188129. lajstromszámú szabadalom • Lökéscsillapító
1 188 129 2 mennyiségek felvételét intenzív lökések csillapítása során: ilyen anyag például a műgumi. ' A rajzon látható kiviteli alaknál a lökéscsillapító nyugalmi helyzetében az egyes 7 gyűrűk és velük szemben levő 8 karimák között tengelyirányú j távköz van. Ebből következik, hogy a 7 gyűrűk kevéssé intenzív lökések esetén nem lépnek működésbe, hanem csak akkor kezdenek működni, ha az 1 gyűrűk összenyomódása elég nagy mértékű ahhoz, hogy megszűnjenek a j távközök; ettől a pillanattól kezd-. ve azonban valamennyi 7 gyűrű azonnal működésbe lép. A 7 gyűrűk 10 támadási felületei, vagyis a közbeeső 8 karimákkal a j távközök megszűnése után érintkezésbe lépő felületek, amint az ábra is mutatja, előnyösen laposak, síkszerűek, így a 7 gyűrűk teljes tömege igénybe van véve az összenyomás során, működésük kezdetétől fogva. A különböző 1 és 7 gyűrűk felszerelése az őket hordozó fém elemekre, vagyis a 2 tárcsákra illetve a 3 alátétekre előnyösen úgy történik, hogy a gyűrűket formázással és vulkanizálással közvetlenül az. őket hordozó fém elemeken alakítjuk ki. Ezt az eljárást az teszi lehetővé, hogy az említett gyűrűk tengelyirányban a fém elemek mindkét oldalára kiterjednek és. a fém elemek két oldalán kialakított két rész közötti összeköttetés 11 és 13 nyílásokon keresztül van biztosítva, amely nyílások minden tárcsán egy körív mentén vannak elosztva. A rajzon látható célszerű kiviteli alaknál minden gyűrű hordozó fém elemének (2 tárcsa, 3 alátét) a középsíkja az adott gyűrű szimmetriasíkját képezi és a 11, 12 nyílások, amelyek lehetővé teszik az említett gyűrű két felének egy tömbbe való egyesítését, ezen gyűrű sugárirányú kiterjedésének közepén vannak a tárcsában kialakítva. Emellett minden gyűrű sugárirányú kiterjedése az őt hordozó fém elemtől távolodva fokozatosan csökken. ' A 2 és 8 hivatkozási számokkal jelzett fém elemek („kívül karimával megtoldott tárcsák”) valamint a 3 hivatkozási számmal jelzett fém elemek („alátétek”) előnyösen azonos méretű fémlapok is lehetnek, amelyek az első esetben ( 11 nyílás) a 4 tengelyhez közelebb vannak átlyukasztva, mint a második esetben (12 nyílás). Végeredményben a találmány szerinti lökéscsillapítót úgy lehet tekinteni, mint egymásra váltakozva felrakott különböző típusú rugalmas betételemek halmazatát, ahol az első típusú betételemek viszonylag jól deformálható 1 gyűrűkkel vannak ellátva, amelyeknek kis középátmérőjük, viszonylag csekély sugárirányú kiterjedésű és viszonylag jelentős tengelyirányú kiterjedésük van; a második típusú betételemek pedig erős csillapításra szolgáló 7 gyűrűkkel vannak ellátva, amelyeknek az előzőnél nagyobb középátmérőjük, az előzőnél jelentősebb sugárirányú kiterjedésük és az előzőnél kisebb tengelyirányú kiterjedésük van. Az a tény, hogy a kétféle elasztomer mindegyike kizárólag csak az egyik rugalmas betételem-típushoz tartozhat, lehetővé teszi a lökéscsillapító igen egyszerű legyártását két külön formázószerkezet segítségével: a két formázószerkezet ténylegesen lehetővé teszi mind formáját, mind tulajdonságait tekintve kél különböző típusú elasztomerből levő 1 és 7 gyűrű kialakítását az azonos nagyságú. de különbözőképpen átlyukasztott tárcsákon, külön- 5 bözö hőmérsékleteket és nyomásokat alkalmazó formázási eljárásokkal. Ezt követően a lökéscsillapitó összeszerelése igen egyszerű módon történik, mégpedig a külön-külön elkészített kétféle típusú rugalmas betéteiéinek vál- 10 takozó egymásra helyezésével. Az elemsorozat végein előnyösen olyan lém hordoz) elemek vannak, amelyeken tengelyirányban csak egyik oldalra, a sorival többi gyűrűje léié kinyúló lélgyürük vannak kialakítva, mimelletl 15 ezen lélgyürük az ismertetett két típus bármelyike szerint készülhetnek: ily módon a szerkezei mindkét végén tengelyirány ban két merev tárcsával van lezárva. Ezen szélső tárcsák egyike, amely az I. ábrán 20 látható lökéscsillapító jobboldali végén 30 hivatkozási számmal van ellátva, célszerűen egy a csillapítandó lökés elnyelésére alkalmas I3 keret állal van megtámasztva, míg a szerkezei átellenes végen elhelyezkedő 20 tárcsa üreges I4 zárósapka állal van 25 lefedve, amely felveszi a lökést, ugyanakkor a 4 tengely 5 csavarfeje össze van kötve az említett 20 tárcsával, mig a 4 tengely (> csavarral ellátott menetes vége szabadon elmozdulhat a 13 keret belsejében 30 A találmány szerinti lökéscsillapitó működésmódja a következő: lia a I4 zárósapkára az E nyíl állal jelzett irányban lökést gyakorlunk, akkor ez az igénybevétel először az l gyűrűk gyűrűalakú végeinek ru- 35 galrnas és viszonylag „érzékeny" deformálódásává alalul; egészen aj lávközök eltűnéséig; majd pedig az 1 gyűrűk deformációját követően a 7 gyűrűk fokozatos tengelyirányú összenyomásává alakul át, amennyiben az adott lökés elég inten- 40 zív. A lökések a lökéscsillapitó egésze általi felfogása után a különböző gyűrűk rugalmas kitágulása viszszajutlalja a lökéscsillapitó egységet kiindulási helyzetébe, miközben az visszaszolgáltatja a betá- 45 rolt energiát a lökést kiváltó mozgó tárgynak. Az elmondottak alapján bármilyen legyen is az alkalmazott konkrét kiviteli alak, a találmány szerinti lökéscsillapitó felépítése, működése és előnyei (különös tekintettel a kevéssé intenzív lökéseknél 50 jelentkező kiváló érzékenységre, az intenzív lökéseknél rendelkezésre álló nagy energiaelnyelő képességre, valamint a gyártás és szerelés egyszerűségért) egyértelműen kiderülnek. Amint az magától értetődik és az eddigiekből 55 mái következik, a találmány nem korlátozódik a rajz alapján részletesebben ismertetett kiviteli ablkokra és alkalmazási módokra, hanem felöleli a tárggyal kapcsolatos összes lehetséges változatot, nevezetesen: 60 - a központi elemsorozat 1 gyűrűi helyettesíthetők nem központosán áttört rugalmas betélelemekkel; a 2 és 3 tárcsáknak ugyancsak nem kell feltétlenül központosán áttörtnek lenniük- a rugalmas és fém elemek körvonalai nemcsak 65 3
