidugók segítségével mozgásba hozzák a hajtott oldalt is. Indításkor és túlterhelés esetén a 11 és 1 la súrlódóbetétek csúsznak, miközben hőenergia keletkezik, amely hőenergia egy része a 12 térben lévő közeg - hidraulikai folyadék - hőmérsékletét növeli. A hőmérsékletnövekedés hatására a folyadék térfogata és nyomása is megnő, és így az átvihető nyomaték nagysága kiegyenlíti a hajtott oldalon fellepő nyomatékot, melynek következtében - a hajtott oldal névleges fordulatszámának elérésével - beáll a nyomatékegyensúly, ami azt jelenti, hogy mindkét oldal azonos fordulatszámmal szinkron - forog. A szinkronizmus elérésével a 12 térben lévő folyadék lehűl, és így helyreáll a névleges nyomaték. A találmány szerinti nyomatékátadó szerkezet előnye, hogy- a hajtóoladal túlterhelése nélküli indítást biztosít,- a lökésszerű terheléseket átvéve megvédi a hajtómű elemeket a túlterheléstől,- gyártása egyszerű és olcsó, alkalmazása jelentős energia- és költségmegtakarítást eredményez, kis, akár 0,5 kW teljesítmények esetén is jól alkalmazható,- egyszerű szerkezeti változatással robbanásbiztos kivitelben is elkészíthető és- előnyösen alkalmazható villamos, légmotorok és belsőégésű motorokhoz egyaránt,- szíjtárcsába építve is előnyösen alkalmazható. Szabadalmi igénypontok 1. Hidrosztatikus biztonsági nyomatékátadó szerkezet, elsősorban kis teljesítmények átvitelére, azzal jellemezve, hogy a hajtott oldali részén oldható kötéssel csatlakozó fedél (2) által lezárt peremes kialakítású háza (1), a házban (1) a hajtótengelyre (8) ékelt bordás, hüvelyes tengelyre (5), a bordás 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
