187535. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus anyagszállítás
1 187 535 2 A találmány pneumatikus anyagszállitó aprószemcsés, pl. por alakú anyagok, így cement továbbítására, amelynél az anyagnak a szállító rendszerbe való bejutása előnyösen gravitációs úton, pl. tároló térhez csatlakozó töltő téren keresztül, míg továbbítása gáznemű szállító közeg, célszerűen sűrített levegő segítségével történik. A berendezésnek a tároló tér folytatásában elhelyezett töltő térhez kapcsolódó és a szállítandó anyagot továbbhaladása közben a szállító préslevegővel ütköztetve elegyítő garata van. A garat célszerűen Y alakú idomként kiképzett garatházba van beépítve. Az Y egyik szára a poranyagot gravitációsan vezető, előnyösen surrantó jellegű anyagág, míg az Y másik szára a préslevegő egy részével a poranyagot a garat felé továbbító levegőág. A préslevegő vezeték elosztó idom segítségével nagyobb átmérőjű primer ágra és kisebb átbocsátó képességű szekunder ágra van fölosztva. A primer ág a garatház levegőágán keresztül a garathoz vezetett fúvócsőben folytatódik, míg a szekunder ág a fúvócső elejét körülvevő levegőágba van bekötve. A légkamra áttörések útján a fúvócsövet körülvevő előgyorsító térrel van összeköttetésben. A garat a légkamrán át érkező szekunder levegő által előgyorsított és a fúvócső szájnyílásán keresztül kiáramló primer levegő szívóhatása útján mozgásba hozott aprószemcsés, pl. por alakú anyagot a szállítóvezeték felé továbbító fúvótorokban folytatódik. Az aprószemcsés, pl. por alakú anyagok mozgatására évtizedek óta kétféle fő módszer alakult ki. Az egyik a gravitációs, a másik a pneumatikus anyagszállítás. Az utóbbi főleg tartályok ürítésére alkalmas. A pneumatikus anyagmozgatás egyik válfaja az, amelynél a mozgatandó anyagot a szállító közeggel lebegtetett - un-fluidizált - állapotban tartják. Az erre a célra szolgáló sajátságos berendezések az ún. fluidizátorok. Az ilyen berendezések hátránya, hogy sok mozgó alkatrésszel rendelkeznek, és ezért gyakran szorulnak javításra. Szemcsés anyagok pneumatikus mozgatására szolgáló szerkezet ismerhető meg a 142 457 lajstromszámú magyar szabadalmi leírásból. Ennél az anyag egy tartály alsó részében gyűlik össze, ahová a préslevegőt bevezetik. Belenyúlik a tartályba az anyagot továbbszállító cső vége is. A berendezés fogyatékossága, hogy egyrészt az anyag megtorlódik a tartály fenekén, másrészt a szennyeződéseket a sűrített levegő magával viszi, vagy - a nagyobb súlyú szennyeződések - lerakódnak és dugulást okozhatnak. Tartályban elhelyezkedő finomszemcsés porszerű anyagok lazítására, ürítésére és továbbítására alkalmas berendezés található a 147 738 lajstromszámú magyar szabadalmi leírásban. A berendezés gravitációs módszerrel megtöltött fluidizátor, amelynek fölső terébe sűrített levegőt vezetnek. A tartályba nyúló szállító csövön át történik az anyag kiürítése. A nyomás alá helyezett szerkezeti részek erős falvastagságokat kívánnak, ezért a berendezés nagy súlyú, járműre nehezen szerelhető és gazdaságtalanul mozgatható. Szerkezeti hibája, hogy nélkülözi a szűrőszerveket, és ezért eldugulásra hajlamos A pneumatikus anyagszállítás eddig ismert berendezései között említést érdemel az a fejlett és korszerű szerkezet, amelyet a 168 028 lajstromszámú magyar szabadalmi leírás tartalmaz. Tárgya: „Berendezés porszerű anyagok, főleg építőanyagok, pl. cement folyamatos szállítására”. Előnye, hogy az eddig ismert szakaszos működésű berendezésekkel szemben megszakítatlan üzemi működésre képes, nem rendelkezik mozgó, kopó és ezért meghibásodásra hajlamos alkatrészekkel, emellett pedig járműre is könnyen felszerelhető. Kétségtelen előnyei ellenére van azonban olyan tulajdonsága is, ami általános elterjedését meggátolta. Ez abban nyilvánul meg, hogy a préslevegő szekunder ága egyszerűen csak beletorkollott az ún. légkamrába, ahonnan továbbhaladva csupán hozzá segítette a primer ágon át érkező levegőt ahhoz, hogy a porszerű anyagot a szállító vezeték felé továbbítsa. Nem tudta azonban eléggé intenzíven föllazítani és fölgyorsítani különösen a tapadásra hajlamos porszerű anyagokat. Kedvezőtlen körülmény az is, hogy a primer levegőt: a szállító vezeték „továbblövő” ún. fúvócső mereven van beépítve az ún. garatházba, és igy a szállító levegő fúvóhatásának az anyag szemcsenagyságához való hozzáigazítása tökéletlen. A találmány célja olyan pneumatikus anyagszállító berendezés kifejlesztése, amely megőrzi a korábbi legfejlettebb szerkezetek kedvező tulajdonságait, kiküszöböli azonban azok szerkezeti és üzemeltetési fogyatékosságait. Feladata ezen belül a találmánynak az is, hogy a szerkezet változatlanul képes legyen mind a folyamatos működtetésre, mind pedig a járműre való fölszerelhetőségre, ezen túlmenően azonban az anyagszemcsék nagyságához való alkalmazkodást is lehetővé tegye. A találmányi gondolat alapja az a felismerés, hogy a primer és szekunder ágon érkező préslevegő megosztottságát kedvezően föl lehet használni arra, hogy a szekunder levegővel a poranyagot „előgyorsítsuk”, mégpedig szabályozható módon, a fúvócső helyzetváltozratásával pedig különböző intenzitású belövő hatással és fokozottabb gyorsítással lehet a poranyagot a garatházból a szállítócső felé irányított módon továbbítani. A kitűzött célnak megfelelően a találmány szerinti pneumatikus anyagszállító aprószemcsés, pl. por alakú anyagok, így cement továbbítására - amelynél az anyagnak a szállító rendszerbe való bejuttatása előnyösen gravitációs úton, pl. tároló térhez csatlakozó töltő téren keresztül, míg továbbítása gáznemű szállító közeg, célszerűen sűrített levegő segítségével történik, a berendezésnek a tároló tér folytatásában elhelyezett töltő térhez kapcsolódó és a szállítandó anyagot továbbhaladása közben a szállító préslevegővel ütköztetve elegyítő garata van, a garat célszerűen Y alakú idomként kiképzett garatházba van beépítve, az Y egyik szára a poranyagot gravitációsan vezető, előnyösen surrantó jellegű anyagág, míg az Y másik szára a préslevegő egy részévid a poranyagot a garat felé továbbitó levegőág, a. préslevegő vezeték elosztó idom segítségével nagyobb átmérőjű primer ágra és kisebb átbocsátó képességű szekunder ágra van fölosztva. A primer ág a garatház levegőágán keresztül a garatházhoz vezetett fúvócsőuen folytatő-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 35 ?
