187855. lajstromszámú szabadalom • Szárnyélbe süllyesztett rúdzár ablakhoz, ajtóhoz vagy hasonló szerkezethez
1 187 855 2 A találmány ablakhoz, ajtóhoz vagy hasonló szerkezethez alkalmas szárnyélbe süllyesztett rúdzárra vonatkozik, amely hosszú homloklemezből, a mögötte lévő eltolható állítórúdból és a hosszú homloklemezen helyhezkötötten rögzített, különösképpen két részre osztott házból áll, amelyben az a kis fogaskerék van, melynek fogai az állítórúd kivágásaiba kapcsolódnak, továbbá amelynél a hosszú homloklemez és az állító rúd az előre meghatározott alapállásban hosszanti irányban egymáshoz rögzíthető oldhatóan olyan biztosítás segítségével, amelyet a szárnyélbe süllyesztett rúdzár első működtetése felold, és amely különösképpen a házzal egy darabban megformált, a kis fogaskerék terébe nyúló nyúlványból áll. Ilyen jellegű, a DE-GM 81 17 339 számú nyugatnémet használati minta leírásból ismert szárnyélbe süllyesztett rúdzárral, a hosszú homloklemczhez az állítórúd rögzítés segítségével történő meghatározott hozzárendelésével a szerelés megkönnyítése érhető el és elkerülhető a hibás felszerelés, különösen akkor, amikor az állítórúdra a vasalás további olyan részeit kell csatlakoztatni, amelyeket ugyancsak hosszirányban kell rögzíteni, vagy akkor, amikor az állítórudat és a hosszú homloklemezt a mindenkori számagyságnak megfelelően együtt meg kell hosszabbítani a hosszúság illesztése céljából. Ilyenkor a biztosítóeszöz a különösképpen cinköntvényből lévő házon az egy darabból kialakított nyúlvány, amely a kis fogaskerék foga közé nyúlik be és így a kis fogaskerék akaratlan elfordítását, ezzel pedig az állítórúdnak a hosszú homloklemezhez viszonyított elmozdulását megakadályozza. Miután a szárnyélbe süllyesztett rúdzár felszerelése az ablakra elkészült, ennek a kis fogaskerékkel kapcsolt működtető kilincs segítségével történő első, meghatározott működtetésekor a nyúlvány letörik és ily módon az időleges hosszanti rögzítés feloldódik. A kísérletek azt mutatták, hogy a letört nyúlvány a szárnyélbe süllyesztett rúdzár működését kedvezőtlenül befolyásolhatja. így fennáll annak a lehetősége, hogy a letört nyúlvány a kis fogaskerék fogai és az állítórúd kivágásai közé a fogak kapaszkodásának helyére jut. Kedvezőtlen esetben ezáltal elakadás következhet be. Mivel azonban a letört nyúlvány cinköntvényből van, ezt az elakadt állapotot a kilincsre gyakorolt megnövelt erőhatással fel lehet oldani. Fennáll az a veszély ilyenkor, hogy a nyúlvány darabokra törik szét. Ezek a darabok úgy a kis fogaskerék és az állítórúd közé, mint az állítórúd és a hosszú homloklemez közé juthatnak és ezzel a szárnyélbe süllyesztett rúdzár nehezen mozgathatóságát okozzák. Egyidejűleg a szárnyélbe süllyesztett nídzár fokozott kopása következik be. Mivel az ablakban a szárnyélbe süllyesztett rúdzár háza részére készített kimarás általában szorosan a ház körvonalaihoz illeszkedik, a letört nyúlvány a fentieken kívül a kimarás falában akadhat meg. A szárnyélbe süllyesztett rúdzár működtetésekor fennáll a lehetősége recsegő zaj jelentkezésének akkor, amikor a kimarás falában megszorult, letört nyúlvány a kis fogaskerékhez ér. Ezen kívül a ház és a kis fogaskerék között a súrlódás megnövekedhet annak következtében. hogy a nyúlvány letörésekor keletkező durva törésfelület részben legalább is túlnyúlik a háznak azon a felületén, amelyen a kis fogaskerék fogas koszorúja illeszkedik. A találmány feladata a fent vázolt hátrányok megszüntetése és különösen