188219. lajstromszámú szabadalom • Terheléskapcsoló hajtómű
1 2 Hátramenetek : 1. fokozat: 1—4—3—7—8—6—5—37—2—39-^14—előtét-. hajtás-62-58-46-45-18 2. fokozat: 1—4—3—38—2—39—14—elő téthaj tás- 62-58-46-45-18. A hátramenetek erőátvitelénél megadott előtéthajtás a 14 és 62 fogaskerék közötti - az ábrán nem ábrázolt - előtéthajtás, ami a 62 fogaskereket a 18 hajtott tengely előreforgásával ellentétes értelemben forgatja. Szabadalmi igénypontok 1. Terheléskapcsoló hajtómű két pár egy irányba eső, koaxiális és egy vezérlés révén egymáshoz képest axiális irányban eltolható tengellyel, amelyeknek egymás felé eső végein egy-egy kapcsolótárcsa van és amelyeket a két pár kapcsolótárcsa között szabadon eltolható és forgathatóan csapágyazott kapcsolótest révén különböző kombinációkban lehet összekapcsolni, azzal jellemezve, hogy az első pár koaxális tengelyt a hajtó tengelynek (l) a kapcsolótesten (2) túl meghosszabított tengelyszakasza (3) és egy, az előbbi tengelyszakaszt (3) koncentri- 25 kusan körülvevő csőtengely (5) képezi úgy, hogy ezt a két koaxiális tengelyt (3,5) állandó áttételi számmal egy-egy fogaskerék (7,6) és egy előtéthajtás (8) köti össze; továbbá, hogy a második pár koaxiális tengelyt két, a kapcsolótest (2) előtt elhe- 30 lyezett, a hajtó tengelyt (1) koaxiálisán körülvevő I I Í88 219 tengely (12, 13) képezi úgy, hogy ez a két tengely (12, 13) egy másik állandó áttételi számmal egy-egy fogaskerék révén (14, 15) kapcsolódik a hajtott tengellyel (18) összekapcsolt vagy összekapcsolható megfelelő fogaskerékhez (16, 17). 2. Az 1. igénypont szerinti terheléskapcsoló hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hajtott tengely (18) és mindegyik vele összekapcsolt vagy összekapcsolható fogaskerék (16, 17) között egy 10 szabadonfutó (49, 57) van, aminek révén a hajtott . tengelyt (18) csak előreforgás értelmében lehet hajtani. 3. A 2. igénypont szerinti terheléskapcsoló hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy mindegyik 15 szabadonfutóhoz (49, 57) hozzá van rendelve egy be- és kikapcsolható, a szabadonfutót áthidaló dörzskapcsoló (50, 61). 4. Az 1-3. igénypontok egyike szerinti terheléskapcsoló hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, 20 hogy a hajtott tengely (18) és a vele összekapcsolható egyik fogaskerék (16) között van egy, a hajtott tengelyhez (18) képest szabadon elforgatható csőtengely (47); továbbá, hogy van egy be- és kikapcsolható, célszerűen alakzáró kapcsológyűrűje (46) , amit tetszőlegesen vagy ezzel a csőlengellyel (47) vagy egy olyan fogaskerékkel (62) lehet összekapcsolni, amit egy forgásirányváltó előtéthajtás hajt. 5. Az 1-4. igénypontok egyike szerinti terheléskapcsoló hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy visszafutásgátlója (63) van. 2 oldal rajz Kiadja az Országos Találmányi Hivatal A kiadásért fele!: Himer 7oltán osztályvezető Szedte a Nyomdaipari Fényszedő Üzem (877357/09) 88-0780 — Dabasi Nyomda, Budapest — Dabas Felelős vezető: Bálint Csaba igazgató 4
