187468. lajstromszámú szabadalom • Automatikus légtelenítő szerkezet
1 187.468 2 A találmány tárgya automatikus légtelenítő szerkezet, célszerűen gépjárművek folyadéktartályainak és vezetékeinek légtelenítésére. Légtelenítő szerkezetek különböző típusai ismeretesek. Gépjárműveknél a hűtőtartály, a fűtőkészülékek), valamint az üzemanyag és fékfolyadék tartályok és vezetékek rendszereit - mint ismeretes - légteleníteni kell. Fenti célra alkalmazott egyik ismert légtelenítő szerkezet kézi működtetésű, azaz a légtelenítő szelepet kézzel vagy szerszámmal nyitják-zárják. Ez a megoldás számos okból hátrányos. Legfőbb hiányosság, hogy a szelepek rendszerint nehezen hozzáférhető helyeken vannak elhelyezve, ezért körülményes a kezelésük, nem beszélve arról, hogy gyakran elfelejtik a szükséges légtelenítést elvégezni. A légtelenítő szerkezetek másik ismert típusát, amely típus fütőszerkezetén légtelenítésekre szolgál, az Épületgépészeti Kézikönyv II. kötet 1014 oldalán és a 10.378 számú ábra ismerteti részletesen. Ennek a megoldásnak lényege az, hogy úszóházat alkalmaznak, amelyen elhelyezett úszó szintmagasságát az úszóházba alulról beáramló folyadék szintje határozza meg. Az úszó megemelt helyzetben szelepet zár és ezzel meggátolja, hogy a folyadék fölött kiáramló levegővel együtt a folyadék is kiáramolhasson. A szelep nyugalmi helyzetében nyitva van. Az úszó alul csappal, felül a szeleppel van megvezetve. Ennek a szerkezetnek hátránya az, hogy az úszó megvezetőszervei gyakran elakadnak, mert például korrózió folytán anyagduzzadás lép fel, vagy vízkő, esetleg szennyeződések gátolják az úszó mozgását. Gépjárműveknél alkalmazva ezt a légtelenítő szerkezetet, az úszó a legtöbb esetben az útegyenlőtelenségek miatt kerül a függőleges iránytól eltérő állásba, miért is az úszó megvezetőszervei ben nem csak a függőleges nehézségi erő, hanem súrlódási erők is fellépnek, minek következtében az úszó megvezetőszervei közötti szabad mozgás megszűnik, az úszó elakad és ezért az úszóház felső részén lévő szelepen át a levegővel együtt nem megengedhető módon a folyadék is kiáramlik. Ezen utóbbi gyakran jelentkező hátrány miatt a gépjármüveknél kényszerűségből a leghátrányosabb kézi légtelenítést választják. Célunk fenti hátrányok kiküszöbölése oly módon, hogy folyadékok légtelenítő szerkezeteként az önmagában ismert úszóházas légtelenítő szerkezetből kiindulva és ennek továbbfejlesztésével olyan szerkezeti megoldást javasoljunk, amely a kézi légtelenítést szükségtelenné teszi és amely az úszóházas légtelenítő szerkezetek fent vázolt hátrányaitól mentes. A találmány tárgya automatikus légtelenítő szerkezet, célszerűen gépjárművek folyadéktartályainak és vezetékeinek légtelenítésére, amelynek légzárványok keletkezési helyein légtelenítő szervként úszóházas légtelenítő szerkezet(ek) van(nak) elhelyezve, amely(ek)nek ennek felső részén légkivezető szelepe (szelepük) van, és ez utóbbi nyugalmi helyzetében nyitott, azaz légáteresztő kialakítású, amelynek zárószerveit súllyal terhelt szeleprúd alkotja. A találmány lényege abban van, hogy az úszó házában elhelyezett úszó átmérője úgy van méretezve, hogy az az úszó házában lazán illeszkedik. Az úszó alsó részének és a ház ehhez illeszkedő alsó részének egymással szembenéző domború profiljai vannak. Az úszó felső részén rögzített szelepemelő, valamint a szeleptü alsó része egymással szembenéző domború profilos. A szeleptű felső része nyíl alakú peremrésszel rendelkezik, amelynek hegyes része a szelepházban elhelyezett furat zárószerveit alkotja, míg alsó része a szelepház furatának peremén helyezkedik el a nyugalmi helyzetben. A szelepházban lévő légtelenítő furatot a szeleptű illesztési hézaga alkotja. A találmányt főleg hűtővízrendszerek, fűtőkészülékek, üzemanyagrendszerek, fékolajrendszerek, automatikus légtelenítésére javasoljuk. A találmány példakénti kiviteli alakját rajz alapján ismertetjük részletesebben, ahol az 1. ábra a találmány szerinti légtelenítő szerkezet egyik kiviteli alakjának metszetét ábrázolja vázlatosan, és a 2. ábra egy további kiviteli alak metszetét ábrázolja vázlatosan. Az 1. ábra szerinti kiviteli alak a hagyományos úszóházas alakú szerkezet kialakításból kiindulva az 1 házban elhelyezett 5 úszót tartalmaz. Az 1 ház 2 fedelét 11 lezárócsavarok rögzítik. A 2 fedélben lévő 8 szelepházban 9 furatok vezetnek ki a külső légtérbe. A 7 szeleptű alul gömbölyített profilú, felül nyíl alakú. A 7 szeleptű nyíl alakú hegyének alsó egyenes része nyugalmi helyzetében a 8 szelepház furatának peremére fekszik fel. A 7 szeleptű alsó gömbölyített profilja az 5 úszó megemelt helyzetben az 5 úszóhoz rögzített 6 szelepemelővel szembenéző domború felületek útján érintkezik. Az 1 házba a levegővel kevert folyadék a 3 bevezető csonkon át a szerkezet alsó részén áramlik be. A levegő a 9 furaton ártávozik. A folyadék megemeli az 5 úszót, az utóbbi pedig a 7 szeleptüt, amely a levegő elfogyása után a 7 szeleptű felső nyíl alakú profiljával elzárja a 9 furatot és ezzel a folyadék kiáramlását meggátolja. A folyadék kiáramlást gátolja meg az 1 ház és 2 fedél közötti 10 tömítés is. Az 5 úszó - amint az 1. ábrán látható - úgy van megvezetve, hogy az 1 ház belső furatával lazán illeszkedik. Ily módon nincsen külön megvezetőcsapja és megvezető szeleptüje, amelynek elakadása az ismert légtelenítő szerkezetek hibáit okozta. Célszerűen az 5 úszó alsó része az 1 ház alsó részével egymással szemben álló 4a és 4b domború felületek által érintkezik. Ennek az az előnye, hogy ülepedés, korrózió vagy szögben való elhelyezkedés esetén a két 4a, 4b domború felületek nem tapadnak össze. A 2. ábra szerinti kiviteli alakon a megfelelő szerkezeti elemek az 1. ábrán látható vonatkoztatá-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2