leválasztható rögzítéssel ellátott, a tárgynak megfelelő olyan szárnyélbe süllyeszthető rúdzár kialakítása, amelynél a rögzítés úgy van elhelyezve és kiképezve, hogy a nyúlvány levágása után nem akadályozza a szárnyélbe süllyesztett rúdzár működését. A feladat a találmánynak megfelelően azáltal oldható meg, hogy a fogkoszorúnak megfelelő helyen a kis fogaskeréknek olyan mélyedése van, amely a nyúlvány külső felületét minden oldalról körülveszi. A szárnyélbe süllyesztett rúdzár első, meghatározás szerinti működtetésénél a nyúlvány levágása után a levágott nyúlványt a mélyedés fogva tartja, mivel a nyúlvány külső felületét a mélyedés falai minden oldalról körülveszik. A szokásos kis fogaskeréknek a működtető kilincs négyélű csapja részére négyszögletes furata van, a négyszögletes furatot pedig olyan perem veszi körül, amellyel a kis fogaskerék a ház két felében csapágyazva van. A fogkoszorú a perem és az osztókör között van kialakítva. A fogkoszorúban a levágott nyúlvány elvesztésmentes befogadására szolgáló mélyedés ilyen esetben a fogkoszorú vastagságát egészen, vagy részben átéri és például furattal, vagy lyukasztással van kiképezve. Mivel a fogkoszorút a kis fogaskerék tengelyéhez képest merőleges homlokoldala vezeti a ház megfelelő felülete mentén, a levágott nyúlvány a kis fogaskerék tengelyével párhuzamos irányban sem tud kijutni a mélyedésből. Abból a célból, hogy a levágáshoz kedvező emelőáttételt érjünk el, célszerű az, ha a mélyedés valamelyik fogon belül, különösképpen a kis fogaskerék osztókörén belül van. Mivel a fogak mérete ténylegesen viszonylag szorosan korlátozva van, több fogban van olyan mélyedés, amelyekben egy-egy nyúlvány helyezkedik el. Az egyes nyúlványok kis keresztmetszete ellenére ilymódon elérhető az, hogy. a nyúlvány akaratlan levágását elkerüljük például a szállítás közben fellépő igénybevétel, vagy a szárny bevésése közben. Ha az állítórúd állításának útja a működtető kilincs 90°-os, illetve 180°-os elfordítására van korlátozva, akkor ismeretes, hogy a fogak kis fogaskerék kerületének csak egy részén vannak kiképezve és a közbeeső rész fogazatlan marad. Ez a fogazatlan rész a fogkoszorúhoz tartozó olyan szegmens kördarabját alkotja, amelynek az állítás irányába eső homlokai az állítórúd hátsó oldalára ütközve a kis fogaskerék elfordítását és ily módon az állítórúd eltolódását korlátozzák. Az ilyen kis fogaskerékkel működő szárnyélbe süllyesztett rúdzár esetében kedvező az, ha a mélyedés a szegmensen belül van, mivel a szegmensnek megfelelő részen a mélyedésnek nagyobb lehet a keresztmetszete, úgyhogy egyetlen mélyedéssel és egyetlen nyúlvánnyal biztos időleges hosszmenti rögzítés valósítható meg az akaratlan levágás ellen. Egyidejűleg a fogak gyengítése elkerülhető, ami különösen olyan szárnyélbe süllyesztett rúdzáraknál kívánatos, amelyeknek nagyobb erőket kell közvetíteniük. Az egyik különösen kedvező kialakítás esetén a nyúlványnak olyan előkészített töréshelye van, amely a házban a fogkoszorú érintkezési helye mögött helyezkedik el. A nyúlvány leválasztása után a durva törés helye a ház oldalfalán belül és ily módon bizonyos távolságban attól az érintkezési helytől jön létre, amelyhez a fogkoszorú hozzáér úgy, hogy a törési hely a szárnyélbe süllyesztett rúdzár mozgását nem akadályozza. Célszerű módon a kis fogaskerék szegmensében két egymástól különböző keresztmetszetű, a fogkoszorú vastagságán áthatoló mélyedés, a házon pedig ennek megfe5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
